Reprise du message précédent :

 
Ah c'est marrant ça j'en avais jamais entendu parler, c'est cool si tout se passe bien le vendredi aprem est free

Bah tu fais comme moi : tu prends la voiture au maximum (enfin moi c'est les TC au quotidien) et quand t'en peux plus, tu craques et tu prends la SMC pour aller au boulot ! Au moins tu la prends vraiment par pure plaisir, faut juste se forcer à ne pas craquer trop souvent.

Beau temps pour les surfeurs  

Oui car les pneus etaient pas en stock en début de semaine

Et voila 183.90€ pour un train de power montés , ils sont beaux

edit : je viens de voir que j'ai payé 2€ de trop , il ma compté un 120/70 a l'avant au lieu du 120/60 qu'ils ont monté

le scandale

edit: tu n'étais pas passé en 120/70 au fait?

 
prochaine moto 690 sm

 
Non je suis resté en 60

Le 70 n'a d'intéret que si tu angles de toute facon

A mon avis c'est des crepines de l'ancien bloc lc4 (625, 640 et 660) non ?

Ca apporte quoi ?

pneu plus haut, augmente la vivacité du train avant, et meilleure adhérence plein angle (flant plus haut = surface au sol plus importante)

Dans ce cas quel intérêt d'être en 60 ?

Bis repetita : C'est pour les gens qui anglent pas donc d'origine sur SV650

 
J'avais justement lu ici meme que le 60 etait plus vite
Après oui on arrive vite au bout du pneu avant en 120/60 , la preuve , meme moi j'y arrive (presque)
 
Et puis bon monter du 70 pour avoir 1cm de bcp ... merci la plus grosse surface au sol
 
Après en utilisation piste peut etre oui

Me reste encore de la marge

http://mac4reu.free.fr/piste/DSC_9483.JPG

edit : je suis allé plus loin sur route en fait ^^

J'ai vu que pour un pneu en 70, le flan est plus haut, donc se déforme plus. Et c'est ça qui fait qu'il y a plus de surface en contact avec le bitume.
Par contre je comprend pas pourquoi ça donne plus d'agilité : ca remonte l'avant de la moto
 
EDIT : http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 135271.htm

 
Putain il a cramé le pneu, il devait faire bien chaud !

Par contre monter un pneu en 70 sur une moto qui est prévue pour du 60 il doit falloir remonter la fourche dans les té pour compenser

Oui je te rassure il faisait chaud , c'est pas mes freinages de lowpet qui ont tué le pneu  

obligé de me foutre en calecon sur le parking après chaque session pour supporter la chaleur

 
3mm de différence

 
 
Prison avec sursis pour le motard qui postait sur YouTube

 
Aucune idée. J'aurais tendance à croire que si la photo est recente et que la moto à bien 7h, c'est un moteur recent ( 690 peut etre ?)
En tout cas si c'est pas un mono le bi, c'est encore pire.

 
 
C'est celle d'un pote que je taxe pour aller taffer
 
En daily c'est vraiment une bonne bécane  

C'est toi qui est bonne

 
     
 
Je préférais quand même ma kakawette  

Salut les pédés, ça fait un moment que je ne suis pas passé par ici, je préparais ma meule pour la belle saison. Prêt à pourrir tout ce qui bouge maintenant !!!!!
Alors ,ca se buche dans tous les sens les nioubs, quoi de neuf?
J'ai changé pour une full ligne ARROW ma ligne d'origien, putain le son et les watts que ca donne !!!!!!!!!
 

Ca reste une moto de gonzesse

 
Je n'ai pas remonté les té !
9a permet de gagner un peu en garde au sol
 
Par contre il faut que je remonte lui remonte le cul à la grosse !

 
Mon power avait la même geule après Lédenon sous 35°
 
Malgrés mon rythme de lopette qui doit être malgré tout 2x plus elevé que celui d'un sudiste en SV    
 
Le sud c'est vraiment de la merde§§§§§

Moi j'aime bien la CBF, pis le son de ton Akrapovic

 
Ouais trop bien buddy    
 

Enfin les grosses boulettes sur le centre du pneu c'est pas qu'il a fondu à mort parce que le mec a soudé hein, c'est que le mec fait un max de hors traj et a ramassé toutes les merdes.    
Une journée piste à respecter les bonnes traj, et mon pneu est niquel. Bien rapé et chauffé mais pas pourrave comme celui là lol !

 
C'est pas le mien    et ca fait un bruit d'aspirateur quand même, vu que sur cette moto le cata est en dessous
 

 
Les fautes d'orthographes étaient plus soignées avant, applique toi bordel si tu veux que ça morde

D'où tu me parle comme sa toi ?

 
Mais ouais!!
 
A titre informatif, y a pas mal de circuit, dont Ledenon sur lesquel tournent des autos, et des motos.
 
Les 2 véhicules n'ont pas les même trajectoire, donc forcement par moment t'es hors traj de l'une ou l'autre  

Ouais j'sais bien, m'enfin perso ça me plait

 
C'est pour ça qu'à chaque journée je nettoie les pneus dans l'herbe ou dans les graviers  

S'est tout ce que tu as trouvé pour justifier tes chrono ???!!!!!

 
Le max que j'ai du faire c'était du 29/30 a carole/lfg, et déja là ça crame à mort en plein soleil, pareil caleçon sur le parking..
Alors avec le soleil du Sud j'imagine même pas à 14h sous le cagnard!
L'avantage pour les pneus c'est que putain, ils sont toujours chauds et ça accroche, par contre le budget pneu à ce niveau de décomposition..