[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Olivzm

Reprise du message précédent :
:hello:

Ca fait du bien de se sentir concerné par une discussion sur des pneus
Vous savez ce que ça vaut des BT021 ? J'ai ça sur la duke et je dois changer l'avant, mais je sais pas du tout quoi prendre

Message cité 3 fois

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logman

ça passe, ça passe...??!!

testostezor a écrit :

35 la pose avant/AR je crois, mais c'est plus un soucis pour moi :sol: :sol:

Et tu peux faire l'équilibrage toi même? :??:

Message cité 2 fois

lapattefolle

logman a écrit :

Et tu peux faire l'équilibrage toi même? :??:

Pitié [:prozac]

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A/V

logman

ça passe, ça passe...??!!

Olivzm a écrit :

:hello:

Ca fait du bien de se sentir concerné par une discussion sur des pneus
Vous savez ce que ça vaut des BT021 ? J'ai ça sur la duke et je dois changer l'avant, mais je sais pas du tout quoi prendre

Pneu assez dur, qui chauffe lentement, qui tient bien une fois chaud sur le sec, par contre qui a des lacunes sur le mouillé. Mais une bonne durée de vie pour une routière/utilitaire.

Par contre met moi du pneu plus tendre surtout à l'avant pour une duke :love:

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

Olivzm a écrit :

C'est pas super sportif comme pneu , c'était pas les meilleurs de leur génération mais ils avaient une bonne durée de vie (vu qu'ils etaient pas tendres) , sur une moto comme la duke et pour des routes comme les tiennes à mon avis tu peux mettre quelque chose de bien plus tendre sur l'avant (plus important que sur l'arriere)
Si tu veux éviter le mix de marques tu peux prendre du BT016 qui est encore assez cher , il durera pas très longtemps par contre , à toi de voir selon ton budget et ton utilisation de la moto (trajet travail / maison ou juste balade?)
Sinon en pas cher et qui tient très bien la route tu as le michelin power que tu trouveras pour moins de 100€ monté :jap:

brains

In riding I trust !

:hello:
Rentré de Lyon. J'y ai bu une bière avec ca'mgaaaave que j'ai été bien content de rencontrer :jap:

edit: y s'est passé quoi durant le weekend ?

Message cité 2 fois
Message édité par brains le 28-02-2011 à 11:04:27

---------------
‎Débuter la moo chez les moants@HFR | Nikon D800 | On ne fait pas un calin chaste à une pute !, Lapattefolle

xdc360

Rond point expert...

logman a écrit :

Et tu peux faire l'équilibrage toi même? :??:

Oui, cependant ça sert à rien

Message cité 1 fois

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Mon topic de vente | Mon feedback

testostezor

金牛座

lapattefolle a écrit :

Salauds de syndicalistes, c'est leur faute ça encore !

http://www.gauche-anticapitaliste. [...] airoix.jpg

lapattefolle a écrit :

Ouais je sais que tu as le matos maintenant

Tu as pu t'entraîner ?
Tu as pris des jantes de rechange pourraves au cas où tu te louperais ?
Il vous est revenu à combien à peu près votre matos ?

j'ai fais sur R6 et gex, en protégeant bien ça va.

Une cinquantaine d'euros :jap:

Message cité 2 fois

Olivzm

:jap: Merci à vous, je vais bien sur mettre de la gomme tendre

J'vais me pencher sur le cas BT016 / Power !

crazybiscuit78

brains a écrit :

:hello:
Rentré de Lyon. J'y ai bu une bière avec ca'mgaaaave que j'ai été bien content de rencontrer :jap:

edit: y s'est passé quoi durant le weekend ?

Rien [:spamafote] c'était bien calme ce WE, ils sont tous dépressifs

testostezor a écrit :

j'ai fais sur R6 et gex, en protégeant bien ça va.

Une cinquantaine d'euros :jap:

c'est tout [:implosion du tibia] ça se rentabilise vite

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logman

ça passe, ça passe...??!!

xdc360 a écrit :

Oui, cependant ça sert à rien

[:a_bon]

macdriverz

Jinhua1920unautorized

Olivzm a écrit :

logman a écrit :

J'ai eu une paire de Bt21 sur une moto lourde ; le grip était bon à chaud sur le sec (au bout de 1km le pneu était chaud en hivers sur la VV ; c'était impressionant)
Sur le mouillé, pneu très flou, s'en était meme drole tellement c'était impressionnant.
Pour la durée de vie, je crois que le train à fait 5000 ou 6000 km avant d'etre completement rincé à l'avant et pulvérisé sur les cotés à l'arriere.

Sur un Duke, prend quelque chose de plus tendre car la moto est légere, par contre je ne ferais pas de mixage entre les pneus car il on été prévu pour etre monté par paire et que le profil est différent en fonction des gammes.

Message cité 4 fois

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Swedish master

ca m'gaaave

brains a écrit :

:hello:
Rentré de Lyon. J'y ai bu une bière avec ca'mgaaaave que j'ai été bien content de rencontrer :jap:

edit: y s'est passé quoi durant le weekend ?

Bien rentré?
Et pareil, à refaire

Message cité 1 fois

testostezor

金牛座

macdriverz a écrit :

J'ai eu une paire de Bt21 sur une moto lourde ; le grip était bon à chaud sur le sec (au bout de 1km le pneu était chaud en hivers sur la VV

Le pneu chaud en hiver avant même que la moto soit chaude, c'est impressionnant oui

Message cité 1 fois

logman

ça passe, ça passe...??!!

Je l'ai testé ce pneu sur l'inazuma de mon père. Franchement sur le sec rien de catastrophique si ce n'est un temps de chauffe un poil long et un coté un peu lourd à la mise sur l'angle.

crazybiscuit78

macdriverz a écrit :

Gonfle tes pneus

espèce de bourrin

Message cité 2 fois

brains

In riding I trust !

ca m'gaaave a écrit :

Bien rentré?
Et pareil, à refaire

Ouaip, TGV à l'heure, RER pas bondé, nickel !

Message cité 1 fois

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‎Débuter la moo chez les moants@HFR | Nikon D800 | On ne fait pas un calin chaste à une pute !, Lapattefolle

crazybiscuit78

brains a écrit :

Ouaip, TGV à l'heure, RER pas bondé, nickel !

Fake

ou alors t'as eu du bol

Message cité 2 fois

lapattefolle

testostezor a écrit :

j'ai fais sur R6 et gex, en protégeant bien ça va.

Une cinquantaine d'euros :jap:

Tu protèges avec les espèces de barettes en plastoc c'est ça ?

Donc avoir accès au matos contre un petit bifton ou un pack de bières ça peut se faire ? :whistle:

edit : sinon je suis étonné du prix quand même, ça inclut la décolleuse + de bons démonte pneus tout ça ?
(sans compter le petit matos genre démonte obus, protections, colle à pneus, etc)

Message cité 1 fois
Message édité par lapattefolle le 28-02-2011 à 11:26:17

---------------
A/V

xdc360

Rond point expert...

Avec des pneus routes, c'est méga galère, même avec ça !
Faut chopper le coup de main pour y arriver !

Perso j'ai jamais compris
J'ai acheté un ouvre boite du coup !

Message cité 1 fois

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crazybiscuit78

xdc360 a écrit :

Avec des pneus routes, c'est méga galère, même avec ça !
Faut chopper le coup de main pour y arriver !

Perso j'ai jamais compris
J'ai acheté un ouvre boite du coup !

C'est plus facile avec des pneus pistes? [:canaille]

Message cité 1 fois

Funky Max

And then, I woke up.

crazybiscuit78 a écrit :

Fake

ou alors t'as eu du bol

RER pas bondé c'est n'imp aussi

Message cité 1 fois

logman

ça passe, ça passe...??!!

crazybiscuit78 a écrit :

Gonfle tes pneus

espèce de bourrin

Clairement, le pneu de mon père à 10000km et est toujours bon [:roxelay]

Funky Max

And then, I woke up.

Tout se passe sur internet, je pense que ce n'est même pas possible [:tinostar]

Quoi que y'a peut être des coupons.

testostezor

金牛座

lapattefolle a écrit :

Tu protèges avec les espèces de barettes en plastoc c'est ça ?

Donc avoir accès au matos contre un petit bifton ou un pack de bières ça peut se faire ? :whistle:

Yes les protections plastoques, et je fais attention
J'avais une vieille jante arrière pour m'entrainer au début, et une fois que j'ai pris le coup, je l'ai fais sur nos jantes de sportive en faisant bien attention avec les démonte pneus et ça se fait!

Et l'accès au matos biensur, c'est sur Champigny s/ Marne, donc un coup d'a86 pour toi

Message cité 2 fois

brains

In riding I trust !

crazybiscuit78 a écrit :

Fake

ou alors t'as eu du bol

Funky Max a écrit :

RER pas bondé c'est n'imp aussi

Je dis la vérité [:cosmoschtroumpf]

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testostezor

金牛座

C'était les seuls qui voulaient bien de moi :lol:

Olivzm

macdriverz a écrit :

Merci pour ton retour. Le problème c'est que le pneu arrière est usé de 20% à peu près, ça m'arrange pas de changer les deux :sarcastic:

Message cité 2 fois

lapattefolle

xdc360 a écrit :

Avec des pneus routes, c'est méga galère, même avec ça !
Faut chopper le coup de main pour y arriver !

Perso j'ai jamais compris
J'ai acheté un ouvre boite du coup !

Pour la cross j'avais récupéré des vieux démonte pneus du grand père d'un pote qui avait un garage poids lourd ça allait nickel alors qu'avec des petites merdes de 20cm j'arrivais à rien.

Ya la difficulté de la chambre à air en plus, mais par contre les dimensions sont plus petites ça doit aider.

Enfin tout ça pour dire que j'y étais arrivé sans être spécialement doué, donc je pense pas que ce soit si délicat même ya clairement un coup de main et surtout une méthode à prendre :jap:

Message cité 2 fois
Message édité par lapattefolle le 28-02-2011 à 11:30:39

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A/V

testostezor

金牛座

lapattefolle a écrit :

Pour la cross j'avais récupéré des vieux démonte pneus du grand père d'un pote qui avait un garage poids lourd ça allait nickel alors qu'avec des petites merdes de 20cm j'arrivais à rien.

Ya la difficulté de la chambre à air en plus, mais par contre les dimensions sont plus petites ça doit aider.

Enfin tout ça pour dire que j'y étais arrivé sans être spécialement doué, donc je pense pas que ce soit si délicat même ya clairement un coup de main et surtout une méthode à prendre :jap:

Moi quand j'y arrivais pas, j'avais envie de forcer mais il ne faut surtout pas faire ça..
Je retournais sur youtube voir la video du mec, et je reprennais calmement sans m'ennerver..

Message cité 1 fois

lapattefolle

testostezor a écrit :

Et l'accès au matos biensur, c'est sur Champigny s/ Marne, donc un coup d'a86 pour toi

Cool, si j'ai besoin à l'occasion je te dirai :jap:

Message édité par lapattefolle le 28-02-2011 à 11:31:20

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A/V

logman

ça passe, ça passe...??!!

Olivzm a écrit :

Merci pour ton retour. Le problème c'est que le pneu arrière est usé de 20% à peu près, ça m'arrange pas de changer les deux :sarcastic:

Tu peux très bien changer les 2 et revendre ton arrière en très bon état, c'est ce que j'avais fait sur leboncoin pour un pneu ancien usé à 50%

lapattefolle

testostezor a écrit :

Moi quand j'y arrivais pas, j'avais envie de forcer mais il ne faut surtout pas faire ça..
Je retournais sur youtube voir la video du mec, et je reprennais calmement sans m'ennerver..

Quand ça vient pas, rapprocher les démonte pneus, ne pas vouloir aller trop vite. (facile à dire tout ça )

Clairement pour moi de bons démonte pneus ça a vraiment tout changé (mais je pense que sur des pneus de route je galèrerais quand même, j'ai fait que des pneus TT en 80 et en 110)

Message cité 1 fois
Message édité par lapattefolle le 28-02-2011 à 11:35:23

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A/V

xdc360

Rond point expert...

crazybiscuit78 a écrit :

C'est plus facile avec des pneus ~~pistes~~ cross? [:canaille]

oui

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macdriverz

Jinhua1920unautorized

testostezor a écrit :

Le pneu chaud en hiver avant même que la moto soit chaude, c'est impressionnant oui

crazybiscuit78 a écrit :

Gonfle tes pneus

espèce de bourrin

2.8 à l'arriere comme préco et 2.5 je crois à l'avant :jap: et aucun plat sur la bande de roulement ni de surchauffe sur l'autoroute ni de phénomene de pneu sous-gonflé.

Ca me rappelle l'autre enculé de sponsor à LFG qui m'avait dégonflé les pneus (2.1 à l'arriere). Là pour le coup j'avais faillit me tuer à chaque virages.

Message cité 2 fois

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Swedish master

logman

ça passe, ça passe...??!!

macdriverz a écrit :

2.8 à l'arriere comme préco et 2.5 je crois à l'avant :jap: et aucun plat sur la bande de roulement ni de surchauffe sur l'autoroute ni de phénomene de pneu sous-gonflé.

Ca me rappelle l'autre enculé de sponsor à LFG qui m'avait dégonflé les pneus (2.1 à l'arriere). Là pour le coup j'avais faillit me tuer à chaque virages.

[:lucykc]

testostezor

金牛座

lapattefolle a écrit :

Quand ça vient pas, rapprocher les démonte pneus, ne pas vouloir aller trop vite. (facile à dire tout ça )

Clairement pour moi de bons démonte pneus ça a vraiment tout changé (mais je pense que sur des pneus de route je galèrerais quand même, j'ai fait que des pneus TT en 80 et en 110)

Avec la machine que j'ai et les démonte pneus de bonne longueur, démonter le pneu c'est vraiment fastoche.. La galère c'est juste pour mettre le nouveau

macdriverz

Jinhua1920unautorized

testostezor a écrit :

Yes les protections plastoques, et je fais attention
J'avais une vieille jante arrière pour m'entrainer au début, et une fois que j'ai pris le coup, je l'ai fais sur nos jantes de sportive en faisant bien attention avec les démonte pneus et ça se fait!

Et l'accès au matos biensur, c'est sur Champigny s/ Marne, donc un coup d'a86 pour toi

En Drz ? Il va se faire doubler par les camions. :lol:

Olivzm a écrit :

Merci pour ton retour. Le problème c'est que le pneu arrière est usé de 20% à peu près, ça m'arrange pas de changer les deux :sarcastic:

Ce n'est jamais agréable de passer à la caisse mais c'est pour ta sécurité.
Comme dis plus haut, tu devrais pouvoir trouver un train de Power pas trop cher chez dafy/Cardy.

Message cité 1 fois

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Swedish master

crazybiscuit78

lapattefolle a écrit :

Elles sont en acier aussi les roues de cross? Les jantes de moto sont en alu maintenant? ça doit se marquer facilement

Message cité 2 fois

lapattefolle

macdriverz a écrit :

En Drz ? Il va se faire doubler par les camions. :lol:

Je suis pas non plus obligé d'en avoir quelque chose à foutre de faire gueuler le moteur sur 10 bornes

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A/V

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