Reprise du message précédent :

 
Faudrait que je lui demande mais je crois qu'il a du faire entre 10000 et 15000km

   
 
A la jour de tonnerre en comparant mon pneu et son pneu:
 
"Sa façon, ma façon, et 15 secondes de mieux   "

Il a quoi comme bécane ?

 
Un TRX je dirai  

ah oui j'avais pas vu le nom du répertoire
 
c'est un bourrin

Je vais lui demander pour les km, je peux me tromper
 

 
Je vais lancer une pour moi même
 

 
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Nous avons un gagnant  

On a le meme frère ??! Mon frangin avait fait la meme. Le pneu a commencé a montrer la toile en arrivant chez Cardy

crazybiscuit m'a fait la même en rentrant du morvan
 
sans parler du mec en SV qu'on a croisé sur la route en revenant de la moant@sud 2009 avec moquette

Correction, à peu près 6000 bornes avec le pneu arrière    
Mais c'était un conticontact pour finir le PR qui était à l'avant
 

Tu vas prendre quoi après?

Sv carbu

Nan mais soyons sérieux quoi

Z

Parce que si on est dans les roucasseries, je te l'échange contre mon bandit

un fz6  

Non, sv carbu si je fais pas exploser le budget, parce que le manque de puissance et surtout la linéarité du moteur me saoulent, et si je rajoute un peu, sv1000 histoire d'avoir un peu de puissance parce que le 650

monte du 14*47, ça tracte  

mais t'as pas déjà un SV ? injection alors ?

Yep, injection

On fait de biens belles choses avec des Harley    
http://www.youtube.com/watch?v=NWLUnpIowKc  
http://www.youtube.com/watch?v=jQP9EoV06Tw
   

Si je garde le SV suffisamment longtemps je pense le faire , là j'ai pas exploité du tout le psb -1 mais ça à pas l'air transcendant pour l'instant.

Bizarrement juste après ton essai de la cacagiva
 
 

ah ben ca c'est pas toi qui allait fatiguer le pneu hein.

et pourquoi ne pas installer une rampe de carbu  
 
ça se trouve c'est faisable  

Les routes du morvan n'empêche
 
quand est ce qu'on y retourne  

Je sais que des gars avaient monté un moteur (complet, donc) de sv carbu sur un injection

Donc pour mon bandit c'est niet?  

 
C'est décidé, je revend ma moo et je m'achète des chaussons d'escalade  

il est necessaire de changer cylindre et piston pour ça ?

Je sais pas si c'est parceque j'avais pas vraiment fais de moto depuis un bail mais en allant faire le plein hier soir, je suis tombé sur une station essence qui venait d'être lavée au Karcher et ben le combo  bottes neuves + gazoil + eau j'ai vraiment eu peur des accoups et je me suis dit qu'un bon ptit moteur bien linéaire me ferais moins stressé.
 
Bon le virage et la montée d'après c'était oublié  

Fontainebleau, what else  

c'est pas transcendant mais quand j'me suis arsouillé avec un pote qui a un psb-1 sur un sv fi, j'ai clairement vu qu'il me mettait 4-5 mètres à la reprise en sortie de courbe
heureusement mon pilotage compensait  

mdr les 2 dernière vidéo de moto journal avec les 2 souris et les hamsters http://www.youtube.com/user/MotoJournal

Après techniquement ça change pas grand chose à l'accélération, c'est surtout les reprises qui sont améliorées    

Putin, elle est a chier cette vidéo  

+1 pour la deuxième

Oui je sais  : c'est bien pour ça que pour l'instant j'ai pas vraiment réussi à tester sérieusement  

Bon Biloo

Il me faudrait quoi pour passer au carbu? Changer le faisceau et virer la rampe d'injection?

peut-être le cdi vu que la rampe de carbu a quand même un capteur tps  
regarder aussi s'il y a des différences au niveau des temps de levé de soupape entre carbu et injection

on s'en fou du tps sur un carbu , en tout cas sur les moteur ktm ca marche pareil sans ! perso capteur debranché sur 3 carbus differents sur ma katoche et ca marche aussi fort qu'avec