Reprise du message précédent :

Et sinon "balance des blancs" ça lui dit quelque chose à la biscotte ?

 
ça se retouche pas les photos faites au kodak jetable, si ?

C'est vrai que là le pullpatromoche est compensé par les photomoches

Tu viens de te lever?
 

Lapin
(ça y est, 3 pages de HS phoant )

Si si, il est vraiment moche, mais pour une raison que j'ignore on dirait qu'il y a un affreux filtre bleu sur les photos
Imagine les rayures en blanc / vert caca d'oie, marron et turquoise et essaie de pas vomir.
 
Ouais c'est dommage, t'as loupé une bière
 
Edit : Désolé quand même pour la qualité des photos, j'en referai dans la semaine

 
non ça y est je reprends à peu près un rythme normal
j'ai bossé hier et aujourd'hui

Tu les trouves pas un peu bleues les photos ?
http://fr.wikipedia.org/wiki/Balance_des_blancs

On me propose un échange contre un VTR, ce serait mal ça aussi

Ce serait pas mal

S'il est propre toussa c'est un bon choix
Craquuueeeee !

Aujourd'hui, j'etais a paris, j'ai refait le periph nord et vers l'a13, dans les bouchons cette fois-ci, c'etait bien la moto y'a 3 semaines !

Bah si mais j'y peux rien moi  
 
déjà, j'y connais rien  
ensuite, les photos sont pas de moi  
après, il commençait à faire nuit  
de plus, fallait se dépêcher de prendre les photos parce qu'on était dans le passage  
après tout, les photomoches, c'est quasiment dans le cahier des charges du pullmoche  
pour finir, à ce moment là ma seule préoccupation, c'était de trouver un café où poser les brèles  
j'allais oublier... ON VOUS EMMERDE TOUS BANDE DE CONS §§§ ()
 

Avec le prix de l'essence actuel (et futur), c'est couillu

En fait je suis loin d'être fixé sur la cible... ya des choix raisonnables, d'autres... moins

 
On a mis 2h a faire la mienne avec PeNNeR , ca s'est bien passé
 

 
Félochs

ça c'est valable pour toute les motos : ARGUMENT NON RETENU !!!!

Ben disons que comme je souhaite la vendre en fin d'année un truc avec facture ce serait pas mal et puis ça me permerttra d'avoir un peu plus confiance dans le travail fait, samedi main je consacre ma matinée à vérifier les serrages autour de la suspatte  

 
ca dépend de l'utilisation de la meule aussi... pour une daily c'est sur que ca fait suer d'en prendre une qui tire 10l/100, mais si c'est pour faire moins de 5000 bornes par an en utilisation loisir, pourquoi pas.
 
en tout cas le vtr ca peut être bien c'est clair

D'un côté je me dis que j'ai encore le temps avant de prendre une fusée et que progresser en douceur c'est pas plus mal et plus formateur, mais de l'autre j'ai furieusement envie de me faire plaisir  

Niveau comportement moteur c'est comment le vtr ?

velu
 
c'est ce que tu voulais entendre?
edit: en vrai j'en sais rien
moult edit: mais tu t'en doutes

 
C'est comme un twin mid-size mais qui pousse
Ce qui m'avait choqué c'est la vitesse à laquelle tu atteint la zone rouge sur ce machin  

Genre ça pousse pas mal en bas, ça s'énerve un peu et à 9k ça s'essouffle comme un sv 1000, ou alors comme un rsv et à 7k tu prends un coup de pompe dans le cul ?
 
Ou alors comme une ducat et c'est un tracteur de bas en haut mais t'as un compte tours de TDI ?

Va en essayer une !!!!!!!!!!!va faire ton Macareu  :::

Va en acheter une fais pas ton stan §§§§§§§

Et niveau position c'est très correct , ca doit être équivalent au SV d'ailleurs , passer d'un a l'autre m'avait pas dérangé

Ce genre de meule qui date un peu faut un peu chercher pour en trouver en concession c'est pas de l'occase récente...
 
Et puis je suis pas du style à faire des essais chez les particuliers vendeurs, sans vouloir désigner quiconque

ça t'interesses un FZR?

Gogo zieuter les essais du vtr
 
En gros c'est quoi les défauts de cette meule à part la conso proche du record ?

radiateurs exposés en cas de chute

 
de mémoire de l'essai de celui d'am7, j'ai pas souvenir d'un gros coup de pied.
 
et y'a "que" 100cv, donc c'est plus un truc qui reprend partout qu'un machin débile qui s'énerve furieusement d'un coup...  
 
j'avais pas trouvé ca trop agressif dans son comportement, ca s'emmène assez bien
 
'fin faudrait surtout qu'am7 ramène son boule pour en parler

Pas d'autre gros defaut en tous cas, si ce n'etait la conso et donc l'autonomie ça en ferait le twin parfait (fiable, sportif et pas cher)

 
C'est grosso modo le gros point négatif lors des essais
 
Sur cycle-ergo ya pas le VTR pour se rendre compte de la position , par contre ya la VTR 250 , on dirait une cacagiva
 

clairement moins violent que le SV la position, d'ailleurs c'est assez net sur le site qui permet de comparer les positions là.

Pourquoi est-ce qu'une recherche sur testiaire_moant ne donne rien ?

 
Ha tu as trouvé le 1000VTR sur le site ? oO

aucun rapport  

Ce que j'avais écris sur le VTR après l'essai  
 

de mémoire les durites de frein d'origine ont un passage bizarre qui fait que le freinage est pas constant, mais des avia résolvent ca très bien.

et la conso est pas astronomique pour un 1000, c'est surtout l'autonomie qui fait chier... en 200 bornes de baladarsouille t'es en panne sèche.
(cela dit avec le drz tu dois avoir l'habitude)

200 bornes

 
200 bornes c'est bien

J'ai l'habitude mais ça saoule, j'aimerais avoir mieux
 
En balarsouille je passe la réserve à 160km, en ville à 120km...
Faut aussi dire que la réserve représente plus du quart du réservoir (2,3 sur 10L )

Cet été am7 a réussi à allumer la réserve a 120Km
 
Sinon j'ai refait un tour sur cycle-ergo du coup , on avait cherché la moto avec la position la plus en avant , bah je crois qu'il fallait pas chercher chez les hypersport récentes en fait !