M'enfin la manip se fait sur 2 boutons, ce serait trop simple d'acheter une moto et de dire elle était en miles alors que c'est toi qui a fait la manip
 
D'ailleurs dans le même genre, en cas d'expertise de moto en full, achetée d'occaz, peut-on engager la responsabilité du précédent propriétaire ? Vous avez 2h

Tu fais dans le traitement par correspondance ?
Mais pas sur que les frais de port valent le coup

 
Je pensais à un compteur analogique.

 
ça existe plus ça, nous sommes en 2011 mon bon monsieur    

 
De quoi tu parle ?

Voila roues de skate pour protéger la moto (BO, bas de fourche) et roulettes pour la béquille... Après mes roulettes sont tellement grosses que ça prend en cas de glissade, c'est une protection en plus

Nan mais spas grave, si tu passes je te paies une bière

 
L'histoire pouvait dater.  
 
- C'est plus joli un compteur analogique -

PHOTO PULLMOCHE  
 
 
Bon à force de changer de moto, les pull moches, ça devient difficile à trouver donc j'ai changé légèrement le concept    
 
Pour ma défense, c'était dans un lieu public    
 

 
PENNER
 
KILL-ME
 
A VOTRE TOUR §§§§  

Analogique pour le compte tour
Numérique pour la vitesse
Ya pas mieux

Féloches à tout le monde pour les passages de platal, les achats de Speed @kéké etc
...
Sinon, ca roule ou bien ?

Bof, aiguille pour les deux c'est mieux je trouve
(commandées numériquement)

 
Analogique pour le compte tour
Numérique pour la vitesse
Ya pas mieux

 
Je m'y suis bien fait perso au compte tour à barre de la kawette
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] mpteur.jpg

 
Je m'y suis bien fait perso au compte tour à barre de la kawette
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] mpteur.jpg

 
Bah quoi ? J'ai acheté des roulettes de béquilles (ça s'appelle aussi diabolos sur internet) qui sont énormes. Je vois pas ou est le problème dans l'utilisation que j'en fais ?!  

Numérique pour la vitesse, ça me fait toujours penser aux Twingo

Autant ça me ferait plaisir de venir te voir et qu'on se prenne une binouze, autant Lyon, c'est pas la porte à côté non plus

 
M'enfin la manip se fait sur 2 boutons, ce serait trop simple d'acheter une moto et de dire elle était en miles alors que c'est toi qui a fait la manip
 
D'ailleurs dans le même genre, en cas d'expertise de moto en full, achetée d'occaz, peut-on engager la responsabilité du précédent propriétaire ? Vous avez 2h

 
Analogique pour le compte tour
Numérique pour la vitesse
Ya pas mieux

Bof, aiguille pour les deux c'est mieux je trouve
(commandées numériquement)

 
tu as réparé ton éclairage ?
 
 
 
numérique pour la vitesse, c'est quand même plus précis/lisible.  
en revanche rien ne vaut l'aiguille pour le compte tours    
 

Ca n'en reste pas moins moche

Plus précis ? Il faut juste pas avoir une aiguille énorme.

PHOTO PULLMOCHE  
 
 
Bon à force de changer de moto, les pull moches, ça devient difficile à trouver donc j'ai changé légèrement le concept    
 
Pour ma défense, c'était dans un lieu public    
 

 
PENNER
 
KILL-ME
 
A VOTRE TOUR §§§§  

 
tu as réparé ton éclairage ?

 
 
Et c'est à mon avis plus lisible quand il y a beaucoup de soleil.
 

Bof, aiguille pour les deux c'est mieux je trouve
(commandées numériquement)

Ca se voit que vous avez des compteurs archaïques
Pour avoir tester les deux, ya pas photo, et ça se voit très bien au soleil

 
Ouaip !
 
Honda c'est quand même 100 fois mieux fini et pensé que Suzuki...
Sauf une vis de merde, qui sert à tenir le capot en plastique noir du compteur et le bloc optique.
Cette vis est tout bonnement inaccessible. Et forcément je l'ai foirée
 
J'ai été obligé de la frapper au tournevis plat pour l'avoir (sinon à la base, c'est une vis BTR...).
 
A part ca, quand j'ai démonté le ballast j'ai pu constater que les vis du boitier étaient sacrément rouillées, donc, je pense qu'il a pris la flotte et a grillé. J'en ai profité pour tout dégager. C'était plutôt propre comme montage les fils d'origine était toujours présents, les raccords étaient propres réalisé avec des cosses etc.... Une fois le kit HID supprimé, je me suis retrouvé avec les cosses d'origine et la douille de l'ampoule.  
J'ai tout remis en place et zou, ca fonctionnait ! Apparemment, j'ai perdu une veilleuse dans l'opération, et je m'en suis rendu compte une fois le phare et les flanc de tdf remis en place...  
 
Donc bon, on s'en branle
 
Sinon j'ai commencé à potasser la RMT du Hornet, c'est quand meme hallucinant comme l'entretien courant a été pensé pour etre facile. pour le filtre à air il suffit de déposer le cache latéral et on tire le filtre sur le côté. Sans compter les plastiques qui s'emboitent à la perfection () sans jeu etc...
 
Ils ont oublié d'être cons chez Honda    
 

j'ai un numerique pour la vitesse sur le sprint et j'aime pas  

En fait, tu l'aimes pas sur beaucoup de points le sprint

+1 vive le numérique , gain de place et poids

Des fois c'est un problème de graduation avec les aiguilles comme c'est valorisant d'afficher un 300 km/h l'échelle en prend un coup
 

Ca se voit que vous avez des compteurs archaïques
Pour avoir tester les deux, ya pas photo, et ça se voit très bien au soleil

 
Et une note particulière pour ton compteur, que je trouve, juste, nul !
Alors que celui des ancienne mostro est génial...
 
Et bien sur ils appellent ça le progrès  

 
Sur le Faz, il doit y avoir les gradations jusqu'à 290 mais ça reste très lisible en utilisation quotidienne ou avec des verres polarisants (ce qui n'est pas forcement le cas avec un afficheur LCD).

Les deux aiguilles qui balaient le compteur au contact

faut bien que tu les voient allées au bout du compteur des fois vu que t'en ai pas capable tout seul