Reprise du message précédent :

Ah, je l'attendais celle là
 
Hé bien pour le compteur-tour, si
Et pour la vitesse, pas loin    (c'est 220 max le compteur)

il est trop petit illisible, et manque d'info.
Le barographe pour le compte tour c'est gerbatoire ...
 
Le seul truc à peu près visible, c'est l'indicateur de zone rouge !
Le seul truc à peu près sympa...

D'façons, t'aimes que les motos électriques non ?

bah non, justement, j'aime pas les compteur électriques, tout commes les motos électriques

on doit avoir vu le même compteur alors

 
Toi tu renies vite fait les vieilles moto quand meme
 

 
C'est un des GROS point négatif sur le sv , ca le fait pas
 

 
C'est vrai que j'ai trouvé ca assez nul sur le 796 le bloc compteur  
Il a au moins pour lui d'etre petit et discret , ca fait une plus belle moto , et puis soyons honnete , on en a rien a foutre du compte tour ou du compteur de vitesse , tu fais a l'oreille / au feeling et puis basta

 
Ha ton aspirateur il est pas électrique ?  

 
MAIS C'EST RACING §§§

 
Oui enfin comme les leviers et compagnie, je ne vois pas bien le rapport en fait      
Espèce de cacagiva!

J'aime bien ce compteur  
 

 
C'est le même principe effectivement

Et dans le style "trop d'infos"
 

 
C'est juste pourri et moche ce genre de compteurs

Du coup qui est responsable?

 
Bah je pense que ça doit pouvoir se défendre mais c'est parole contre parole...

Disons que même si tu brides la moto à la vente, c'est super facile de débrider après et de dire que tu l'as eu comme ca
Genre de situation dans laquelle j'aimerais pas être u_u

 
Bah oui ça marche dans les deux sens..  

Sinon magicien j'ai capté pourquoi tu fais du rafut et ne dois pas être homologué, sur les speed/street ce sont les pots qui sont catalysés, donc forcément vu la taille du mivv il ne doit pas l'être, et donc même avec la chicane tu es au dessus

 
Par contre il a du gagner 10Kg au moins non ?

 
Clairement bien 6 à 7 Kg je pense

 
si, si
 
 

 
Non, je t'assure. Je le sens très très bien toute les semaines, à chaque fois que je fais le plein      

Sinon on a monté le gex samedi sur le lit médical pour faire la vidange tranquillement.. A la montée ça allait (on monte à l'embrayage tranquillement en étant à côté de la moto). Par contre la descente, on est sur le sol à côté de la rampe, et on descend doucement en maintenant le frein avant au cas ou... Arrivés à mi-rampe, le lit à commencer à se lever de l'autre côté... donc j'ai tout laché pour que la bécane descende vite vite vite et éviter qu'elle ne tombe brutalement... hardcore comme sensation
 
 
edit: me sentant incompris j'ai fais un dessin (nous sommes en phase de descente )
 

 
Dégouté car la même procédure avec le R6 ça n'a pas bougé d'un poil, preuve que le gex est quand même sacrément plus lourd..

Un dessin de qualitaÿ

Faut demander à un pote de 100kg de faire contre poids
 

toi x2 en somme ...

Question alacon du jour
 

 
Voila le schéma de montage de l'amorto d'origine du SV , est ce qu'il n'y a pas quelque chose qui vous choque ?

J'aime.
Jolie acquisition.
Féloches  

 
Yes ce qu'on a pensé pour plus tard (jeff), mais pour pas faire tomber la moto de la rampe, on est un de chaque côté de la moto.. (histoire d'éviter d'avoir une roue dans la vide, comme la rampe de chantier n'est pas bien large..)

 
En meme temps si c'était juste pour une vidange je vois pas pourquoi vous aviez besoin de la monter

 
Dévisser le bouchon de vidange et le filtre à huile à hauteur d'homme c'est juste priceless.. J'étais adepte du contorsionisme couché par terre sur un draps pour ce genre d'opération, et je dois avouer que là c'est vraiment tout confort. Mais il est clair que je préfère me coucher par terre et ne pas faire tomber la moto d'un bon mètre
 
et pareil pour démonter le flanc de carénage avec les fixations complètement en dessous de la moto au point le plus bas, avec la moto sur le lève moto c'est juste trop bon  

Je me satisferais d'un endroit tranquille où bricoler perso
Et sans minuterie à réenclencher toutes les deux minutes

 
Ah pour le coup on était dans un garage privé dans le jardin de jeff donc c'est vrai que c'est déja mieux que le parking vinci c'est clair (juste le froid qu'on contre en étant bien habillé et avec un poele à gaz mais c'est un peu juste en ce moment).

Non.
De rien.
 

la biellette qui s'appel tige d'amorto?

 
C'est normal apparemment que l'écrou de fixation inférieur d'amortisseur arrière ne soit pas fixé    
Si on veut en mettre un ca touche les biellettes donc j'ai laissé comme ca mais bon ca fait un peu peur quand meme !

   le repere c?
 
t'as dut mal monté un truc

 
Tu dis de la merde, il a fait mettre sa moto au banc une fois !
 

 
Il manque un écrou sur le schéma.

 
Non le G , c'était comme ça quand j'ai démonté , quand j'ai remonté on a vérifié sur ce schéma justement et on a été étonnés qu'il n'y ai pas d'écrou

vu que ça parle compteur. Voici celui de ma Bol d'Or    
 

   

Non, j'ai toujours été objectif quant aux qualités et défauts de mes motos.
 
Sauf quand j'étais de mauvaise foi.

en gros ouais
 

dé à coudre plus scotch dans l'intérupteur  
 
mais il se barre toute les demi heures ce con