Reprise du message précédent :
 

Vu sur 400drz.fr  

   
 
Salut les paydays !  

J'ai galéré à démarrer ce matin, obligé de laisser le démarreur tourner 7/8 secondes pour qu'il se lance
Ca fait 2 ou 3 fois que ça le fait quand elle dort sous le grand froid, aucun soucis quand elle dort au chaud... Après elle roule sans soucis..
Signe d'une batterie qui tire la gueule?

C'est comme comparer une 4L Savane à une mégane    
 

c'est un carbu?

 
oui enfin ça c'est du racing été, pour l'étanchéité vent/pluie faudra une autre paire...

Oui

Si c'est un carbu avec le starter type clapet, quand t'éteind ton moteur le soir, tu tires le starter à fond, le volet obstrue le corps du carbu et ça éviter que l'air passe et donc assèche.
 
Aussi n'hésites pas à mettre 3-4 gros coup de gaz rapides avant d'appuyer sur le démarreur. Ca aura pour effet d'actionner la pompe de reprise et donc d'envoyer de l'essence dans les cylindres. Du coup ça pète beaucoup plus vite

C'est à peu près mon avis aussi
 
À la différence que la 4L n'est pas mieux suspendue, et ne freine pas mieux que la Mégane

Comment t'as fait ton coup  
On peut s'en charger si tu veux  

 
What ?qui ça et pourquoi ?

 
Ca ressemble à mes entorses de boxe thai
 
Mais là je vois pas comment t'as fait ...

Bonjour l'objectivité
 
Vu sur binano

 
coucou moant  

 
Ben nulle part en fait, tu as mal compris ma phrase
Je dis justement que le moteur fonctionne très bien en haut, et donc n'a pas a rougir d'un 4 pattes , et qu'on s'ennuie pas.  

Chveu s'est bourré ?

Ouais

il a fait un genre d'highside sur du gravier, du coup il a un peu volé et la tête a tapé

la moto a pris cher et il a eut droit à un ptit tour à l'hosto

moi ce qui me turlupine c'est que tu dises qu'un moteur de 650 marche en bas et pas en haut.
 
on a pas du essayer les même

La batterie n'aurait rien à voir donc?
Et je mets le starter (qui aura été tiré de la veille), 3/4 coups de gaz à vide puis le démarreur, c'est ça?

c'est possible, sur la div c'est pareil, au bout d'un moment il n'y a plus d'essence dans le système  

de toute facon si c'est la batterie tu t'en rends bien compte, le démarreur "galère" à tourner

 
Il est tout petit ton avatar ca fait moche

Ben il galère quand même...
En fait j'ationne le démarreur, je sens que ça tourne un peu, ça pète un coup et basta...
J'ai mis des coups de gaz dans le vide, nada..
En laissant appuyé sur le démarreur plus longtemps c'est parti

De toute façon tout ça c'est lié, si la moto a du mal à démarrer tu vas tirer plus dans la batterie qui à force aura moins de patate et démarrera la moto plus difficilement (comment je galère à faire des phrases ce matin )

Si tu as l'occasion, tu la démonte, une bonne charge au chaud et tu appliques les astuces de duckxks pour que ça passe mieux  (gaff' à pas la noyer)

je vote aussi cuve de carbu qui sèche

et puis ton petit moteur qui a froid, et c'est bien connu que plus il fait froid moins le feu brule.
 

Ok , merci

ça caille

Ah oui et pour ma batterie au fait, quand elle a démarrée, l'heure était revenue à 1h00, déréglée quoi, mais les trips partiels avaient été conservés

Cosmo, t'avais pas l'essai d'une kawa à compterendre par hasard ?

 
Surement le "sans s'ennuyer", qui, placé comme ceci dans la phrase, indique que sur un 4 pattes, on s'ennuie

Amplement suffisant pour un hornet

Encore? Et merde
 
J'espère que tout va bien

Gamer ca va te plaire : http://www.leblogmoto.com/2010/12/ [...] -cost.html

 
Oui, c'est sûr. J'essaye de trouver une paire qui puisse faire tout ça en même temps

 
Ils sont durs avec moto critique. On peut ne pas aimer Monneret, cette émission est quand même super plaisante