Reprise du message précédent :

 
Elle est déjà bien assez kéké
Et perso, j'aime bien la coque arrière du Hornet
 

 
Je l'ai eu Lundi soir, et j'ai pas encore fait de pullmoche, pas eu l'occasion.
 
Puis pas eu l'occasion de poster de belles photos non plus.
 

 
Voilà, je vais faire ca

Ca c'est un raté de l'article vu que le 1.4 n'a pas le châssis des VTS
La version moins cher mais correcte est uniquement le 1.6 8S de 100chx, plus coupleux que mon moteur creux

Yep, c'est un bon compromis, puis ca consomme pas trop et coute pas très cher en entretien, et ca permet de bien faire le con avec  

Bof, ya qu'à voir le nombres de personnes qui en cherchent (c'est récurrent sur les topics auto hfr ), qui déchantent sur la surcote de l'occasion malgré de fort kilométrage, et pourtant, qui finissent par en acheter une quand même

Combien de temps que tu l'as?

Il explique dans la suite de sa conclucion que c'est pas le meme chassis pour la 1.4.
La version 8S a plus de couple que la 16v ? La 16v reste mieux ou pas ? Parce que les cv, si faut constament aller les chercher à ouatmile tours/minute c'est un peu naze (avis perso)

Le 16V est vraiment creux, mais au quotidien, je dépasse jamais les 3500tr pour la simple et bonne raison que même à ce régime où ya peu de couple/puissance, tu roules très bien dans la circulation. (Elessar te dira que non mais c'est un bourrin )
 
Quand je veux jouer, je ne suis que dans la page 4500tr->7500tr.
La boite est bien étagée pour y rester sans soucis, ça hurle et c'est fun du coup

Burned HL30

C'est un peu comme pour la clio que je veux, c'est le moteur de la clio 16s mais en 8s, du coup en reprise elle va mieux que la 16s, par contre en haut le moteur est pas très rageur et coupe plus tôt, c'est un peu frustrant. C'est agréable à conduire au quotidien même sans trop tirer dedans    
 
Un poto qui avait la R19 en 16S, quand tu tire dedans la 16s est nettement devant, et le fait qu'a 4000 elle se met a vraiment bien marcher c'est kiffant quand même, alors que la 8S, elle s'essoufle, par contre dans la sax 100cv je trouve pas qu'il y a ce coté qui s'essouffle, donc ca reste un très bon choix.

4 ans et pas loin de 70 000km de parcouru

Vois pas de quoi tu parles

J'ai jamais essayé la VTS 8S mais ça doit être un très bon compromis oui
Le truc c'est qu'elle surcote aussi et que vu la différence de prix, autant prendre la vraie sax'...

Honda civic ESI (EG5)
1.6
125cv
Je bouffais les VTS stock
Maintenant j'ai une 106 1.1
Ma vie est passionante

Je connais plutôt bien les civic et les suspat' d'origine sont en dessous de ce qui est monté stock sur les vts.
La version EG ESI je ne la connais pas, par contre, l'EJ beaucoup plus et heureusement qu'elle a son empattement long qui lui permet d'être plus stable en courbe car pour tout le reste, elle se fait bouffer

wade -> Surement pas les vts 16v !

Moards what else  

Et je vous bouffais tous avec mon Xr4

Pourtant à deux reprise
Une kéké tuning et une full stock...

Ils devaient pas savoir s'en servir  
Sinon j'ai tracer beaucoup de caisse bien plus puissante, idem à moto si les mecs savaient s'en servir en da...

Clairement
Et puis bon, faire des tests de reprise/accélération avec une autre caisse, c'est comme en moto, ça sert à rien (hormis pourrir encore et toujours moquette mais ça c'est une autre histoire)

Cela dit les Civic sont d'excellentes bases pour de pures sportives aussi

 
Avec un Gs 500 on met tout le monde d'accord.

C'est quoi ces bagnoles de suédois sérieux

 
C'est clair, 130i pour mettre tout le monde d'accord  

 
1M tavu    
 

la branlette de merde, une simple m3 e36 3.2l ca vaut le prix d'une citadine diesel neuve et au moins ca met tout le monde d'accord, et puis traction quoi

Demande à Gloubi combien ça coute de rouler en m3 par rapport à ta citadine diesel

 
STOP §§§§§§§

Moand se moardise

Je crois qu'il n'y a personne de là bas

Ca dépend si elle a été hacké par fail0verflow

Mais clair, autant de posts et si peu de gens qui gueulent, c'est vraiment la fin d'une époque

ptain tu me bas  1m79 pour 60kg au boulot on arrête pas de se moquer de moi pour ça  "tiens voilà 0%"    mais bon c'est dit gentillement  

 
Il faut que je lui demande la diff de plaisir aussi ? Avec un raisonnement comme le tiens c'est un coup à se retrouver avec une cb500 ou un sv , heu wait  

J'ai une question à la con (bon on est vendredi aller je peux  ) mais comment vous faites pour arriver à peu près bien coiffé au taf? Parce que la j'ai pas les cheveux très long mais quand je rentre de ballade j'ai les cheveux en mini vague dessus (t'a l'air d'un gros con quoi )  même avec l'aération fermé (casque racing donc bien aéré voir trop en faite ) donc je me dis que dans un mois je vais me faire la coupe  

Perso j'ai le même souçis mais je m'en tape   (puis le trajet pour aller au taf est court, aération fermé ca passe).