Reprise du message précédent :

j'ai comme un doute  

 
EJ6

 
Je sais je me fais moins restrictif sur la couleur, mais il y a peu de moto mise en vente en ce moment et comme elles sont souvent bien équipées, les prix dépasse facilement les 4 000€ pour des moto autour des 15k bornes.
 
Bref c'est pas la joie, je suis même en train de regarder des ER6 et les prix sont équivalent (alors qu'on est période "creuse" )

 
Va acheter ta moto plus loin si t'as rien dans ton coin , ca te coutera pas beaucoup plus cher au final

Yes, élargi le cercle de recherche

Rien qu'oser envisager faire une chose pareille ça me dégoûte
 

 
+1
J'ai fait 200/250 bornes pour aller chercher la mienne !

Tu vends bien la tienne pour avoir plus de puissanze  

Un collégue a craqué sur une sprint ST
Va y avoir de l'essai dans l'air

tu me donnes envie d'une hornet
hornet > z750 ?
tu as la dernière en date ?

Faux !

Pour avoir un roadster à partie cycle correcte !

j'ai envi d un fz1 fazer  

 
Et tu prends quoi ?

 
La partie cycle est plus au niveau , le moteur du Z est meilleur

Clairement largué par tous les autres modèles récents comme Z1000, CB1000R, Speed

 
Tin vous avez tous les dalle  

 
C'est vrai qu'un mariage c'est moins bien qu'une raclette entre beaufs alcoolisés      

Je me prends pas trop le chou pour l'instant, on verra quand l'actuelle sera partie
 
(à part leboncoin ya quoi comme site d'annonces gratuit ou abordable, le tarif lacentrale non merci )
(c'est cher les annonces ebay ? )

 
Bof, la version FAZER a une vocation nettement plus routière, surtout si tu lui ajoute une bas de carenage !

celles que tu sites n'offrent pas de protection, mais en même temps la tete de fourche du fz1 fazer n'est pas super efficace d'après ce que j ai lu .

 
Gaffe à l'excès de confiance quand même
 
Et pullmoche
 
 
 
Dans 1 an 1/2 je revends la mienne

Le Z1000 ancien modèle c'est comment sinon, ça a la même réputation que le 750 ?

 
 
 
Effectivement de ce que j'ai lu la bulle sert un peu à rien , moi je l'ai testée sur piste et j'ai pas senti que ca protegeait bien effectivement dans la ligne droite

Beaucoup de possesseurs de fz1 sont passés au CB1000R... ils se sont tellement fait chier avec qu'ils l'ont revendus pour un fz1
Le Z est au dessus et le Speed est un autre état d'esprit

Bon courage

comme s'il savait

gratuit (jurisprudence leboncoin)

sinon y a emoto aussi en gratuit avec pas mal d'audience j'crois

les suspattes sont pas mal je crois (voir avec la_nouille )

un pote s'est mis au tas avec, garde au sol trop basse ça frotte vite

Lourd et pataud, beaucoup plus que le 750. Tendance à la désynchro. Je dois avoir des vieux motomags qui en cause

Z1000SX

 
La bulle d'origine n'a pas la protection d'une GT, mais c'est correct. Du niveau de mon FZ6.
On peut tenir de très grosses moyennes sur autoroute sans aucun problème...
Et rien n'empêche de mettre une double courbe !
 
Et clairement par rapport à rien, la différence est énorme !

 
L'ancien Z1000 arrive dernier de tous les comparos non ?

la taille du réservoir ne t as pas trop géné ?
J'ai lu aussi ici et là que le réservoir oblige à bien écarter les genoux ce qui fait que les jambes souffrent de la prise au vent.

comme on sent trop que t'es jaloux de pas venir à la campagne, mais c'est à charge de revanche

 
Ils ont intérêt à la sortir en 750 celle-là

 
J'avoue que j'ai jamais pris le temps d'approfondir la lecture, mais sur les tests du nouveau 1000, il était dit que "ouf heureusement qu'ils changent"

pas avec le meme cul alors  

 
Bof.
Machine pour voyager, faut bien un 1000 !
 
Surtout si tu pars en duo bien chargé, y'a interêt à ce qu'il soit en full si tu veux pas te trainer !

Ah oui je l'avais oublié celui là

 
Moi je veux juste la protection qui va bien

 
La largeur du réservoir / moteur oblige beaucoup à écarter les jambes , activité que je maitrise fort heureusement , ca m'avait paru énorme lors d'un essai sur route de la Naked , sur piste j'ai juste trouvé ca chiant comme la mort cette moto (la Fazer) mais étant donné que tu es déhanché tu n'as pas vraiment le probleme du réservoir (N en full et Fazer en 106)

 
La protection ça a peu d’intérêt , a moins de faire de l'autoroute , mais ça a peu d’intérêt