Reprise du message précédent :

 
Ah oui, nettement! Tu me rassures
Faudrait peut-être que j'en fasse une avant cette été, ca lui ferais pas de mal. Par contre, va falloir que je me trouve un dépressiomètre si je veux faire çà propre.
 
TODO List:

• Vidange de fourche
• Vidange des freins
• Jeux aux souppapes
• Synchro carbu
• Nettoyage de la rampe de carbu

Ca en fait de la p*te en classe affaire !
 

 
Je préfere mettre un coup de soudure si j'ai un fer sous la main. Juste entortillé ca peut se détacher si la traction est un peu forte
 

Aucune traction dans mon cas, c'est remballé à l'horizontale sous ma selle, avec pas mal de mou
 
(pis j'ai pas de prise éléctrique dans mon parking )

 
C'est comme ca qu'on se retrouve le soir sans phares

Cuir pas cher : http://www.motoblouz.com/catalogue [...] -LEGENDARY

Je sais pas c'est vraiment nécessaire en préventif?

 
y'a pas de raison, mais soit-on jamais
 

 
Bah je sais pas, mais je me dit que ca peut pas faire de mal
 

sauf si tu pètes un truc, c'est fragile

En y allant calmement, y'a pas de raison

C'est pas si fragile que ca un carbu hein Y a plein de petite pièce donc il faut etre méticuleux, sinon ca va carrément

 
Marci pour les réponses, mais sinon au niveau des marques de kit ?
 
Je viens d'appeler DAFY, ils montent que du France Equipement ... C'est du warrat quality ou ça craint un peu ?

 
alors perso, moto expert >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> honda, mais genre vraiment. Et pour presque 50% moins cher, et mieux accueilli, et tout et tout...
 
 
j'ai un DID sur la cb, rien à dire, en l'entretenant de façon assez laxiste il va passer les 40 000 bornes sous peu.

TESTO ON T4A RECONNU§§§

http://www.leparisien.fr/paris-75/ [...] 222641.php

C'est pour ça que tu prends les TEC hein, avoue

moi on m'a toujours dit : tant que ça fonctionne, touche à rien

Il s'est fait arrêté, le con

 
Ce qui l'équivalent kro de "Le mieux est l'ennemi du bien."

Il s'est fait arrêté, le con

En même temps c'est pas sur l'A4 qu'il allait les semer

Faut vraiment rien avoir dans la tête

Dites question, un kit chaine peut se flinguer comme sa ?  
La derniere fois que je l'ai graissé genre il y a 3 semaines, débattement impecable, je regraisse hier (j'ai pas du faire plus de 400 km depuis), j'ai au moins 6/7 cm de débattement  
Bon il a bien flotté et titine dort dehors mais bon...j'ai apriori pas de point dur dessus
La bécane a 40000 km, il est pas d'origine, sa me parait rapide comme usure
Vais deja essayé de regler sa avec la roue arriere et on verra ce que sa donne...

Les points durs qui sautent et zou, elle se détend comme une dingue. J'ai exactement les mêmes soucis que toi, elle s'use par à-coups, et l'usure s'accélère sur la fin de vie de la chaîne.

T'as juste une tension de chaine à faire, rien de méchant.
 
Un kit chaine est mort quand il a plusieurs points durs et/ou qu'il est déjà a sa tension max tout en ayant trop de débattement

Ou que l'on accélère dans le vide en passant le rapport supérieur en remettant plein gaz, que l'on repasse sa vitesse en pensant être a un faux point mort, pour se rendre compte que la chaine est 150m plus loin derrière  

Ok merci, je vais faire la tension de chaine ce soir et on verra ce que sa donne

Et que ton carter de PSB dégueule tout ce qu'il peut suite à la violence du choc

 
 
 
Quand mon kit chaine avait pété sur le gpz il s'était enroulé dans le bras et la roue arrière. C'est marrant de tout bloquer comme ca dans un col en sortie d'epingle  

Énorme! Moi ils n'avaient pas le radar, j'ai juste eu le dépassement par la droite... Comme quoi je suis pas le seul

Tiens, faut que je pense à le remettre en place pour la vente celui-la
Sinon, s'tun carter en plastok, que j'ai viré pour nettoyer et jamais remis en place !

 
Surtout que le carter du PSB, c'est un sacré nid à merde

Euh ... pour tout le monde, c'est quoi la durée de vie moyenne d'un kit chienne ?
Pasque moi je comptais changer le mien au vu des 25k km qu'il a plus qu'a cause de points mort ou autre défaut ...
Fin ça claque un peu beaucoup au changement de vitesse aussi  

Dépend de la puissance, du couple, du pilote, de la façon de conduire, de l'entretiens, de la météo, et aussi de combien de fèves tu as eu cette année

Moi j'ai vendu Gunther le kit chaîne était bien usé, mais pas de points durs.
Graissé régulièrement, et juste détendu.
 
Par contre, les plaquettes avant, je les ai tuées en même pas 9000km (EBC HH) normal ca ? Elles avaient l'air bien entamées

oui ebc sucks
 
Plus sérieusement, plaquettes tendres = usure ++

Ca dépend de l'utilisation aussi
Sur piste ça fond comme neige au soleil par exemple
Sur route, avec un 4 pattes sans frein moteur, ça peut partir vite aussi.
Sur le SV, je ne freine jamais donc ça dure

Sur mon katpat, je freine peu !
 
conduite de vieux pawa !

Manquer de se faire faucher en essayant de débloquer tout ça, c'était priceless aussi

 
j'ai le Kata 3N1-30. Vraiment pratique, j'y loge un 50D + 12-24 + 50 + 90 + flash et y'a encore de la place. Je le porte soit sur le dos, sois sur le siege passager avec un filet.
http://www.kata-bags.com/product.a [...] o&p_Id=433

Je l'ai changé à 12,5K sur la duke, puis à 25K, avec un entretien moyen je dirais (moto qui dort dehors, et en partant pour le taf en étant pressé on remet souvent au lendemain le graissage puis au surlendemain, bref )
 
En sachant que pas mal font plus de 20K, ca dépend vraiment

Pas mal comme soft sur iphone ca (gratuit il y a quelque jours en plus ):
 

 

 

 
Ca permet de garder une trace des balades
 
Ils y en a parmis vous qui utilise qqchose de similaire ?

 
J'utilise le logger gps des pistards parisien.
Il y a un mode de log autonome. Ensuite on branche au pc, et on récupère les trace sur un soft vendu avec.
 
Il permet ensuite de générer les traces au format souhaité, et de tagger les photos que tu as prises pendant le trajet avec la position.
 
Je l'utilise pour la moto, le ski, etc...

il à l'air pas mal aussi.
 
Il rentrerait dans un bagster (j'ai pas l'impression quand même) j'arrive pas à juger avec les photos.
 
sinon, dans le case de 52l il rentrerait, comme ça, hop on switche avec les affaires de motard une fois arrivé a destination et c'est pilpoil. Je vais étudier cette solution aussi, pourquoi faire simple ?

J'ai essayé d'utiliser MotionX GPS (je crois que c'est ça) mais l'interface est une usine à gaz qui ne donne pas envie de l'utiliser. Celui là a l'air d'aller à l'essentiel. Tu l'as essayé pour la moto ?