Reprise du message précédent :
Ptain pas facile de trouver un casque typé confort ayant 5 étoiles au shark test et n'étant pas trop cher.
 
Le xr1100 ne me convient pas (barre au front), le arai chaser est top niveau confort mais alors cher, et moins efficace en cas de crash...
 
Et les autres marques moins cher semble avoir de gros défauts comme le exo 1000 qui est lourd et moyennement confort avec ses mousses parait t'il
 
Bref demain il faut que je me trouve mon casque en solde chez maxxess

y'a le shark rs-r qui a débarqué y'a pas longtemps

Bon,  
Finalement, pour le Hornet, je vais peut etre prendre celui là:
 
http://www.leboncoin.fr/motos/155775845.htm?ca=21_s
 
Un an et 4000 km de plus, mais largement mieux équipé, deux pneus neufs et elle sort de révision. Le mec l'a tombée à 4300€ sans problèmes.
 
Je rappelle que j'étais parti sur celle la à la base: http://www.leboncoin.fr/motos/162290355.htm?ca=21_s

J'ai essayé l'exo1000, et bien que plus lourd que mon RSI (quelques dizaine de grammes) je le sentais moins sur la tête.
Cependant, il se fait peut être sentir après l'avoir porté longtemps.  

Il est moins beau

Et il manque l'ABS (sur l'autre aussi d'ailleurs)

edit: je répond à bagaypaï hein o

Bérk le passage de roue

Profites en pour donner le coup de grace à l'autre vendeur, tu lui propose 3500€
Des fois ça marche, j'ai baissé mon ex voiture de 50% comme ça

Berk la tdf et berk la selle aussi alors

Araï GP-5x

http://cgi.ebay.fr/ARAI-GP-5X-BLAC [...] 35af31a447
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
http://www.promotoshop.be/?pg=cat& [...] &subcat=30
http://www.fc-moto.com/?gclid=COK5 [...] DgodLBI-2Q

la selle confort m'en branle, mais le blanc a au moins la ligne complete.
J'aurai pas besoin de claquer 200€ de pneus (elle est montée en power) et je suis tranquille pour la révision des 12 000.
 
4300€ clés en main et pas chutée c'est plutot pas mal je trouve

Ça sert à quoi une selle confort ?

edit : la selle d'origine d'un roadster c'est pas déjà un canapé ?

Non ça fait mal au cul au bout de 500 bornes

 
Faut quand même faire çà proprement. Epissure avec un coup de soudure, et de la gaine par dessus nickel
Si tu met un domino et un coup de gaine, là par contre ...
 

 
Ah mais j'ai une formation de base en mécanique moi monsieur
Je n'ai pas fait que de l'informatique
 
( J'ai même bossé dans un garage un été )

bloquer la roue avant à 80/90 entre les caisses, ça fait peur    
 
se faire ouvrir la route par 2 flics en moto, c'est du bonheur

 
sacoche de reservoir, c' est la ou c' est le plus sure/protege en cas de chute    
 

Pour du matos sensible aux vibrations c'est pas le top (je crois que c'est ce qui les embêtes, sinon on est d'accord pour la sécu )

en isolant avec un linge peut être?

 
Et sur un crossplane il faut aussi qu'ils fonctionnent tous en meme temps ?    
 

 
Il doit etre beaucoup moins léger une fois que t'as gonflé les mousses    
 

L'autre est encore un peu garantie peut-être ? Après à toi de voir si tu préfère noir ou blanc selon le style de kéké que tu est !  
Sinon sans la remorque doit bien se négocier je sais plus si t'avais dit combien le gars la lachait sans ? en disant au gars que vendre la remorque en séparé = + de sioux, qu'en plus c'est embêtant les marques sur les carters, doit y avoir moyen d'économiser un bon billet.
 

   
 
On reprends alors
 
Ta bandit est équipée d'un moteur à 4 cylindres
chacun de ces cylindres aspire "en théorie" la même quantité de mélange air/essence  
et de plus chaque cylindre est alimenté par un carburateur, tu as donc une rampe de 4 carburateurs
ces 4 carburateurs doivent être synchronisés au niveau de l'ouverture papillon/boisseau, afin qu'à l'aspiration des gaz chaque cylindre reçoive le même mélange lorsque tu tournes la poignée de gaz
si les carburateurs ne sont pas bien synchros, lors de l'aspiration il y aura une différence de mélange entre les carbus, + ou - riche selon le cas
comme l'a souligné notre ami crazybiscotte, la désynchronisation des carburateurs est beaucoup plus sensible sur les bas régimes là ou les boisseaux/papillons sont très faiblement ouvert, une légère différence d'ouverture entre deux carbus ayant des effets beaucoup plus perceptibles.  
 
Il existe différentes manières de faire une synchro carbu :
_ à l'aide d'un dépressiomètre, électrique ou non
_ par une méthode empirique au papier de cigarette
_ grâce à chuck norris
 
c'est bon ?

 
je met le matos est dans des sac de transport genre :  

et

 
c' est modulable a l' interrieur de la sacoche et ca protege. 0 pb depuis que je trimbale mon matos    
 
avant d' acheter les sacoche j' avais bricoler un bout de mousse avec du tissus satin par dessus, c' est  bcp plus encombrant mais ca marche    
 

 
c'est des injections les crossplane t'façon donc rav avec des carbus

 
sinon ce genre de truc ca doit le faire egalement  
 
http://cgi.ebay.fr/FOSSOUX-RF-PART [...] 0518115936
 
 

J'viens de repasser à la moto école... encore fermée.  
Ça ouvre à 15h (pour fermer à 17h30 il me semble)
Bande de br**louses

Quand j'ai ramené la moto j'ai fait 400 bornes, j'avais juste un peu mal avec l'euphorie de la nouveauté
Maintenant au bout de 150 bornes j'en peux plus    
 
Quand j'ai essayé la cacagiva je me suis cru chez Cuir Center !

ah mais pareil au début je trouvai la selle du sv royale comparé à la tzr
cet été au bout de 500 bornes elle est moins royale

Pourtant y a aussi une synchro à faire sur une rampe d'injection
 

Ouais mais c'est normal aussi sur le drz y a pas de selle, juste une poutre

oui mais c'est beaucoup plus rare que ça bouge

^4 \o/

Injection rules them all  
 

 
Selon les effectifs ils ne peuvent pas se permettre d'avoir une personne qui ne fait que de l'administratif , il faudrait que tu leur téléphone plutôt sur leur portable, ils répondent pendant les leçons de toute façon

T'as repeins ton froc?

Ouais mais y'a pas le numéro sur le net et tant qu'à aller voir autant leur parler en direct c'plus intéressant

 
je me suis taper 2500km en inde sur un enfield, depuis j' ai plus jamais eu mal au cul sur quoi que ce soit    
 
 

 
Vraiment quoi que ce soit ?

 moants.
 
Je dois faire changer mon kit chienne sur le GPZ.
Quelqu'un l'a déja fait faire par un DAFY    
C'est pas craignos du tout de faire  faire ce genre d'opé par un généraliste comme eux plutôt que chez kawa    
 
Et niveau kit chienne quel marque est comment niveau qualité ? Chez kawa ils me proposent du AFAM, chez Dafy je sais plus.

Déjà fait chez un service rapide, no problémo (tant qu'ils font un serrage correct ).

Pour la marque, je sais plus ce que je prends (kit renforcé gnagnagna).

Au garage il m'ont monté ça avec les fils entortillés + gaine thermo et ça bouge pas

Sauf quand ils te bouchonnent en interfile avec leur valoches de maÿrde

Bon en général ça dur pas longtemps

 
ouaip    
 

 
kawa ou dafy les mec sont aussi mauvais, fait le ou c' est le moins chere, et reverifie tout apres    
 

J'ai faits ca chez moto expert, pas de soucis
Sinon DID  

 
Ah oui, nettement! Tu me rassures
Faudrait peut-être que j'en fasse une avant cette été, ca lui ferais pas de mal. Par contre, va falloir que je me trouve un dépressiomètre si je veux faire çà propre.
 
TODO List:

• Vidange de fourche
• Vidange des freins
• Jeux aux souppapes
• Synchro carbu
• Nettoyage de la rampe de carbu

Ca en fait de la p*te en classe affaire !
 

 
Je préfere mettre un coup de soudure si j'ai un fer sous la main. Juste entortillé ca peut se détacher si la traction est un peu forte