Reprise du message précédent :
bah c'est un gex prépa piste quoi

On est d'accords ! J'étais pour dire que si tes une lopette tu achètes pas une sportive mais deux choses font finalement dire l'inverse  : on voit souvent des sportives avec une bdp énorme / pneu carré
Et testo  est une lopette et pourtant, il a un Gex  

tu commences bien la journée toi !  
 
   

Mon coloc est parti J'ai presque plus de meuble J'ai toujours pas trouvé d'appart
 
Sinon encore à vélo aujourd'hui, même si j'aurais pris la moto sans problème, mais c'était hyper fun hier !

C'est vendredi, je suis en vac ce soir pour une petite semaine  

Nikoneo tu es obligé de trouver un appart car l'actuel est trop grand    Tu cherches pas un autre coloc plutôt ?

 
Un noob qui ne connait ni quake 3, ni pupute, et qui se permet de dire ça ?!    

 
Si tu veux vraiment savoir ce que chaque terme veut dire il faut rouler sur un peu tous les styles de moto
 

 
Viens habiter à Marseille  

Pas envie d'un coloc que je ne connais pas ! Et l'appart actuel est surtout trop cher pour moi tout seul, car bon sinon le grand salon me va très bien, et une pièce libre on peut toujours trouver quoi y mettre
Et LE problème de cet appart c'est pas de garage !

Ca va les ptits phaynos ?
Quoi de neuf ces derniers jours?  
 
Me semble que Cali , XDC, Penner et moi on a toujours pas recu de MP des 2 nouveaux permis toulousains, afin d'aller boire une biere de noel !!.
Tain les moands c plus ce que c'était...

Effectivement pas de Garage c'est pas top !
En plus si tu es un peu limite en meuble, un petit appart sera moins chère a meubler  
Trouve une femme  

Salut les chevaliers noirs en puissance
 
(Sympa votre débat, hier soir )

T'a trouvé la soluce

elle passe pas la porte d'entrée, j'ai déjà essayé !
 
Charli -> Une femme j'ai déjà donné !

 
Démonte le guidon ! (ok c'est chiant a faire tous les matins)

 
ta raison, les motos c'est plus fidèles, et ça coute pas plus chère  

Un peu ouai...  

 
Fort, pas tellement, n'importe comme c'est sure. quand on roule très fort, on ne va pas sur les lignes blanches...

 
A mon avis kif kif avec l'er5 de Inglesias et le Gse 106cv

Fous-y des bracelets  

SilverPerf ne fait plus de ressort de fourche pour SV?
Je trouve pas la référence.
Je commence à regarder, car faut que je me prépare pour l'été 2011, je pars en Corse avec un pote (Ducati 696)
J'ai comme idée de changer ressort de fourche + huile / Plaquettes EBC HH AV+ARR/Durites Avia AV

D'ici là, j'aurais sûrement le kit chaine à faire, j'en profiterais pour passer au pignon 14.

 
ah toi ta pas envie de te faire larguer par la ducat  

Même pour de la ville pourrite, ça fait plaisir de démarrer la moto

Surtout après il faut monter les escaliers, même avec une rampe et qu'un seul étage
 

Y'a de ça aussi  
Mais depuis un certain temps je voulais le faire, et la Corse, ça tombe bien !

carbu? injection?
Ils ont les deux de référencé, juste la dispo qui n'est pas terrible

http://www.silverperformance.fr/hy [...] -5670.html
http://www.silverperformance.fr/hy [...] -3050.html
http://www.silverperformance.fr/hy [...] -6268.html

Bizzare ça, j'ai mis les bonnes références sur leur moteur de recherche et rien trouvé.  
Merci
C'est une injection. Ces ressorts sont pas de bonnes qualités?  
 
 
 
 
 
 
 
 
 

nan c'est très bien hyperpro, y a quelques lopettes ici qui ont fait la modif sur leur sv mais on a pas trop de retour parce qu'ils ne roulent jamais ou ne les ont pas encore monté

Par contre l'huile qu'ils vendent avec ou qu'ils préconisent est un peu raide, surtout sur route picarde

De toute façon, faut que je le fasse, je trouve qu'elle plonge trop la fourche d'origine. Et je les ferais monter par Moto-Expert. Pour l'huile, si celle fournie avec les ressorts n'est pas top, je peux en mettre une autre, mais bon, on testera celle fournie

Si c'est toujours de la 20w qu'ils mettent tu gagnerai à la remplacer directement par de la 15w

Ni sur SilverPerf ni sur RoadRacing, ils marquent la viscosité de l'huile. Faudrait que je retrouve la CG de Binano, savoir si c'est marqué.
La différence entre 15W et 20W est si flagrante?

 
Pour la corse on y va avec les moants cet été , viens sur le topic en question
 
Pour la fourche c'est une modif utile sur le SV effectivement , perso j'ai des ohlins non progressifs , c'est moins polyvalent et moins confortable , plus typé piste mais j'en suis quand meme content , j'ai de la 15W dedans que je vais devoir vidanger bientot , je vais remettre de la 15W  
Biloo a des Hyperpro avec de la 20W dedans et j'ai essayé vite fait sur 10Km sa meule cet été j'ai trouvé ca très bien et pas "trop dur"
Pour les plaquettes les EBC HH sont vraiment bonnes c'est clair , déjà avant la purge de frein j'ai trouvé que ca freinait tres bien , après c'est encore mieux malgré le fait que j'ai pas pu faire de vrai roulage
Les durites avia c'est prévu , au moins pour l'avant , par contre si tu ne fais pas de piste je suis pas sur que tu trouveras une utilité à part visuelle

Ce que tu dis est vrai pour la 20w sur route nickel, en Picardie, il pleure avec sa 20w la

biloo est en 20w je crois et c'est franchement raide, enfin si t'as des routes billard ça va mais avec les aspérités la compression rapide se fait pas bien et du coup c'est plus dangereux qu'efficace quand tu augmentes le rythme

Plus le chiffre de la viscosité est élevé moins l'huile et fluide. Après l'amortissement que ça procure dépend aussi de la fourche, je m'explique: sur deux fourches (de marque) différentes tu peux très bien avoir le même amortissement avec l'une équipé en 5w et l'autre en 10w.
Ceci étant dit tu comprends qu'on ne peut pas directement choisir l'huile sans d'abord regarder comment et avec quoi ta fourche fonctionne.
 
D'origine sur le SV je crois que c'est de la 10w, passer direct à 20w c'est trop radicale à mon sens (même si j'ai pas testé perso) et le risque c'est de la transformer en bout de bois. Sur le changement de viscosité d'huile de fourche je recommanderai d'y aller par petite touche. Perso je trouvais ma fourche un peu molle, je suis passer de 7,5w à 10w et j'en suis très content sur la mienne.
 
Le problème de la fourche du SV ne vient pas uniquement de l'huile et c'est une très bonne chose de commencer par les ressorts comme tu comptes le faire, donc déjà tu va y gagner beaucoup, testes la 15w à mon avis c'est le meilleur compromis sur route
 
et puis si tu veux économiser 100-200€ tu peux le faire toi même, faut un peu de matos, ptet un moant pour te filer un coup de main, mais c'est pas sorcier

Le kit EMC Ressorts + Huile rentre dans le budget. Après je sais pas, ca me couterait combien si c'etait Ressorts Ohlins + Huile 15W. Même si je préfèrerais Ohlins, mais Je pense que les EMC seront déjà top par rapport aux suspat' d'origine.
Après pour le freinage, c'est clair qu'une purge et des plaquettes racing, ça sera déjà top, mais je pense plus à l'endurance avec les virolos en Corse et donc je me dis, autant mettre des durites Avia (juste à l'avant, je me sers pas du frein ARR)
J'aimerais me mettre à la piste, mais me faut un budget, et pour ça, me faut un taf avec un vrai salaire

Histoire de sodoculer quelques diptères, lapattefolle pourrait dire que la viscosité de l'huile peut aussi changer d'une marque d'huile à une autre.
Je rajouterai que la température joue aussi, et de la 20w au mois d'aout dans le sud c'est plus fluide que la même 20w en Picardie par -15°c *
 
*température habituellement constaté dans cette région