Reprise du message précédent :

ou alors je veux avoir un plus gros freinage qu'est possible ...

Mouais, si tu devais commencer à ressentir les limites du GS, c'est pas le freinage qui est problématique.
Ta moto est de 91 je crois? Tu l'as purgée après l'avoir achetée? Tes plaquettes c'est des vieux trucs?
edit : t'as un disque neuf mais pas les plaquettes? Cherche pas.

Mon we se finissait ce matin  
 

Bosser pendant les ponts, c'est génial, il n'y a personne au taff, l'ambiance est très cool en général
 
Je préfère prendre des congés quand tout le monde bosse

Pareil, sauf que là j'en avais vraiment marre et puis c'est la boite qui file un RTT employeur puisqu'elle est fermée demain.

Clair, 0 problème sur le réseau, 4 appels <5min depuis ce matin !

D'ailleurs j'ai fini depuis 14h30, faudrait que je parte peut-être

 
 
 
enfin ça fait chier quand même sur le principe.
Même si maintenant il fait un temps dégueulasse donc ça compense un peu

je ne crois pas que les plaquettes aient été changé. Je ne suis pas sur.
Après peut-etre que je chipote. Faudrait qu'un motard essaye ma moto
Mais j'y penserai lorsque je ferai la révision de ma moto. (J'attends un joint de carter).

On ne change pas un disque sans changer de plaquettes. Elles sont rodées au disque, et ne portent pas sur toute la surface du nouveau disque si tu ne les changes pas
Quand j'ai changé mon disque sur le GS, j'étais coincé et j'ai du ré-utiliser les anciennes plaquettes. Elles ne portaient même pas sur la moitié de leur surface

Suffit de rouler, il faut 500 à 1000 bornes pour les plaquettes se fassent

Ça dépend, quand j'ai changé mon disque, il était très fatigué, strié, creusé, tout ce que tu veux, et bah il m'en a fallu du papier de verre et des bornes pour qu'elles reportent sur tout le disque

Oui plus ton disque est usé plus ce sera long, je l'ai fait sur des disques qui avaient 15/20000 bornes., donc ça a été relativement rapide.
Mais quand tu vois que mes plaquettes ont plus de 30000 bornes à l'avant (quasi mortes, à changer avant 35), et l'arrière je table sur 50 à 60000, je vais pas m'amuser à les changer alors qu'elles ont 10000 bornes

Tu fais 30-35k avec des plaquettes avant? Plaquettes d'origine? Quoi comme moo?
Tu as changé des disques à 20 000 bornes? o.O

Yop les moules,
Mon cligno avant droit marche plus, jlai demonté et lampoule est ok. Quoi verifier dautre?
Et sinon changer lampoule compteur cest chiant?

Merci les gars!

Remonte les fils, j'en avais eu un coupé sur le GS.
Ampoule de compteur c'est assez accessible normalement, mais ca doit grandement dépendre de la moto je suppose.

Je ne sais pas du tout comment ça a été fait.

Ouais enfait, quand je change lampoule compteur je regarderais pour les fils alors.

 

FZ6 S2, plaquette origines, endurante et avec un feilling bien meilleur que des ebc ou autre
Avec les étriers radiaux yam' c'est à peu près pareil en terme de durée de vie

 
Check les fils, je suis en ce moment même en train d'essayer de sauver le mien en ressoudant tout ça
 
(qui a dit manouche garage?)

C'est moquette qui l'a dit

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Ca fait plaisir de voir qu'en RP aussi il fait pourri

a Nantes aussi, meme pas 10min de répit, de la flotte et toujours de la flotte !

120 bornes sous la pluie demain

dont une bonne moitié en mono, je pense

 
yep a la manouche mais dehors pour moi

Perso j'ai tout démonté, je ressoude ça au chaud et je remonte après

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

suzuk a inventer le principe de puissance suivant le temps, quand il pleut trop les SV passent en mono cylindre pour plus de securite pour les poireaux

 
C'est une possibilité si tu possède un SV car l'eau vient se foutre dans le puis de bougie, et donc tu passes d'un bicylindre moyennement puissant à un mono amorphe  

sur les vieux SV qui ont pas de bavette devant le puit a bougie ni le garde boue avant 'optimisé'

 
Que néni j'ai même entendu certaines personnes ayant ce genre de patch avoir le souci en cas de très mauvaise météo    
 
Mais il est vrai que sans ces artifices c'est bien pire

s'pas mauvais pour l'allumage de tourner plein pot avec une bobine en court circuit?

 
En même temps t'as pas testé les ebc sur ton fz6 donc pour comparer
 
Mais c'est vrai que les plaquettes d'origine sont pratiquement toujours de très bonne qualité

Petite balade sympa avec baguepi cet aprem , 123Km de virolos avalés à des rythmes divers et variés , on s'est bien relayés pour se trainer , un coup je le bouchone , un coup il le fait , un coup je l'abandonne , ensuite c'est lui qui ... ha non ca non

edit : http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 41513&z=11

Fait encore beau chez vous
 
'tain ça vaudrait presque le coup de descendre dans le sud

Ah vi c'est vrai