Pour gagner des mètres faut larguer des pièces  
 
moins de poids donc meilleur freinage s'tout

Pour gagner des mètres faut larguer des pièces  
 
moins de poids donc meilleur freinage s'tout

Pour gagner des mètres faut larguer des pièces  
 
moins de poids donc meilleur freinage s'tout

Il y a plusieurs façons d'alléger le couple moto + moant

 
cguignol en sait quelque chose

En tout cas l'abs ça rajoute du poids à la moto donc c'est nul CQFD  
 

Dans l'idée j'ai failli perdre un bouchon de valve ce matin , premier freinage dans le parking je vois un truc qui se barre "ah ouais c'est ça"
J'ai fait la pression y'a pas longtemps, peut-être mal revissé (pourtant j'ai roulé depuis )

 
cguignol en sait quelque chose

J'ai peur de lancer un débat à la con, mais sur du gasoil humide je pense pas que l'abs serve à grand chose...
 
Vu le peu qu'il faut pour tout perdre, rien que le fait d'appliquer un micro freinage avec un poil de cul d'angle suffit à ce que la roue se barre sur le côté sans même qu'elle ait le temps de se bloquer !

http://www.fohguild.org/forums/att [...] kefall.gif    

 
cguignol en sait quelque chose

 
Je pense que c'est les camions ouai ... Je vois pas trop comment les voitures pourraient laisser 10l de gasoil sur la chaussé  

'tain guignol, d'habitude, tes récits sont drôles, t'aurais pu au moins de péter la gueule avec classe
 
Content que t'es pas grand chose

Note pour la première bécane : ABS, légère, faire plus de sport et pas de raclette avant la route

J'ai peur de lancer un débat à la con, mais sur du gasoil humide je pense pas que l'abs serve à grand chose...
 
Vu le peu qu'il faut pour tout perdre, rien que le fait d'appliquer un micro freinage avec un poil de cul d'angle suffit à ce que la roue se barre sur le côté sans même qu'elle ait le temps de se bloquer !

Gamer, si t'as de la place dans tes bagages, je veux bien que tu me ramènes une paire de Sidi Adventure en taille 13/48    
 
http://images.motorcycle-superstor [...] -Black.jpg

C'est vraiment un moins que rien ce type ?

C'est lui qui te chatouille en ce moment même

J'ai l'habitude avec la boxe thai

et je ne pense pas pour les copies, j'ai bien acheté le pantalon et le blouson au même vendeur, il n'y a pas de doute.
 
et pour la vente directe, tu loupes des prix défiant toute concurrence avec leur mise aux enchères à 1 €, le pantalon annoncé 99 € je l'ai eu à 80, le blouson à 95 pour 110 je crois et les gants à 25 fdpin pour 39 en prix normal
 
et encore, certains ici ont eu leur produit bcp moins cher

Je pense que oui, je serai passé si j'avais pas pris les freins, l'BAS aurait certainement empêché le blocage.

J'ai mal nulle part, hormis un peu à la hanche gauche qui a tapé
 
http://maps.google.fr/?ie=UTF8&ll= [...] 98.56,,0,5
Par là, à peu près évidemment. J'ai glissé jusqu'à la hauteur du panneau, et ma moto s'est arrêtée non loin du panneau bleu je crois.

Sortir le pied en anticipation, ça sert à rien, en plus tu fais moins facilement corps avec la moto.
 
Entre 70 et 80 je dirais, sachant que j'étais en décélération.
 
Je rappelle donc à tous les moants qu'un bon équipement est indispensable, merci le full cuir et la surprotection de pluie

 
Ah bah voila la réponse

Première gamelle après trois ans de permis    
 
Ca fait longtemps que je suis pas passé sur le topic, mais faut quand même que je vienne raconter ça ici, et puis vous me donnerez des conseils pour réparer.
 
SV650, route départementale mouillée, je m'apprête à tourner à gauche derrière une voiture qui tourne aussi. J'ai une bonne distance de sécurité, mais c'est jamais assez... La voiture devant est quasiment arrêtée, moi je suis à 20km/h à 10 mètres et je vais passer de la seconde à la première. Manque de bol la première passe pas et je me retrouve au point mort, le temps de réaliser que je suis en roue libre je donne un petit coup de frein de l'avant pour pas rentrer dans la voiture et je pars de l'avant... Glissade sur 5 mètres (la route est en pente...) avec de belles étincelles du pot. J'ai pas percuté la voiture. Je me relève après ma glissage, je relève la moto et je dégage la route.  
 
Bilan : pot éraflé, guidon et poignée de frein et un peu le bas de la fourche aussi, cligno pété, pare brise pété. Pock dans le réservoir à cause du guidon, du coup je pense que le guidon est un peu désaxé. Y'a du liquide de refroidissement qui a giclé, le radiateur est un peu rayé et le bouchon est tordu. L'étanchéité a l'air de toujours se faire, c'est juste que le goulot du radiateur est ovale donc je pense que si je le remets en forme et en changeant le bouchon ça peut passer. Les pattes de maintient du radiateur on été un peu tordues du coup le radiateur tenait plus que sur une seule patte, l'autre étant sortie de son encoche, ça se redresse.  
 
Après m'être remis de mes émotions j'ai roulé 1km jusqu'à un garage de moto, le mec avait l'air catastrophé et me dit que sans assurance tous risques ça coûtera cher. Il va juste vérifier l'axe du guidon, redresser quelques trucs pour que je puisse rouler.
 
Fallait bien que ça m'arrive un jour. Je l'ai payée 3400€ y'a trois ans, elle est de 2003/2004 avec 32000km. Je me demande de combien elle a décoté d'un coup...  

 
- pot éraflé : ça peut se rattraper un peu en frottant avec un peu de matériel (laine de fer / belgum alu / patience)
- guidon et poignée de frein : une centaine d'euros le tout en adaptable (au plus cher)
- le bas de la fourche : si c'est uniquement esthétique, un carrossier doit pouvoir te refaire une petite peinture sans que ça se voit trop, sinon ça doit pouvoir se trouver sur leboncoin à 70/100 euros avec le tube, mais en occaz on est jamais sur du tube..
- cligno : 20 euros maxi
- pare-brise (:lol : tu peux l'enlever c'est pas beau
- poc sur le réservoir : un pote a vu un dépoqueur, et pour 100euros il a fait un travail de fou.. Faut voir si la peinture a été fragilisée ou pas du coup, mais si c'est juste poqué, certaines personnes font des miracles. Plus tu le fais tot et mieux ce sera, mais si tu n'as pas les moyens, un tapis de réservoir (Gaymer style) et ça cachera la misère. Mais ça fait une petite décote oui
- pour le radiateur et les pates ça se redresse oui, pareil il y a des spécialistes et ça ne coute pas très (trop) cher.
 
Bon courage!  

 
Merci beaucoup , ça me rassure, et ça me donne de meilleures solutions que de laisser tout faire chez suzuki. Pour le poc la peinture a craqué c'est con, mais je vais quand même aller voir un carrossier parce qu'effectivement y'en a qui font des miracles.

 
Merci beaucoup , ça me rassure, et ça me donne de meilleures solutions que de laisser tout faire chez suzuki. Pour le poc la peinture a craqué c'est con, mais je vais quand même aller voir un carrossier parce qu'effectivement y'en a qui font des miracles.

Ah mais surtout ne pas tout faire chez Suz' ! Même rien !
Si tu as fais le choix de ne pas être assuré tout risque, tu as aussi fait choix de réparer par tes propres moyens !

En tout cas, plein de petits dégâts pour une chute à faible vitesse ...
C'est important que tu saches ce qui s'est passé, et que toi tu n'es rien !

Voila, même si la peinture a sauté, au pire il te pépoque ça et limite l'écaillement de peinture avec un vernis, au mieux il fait une retouche peinture avec et ça ne se verra quasiment plus

oublie suz j'ai eu un accident alakon (SVn 650) aussi, j'en avais pour 2 300€, principalement a cause du réservoir (700€ a lui tout seul) et du radiateur (450€ que j'ai préféré changé il était un peu tordu).

Un radiateur d'occas je l'ai payé 150€, j'ai pas eu le temps de m'occuper du poc vu que j'ai eu un autre accident mais cette fois la voiture m'a touché et le tier a fonctionné  

Première gamelle après trois ans de permis    
 
Ca fait longtemps que je suis pas passé sur le topic, mais faut quand même que je vienne raconter ça ici, et puis vous me donnerez des conseils pour réparer.
 
SV650, route départementale mouillée, je m'apprête à tourner à gauche derrière une voiture qui tourne aussi. J'ai une bonne distance de sécurité, mais c'est jamais assez... La voiture devant est quasiment arrêtée, moi je suis à 20km/h à 10 mètres et je vais passer de la seconde à la première. Manque de bol la première passe pas et je me retrouve au point mort, le temps de réaliser que je suis en roue libre je donne un petit coup de frein de l'avant pour pas rentrer dans la voiture et je pars de l'avant... Glissade sur 5 mètres (la route est en pente...) avec de belles étincelles du pot. J'ai pas percuté la voiture. Je me relève après ma glissage, je relève la moto et je dégage la route.  
 
Bilan : pot éraflé, guidon et poignée de frein et un peu le bas de la fourche aussi, cligno pété, pare brise pété. Pock dans le réservoir à cause du guidon, du coup je pense que le guidon est un peu désaxé. Y'a du liquide de refroidissement qui a giclé, le radiateur est un peu rayé et le bouchon est tordu. L'étanchéité a l'air de toujours se faire, c'est juste que le goulot du radiateur est ovale donc je pense que si je le remets en forme et en changeant le bouchon ça peut passer. Les pattes de maintient du radiateur on été un peu tordues du coup le radiateur tenait plus que sur une seule patte, l'autre étant sortie de son encoche, ça se redresse.  
 
Après m'être remis de mes émotions j'ai roulé 1km jusqu'à un garage de moto, le mec avait l'air catastrophé et me dit que sans assurance tous risques ça coûtera cher. Il va juste vérifier l'axe du guidon, redresser quelques trucs pour que je puisse rouler.
 
Fallait bien que ça m'arrive un jour. Je l'ai payée 3400€ y'a trois ans, elle est de 2003/2004 avec 32000km. Je me demande de combien elle a décoté d'un coup...  

Ah mais surtout ne pas tout faire chez Suz' ! Même rien !
Si tu as fais le choix de ne pas être assuré tout risque, tu as aussi fait choix de réparer par tes propres moyens !
 
En tout cas, plein de petits dégâts pour une chute à faible vitesse ...
C'est important que tu saches ce qui s'est passé, et que toi tu n'es rien !

mais arrêtez avec cette faute FFS  
 
que tu n'aies rien
 
c'est le verbe avoir, pas être  

bon
 
pour mon retour sur nice à la fin de l'année universitaire, je prévoit de me faire une boucle compiègne alsace jura rdga  
donc faut que je prévoit des points de chute
 
qui pourra m'heberger ?

arai rx gp7

bon
 
pour mon retour sur nice à la fin de l'année universitaire, je prévoit de me faire une boucle compiègne alsace jura rdga  
donc faut que je prévoit des points de chute
 
qui pourra m'heberger ?