Reprise du message précédent :

depuis quand ils lisent le rapport ?

Si ton raisonnement est bon, y a pas de raison qu'on te cherche des noises.. Et puis ce que je fais est tellement spécifique que dans le jury a part mon maitre de stage je pense que personne ne va rien biter
 
ps: c'est du vécu ?

 
Justement, il faut que tu arrives à les intéresser et leur faire croire qu'ils ont tout compris

quel sont les éléments qui font qu'une moto a grave du mal a démarrer quand il fait froid ?
 
il y a la batterie, les bougies, cest tout ?
 
j'ai changer les bougie en septembre, mais ce matin ma moto elle voulait pas démarrer, j'ai du aller dans une descente et embrayer en 2nd pour que le moteur démarre

Dans l'ordre :
- batterie
- régulateur
- bougies
- démarreur

ah je savais que ça s'usait un régulateur et un démarreur ?!

Pour ma part : vigueur du coup de pied, froid

Ayé, je passe le plateau le 23 mais je suis pas prêt J'ai fait ... heu ... combien déjà ... 21h je crois. J'ai 3h la veille au soir. Mais bon, je me gauffre les 3/4 du tps sur le lent, et mes chronos sont très très aléatoires sur le rapide. Sans parler que je ne connais aucun parcours par coeur. J'espère pas passer en premier sinon je suis cuit
 

Disons que c'est pour essayer de trouver mon équilibre. La bête sera bcp moins lourde wé, mais position a peu près semblable ...
 
Pis je ferai un peu de circu tout seul pour aller au taff, miam
 

 
Ca se passe cmt le jour J alors ? Y a un mec qui fait une démo pour rappeler à tout le monde le circuit ?
 
Si on me demande de faire l'évitement gauche par exemple, je sais plus à quel plot sortir au retour par exemple, caÿ facheux

Position ok, mais surtout sur le lent le poids influe beaucoup, je galérai sur le lent avec l'er-5 à un moment alors qu'avec la 125 c'était finger in the noze

Normalement un des élèves tire le parcours, puis ensuite le parcours est montré à pieds avec les points critiques (entrée dans le slalom, etc)

L'huile aussi dans une moindre mesure, mais si tu as une viscosité d'huile à froid un peu élevé c'est d'autant plus de boulot pour ton démarreur

- batterie
- régulateur
- bougies
- démarreur
-huile
 
ca fait beaucoup je crois que cet hiver je vais prendre le métro

 
J'ai pas mal de progrès à faire quand même Rien qu'en scoot (paix à son ame), j'arrivais pas à zigzaguer entre les voitures arrêtées. J'avais peur de sortir les épaules pour faire contrepoids en fait. Maintenant j'ai pigé la technique en moo, mais faut que je peaufine. Et financièrement je peux pas me permettre de prendre des heures supp
 

Ah cool, ça me rassure
 
Pour les 3 types de parcours ? (Poussette, lent, rapide)
 
Les fiches j'en parle même pas, j'ai rien appris, faut vmt que je m'y mette

t'avais mis le starter ?

oui, toujours

oui pour chaque parcours
pour les fiches c'est du demi bachotage, un peu de pipot et quelques connaissances et ça passe

les chargeur de batterie voiture, ca marche aussi avec les batterie moto ?

Bon bah après 3 jours de grosse pluie les routes sont vraiment toutes pourri , ca glissouille un peu partout , par contre cet aprem c'était tout sec c'était déjà plus drôle

Un petit chargeur de voiture ça peut aller (et pas un chargeur pour batterie de diesel par exemple). Je crois que l'ordre de grandeur et qu'il vaut mieux charger à 1/10 de la capacité de ta batterie.
 
Donc si tu as une batterie de 8Ah tu charge à 0,8A pendant une bonne dizaine d'heure (et donc tu choisi un chargeur qui charge dans ces eaux là )

Mon chargeur de batterie voiture doit délivrer du 10A alors qu'il en faudrait 10x moins pour ma batterie.
Vaut mieux pas essayer de la rechercher avec, non ?

Depuis 2 mois je démarre à la poussette

ah mon avis elle va pas aimer, après je ne sais pas à partir de quand ça commence à l'abimer  

J'ai fait ça sur le gse un hiver, jusqu'à ce qu'un jour à 2h du matin je rejoigne une voie rapide et dès que je suis monté à 110 la moto c'est coupée...

plus d'allumage, plus d'éclairage, même les loupiottes du compteur étaient éteintes, et batterie dead... j'étais tout seul en pleine nuit, la moto filant en silence et en roue libre... j'ai poussé sur deux kilomètres pour la déposer en ville et qu'elle ne se fasse pas embarquer et je suis rentrée chez moi tout seul dans ma maison...

en plus tu risques de niquer ton régulateur comme ça

Je pensais que ce n'était absolument pas néfaste pour la moto de démarrer comme ça !
J'ai une GSE aussi...

Edit : tu parles de la recharge avec un chargeur de voiture ou bien le démarrage à la poussette ? Parce que je ne comprends pas pourquoi ca abimerait la moto de démarrer comme ça

Les démarrages successifs à la poussette sans une bonne charge complète (de préférence lente) niquent la batterie. Et un jour à force, ta batterie te laissera en rade
c'est tout
 
d'autre part une batterie en mauvais état peut endommager d'autres élément du circuit de charge comme le régulateur. Donc démarrer à la poussette une fois deux fois c'est rigolos et ça dépanne mais au bout de deux mois c'est pas une bonne idée.

en même temps pour un gse
 

sur la CG ca fait deux ans que ca dure, y'a même plus assez de jus pour alimenter les clignos ou le klaxon mais ca roule bien

Alors je vais penser à investir dans une nouvelle batterie...
Souvent il y a des chargeurs offerts en plus

Il n'existe pas de batteries "spécial froid" ?

si, on appelle ca des batteries "de bonne qualité" dans le jargon du métier

En fait j'y connais absolument rien en batterie, comment je peux en choisir une ? Il faut acheter de l'acide séparément, c'est ça ?

Essai d'abord de faire une charge correct de ta batterie pour voir si elle "tiens" la charge. Si quinze jours plus tard tu es à nouveau obliger de pousser c'est qu'il faudra en changer. Tu fais beaucoup de petit trajet?

normalement l'acide est fourni avec, mais parfois en VPC ils refusent de l''envoyer.
 
achète une Yuasa, c'est une valeur sure.

Quand j'ai acheté la moto le vendeur m'a indiqué que la batterie était faible, quand je suis allé chez Suzuki pour le bridage le mécanicien m'a dit la même chose, et on peut pas démarrer sans couper les feux.
Je crois qu'il est temps de la remplacer, et de toutes façons j'ai pas de chargeur
Je fais toujours des trajets de 50-75 Km environs.

Ok, merci

Edit : j'ai un bloc d'alimentation pour un vieux scanner qui délivre du 12V, 1.25A, je peux rien en faire ? Il faut de l'alternatif ou du continu pour rechercher la batterie ?

nickel pas de soucis

change de batterie alors, essai de prendre une yuasa, tu verra que c'est un peu plus cher mais c'est mieux que de changer tout les ans

  Pas de bricolage avec une batterie : ça chauffe, ça émet du dihydrogène, c'est rempli d'acide et dans des cas extrêmes ça peut exploser

Ok

cest quoi "CG" ?

Des fois y a des profs qui n'ont pas perdu tout espoir dans leur métier et qui y croient encore
 

Ouais mais je suis une grosse star il avait juste mal lu et il captait pas comment je faisais ma projection (données satellites à appliquer sur un "plan" )

http://www.google.fr/search?q=cg+1 [...] =firefox-a

 
C'est toi qui est venue en ER6 noir/violette ce matin