Bon ben voilà, 312€ pour la révision avec changement des plaquettes de frein arrière !
 
Oui je sais, c'est super cher, j'aurai pu tout faire moi-même, mais bon voilà quoi, j'avais envi que ma moo soit au moins entretenu une fois par un mec qualifié spécialisé sur cette machine !

pas la possibilité davoir autre chose? depuis quand?    
 
les sv cest ce  quil y a de plus laid les montants latéraux sont horribles

Bon ben voilà, 312€ pour la révision avec changement des plaquettes de frein arrière !
 
Oui je sais, c'est super cher, j'aurai pu tout faire moi-même, mais bon voilà quoi, j'avais envi que ma moo soit au moins entretenu une fois par un mec qualifié spécialisé sur cette machine !

Pareil pour moi et un pote : le noir mat de Shark est merdique.

Bon ben voilà, 312€ pour la révision avec changement des plaquettes de frein arrière !
 
Oui je sais, c'est super cher, j'aurai pu tout faire moi-même, mais bon voilà quoi, j'avais envi que ma moo soit au moins entretenu une fois par un mec qualifié spécialisé sur cette machine !

Quasiment neuf je pose le casque à l'envers sur le sol (sans qu il roule ni rien) je me fais engueuler par le prof de moto école, on ne fait jamais ca !

Si ça se trouve, l'apprenti s'est fait la main dessus  

 
t'as pu t'assoir tout de suite sur la selle?

Ben ouais, je me doutais de vos réactions, mais bon ... on se refait pas ! Je crois que c'est l'impact psychologique, me dire que ça été fait par un mec qui sait comment fonctionne une moto, et comment l'entretenir !

bizarrement on avais pas encore remarqué que tu était fortement sujet à l'impact psychologique

C'est vrai; c'est vrai ... mais depuis que je l'ai acheté, je voulais qu'elle passe dans des mains "plus ou moins expertes" !
Il m'a dit qu'elle était nickel, super bien entretenue, et que je devrai pas avoir de souci futur ...
Si j'avais eu une mauvaise occaz', je l'aurai su !
 
Sinon autre chose, le concess' m'a fait découvrir que j'étais en MTT1, soit bridé en 34cv !
Faut donc que je déclare à mon assureur que je suis pas MTT1, et changer également ma CG ...
Vous savez si ça peut revenir cher ? Et le changement de CG, c'est payant ?

Fap-fap :
 
http://www.motocard.com/Soporte/Mo [...] Width=1000
 
Mais vu le prix car on le trouve pas en promo sans compter les lunettes à rajouter pour l'utiliser 3 mois en été, ca reste du fap fap

 
rsf3, le noir mat est en effet tres merdique.
 
Quasiment neuf je pose le casque à l'envers sur le sol (sans qu il roule ni rien) je me fais engueuler par le prof de moto école, on ne fait jamais ca ! ok je le reprends, et la misère, plein de petit point blanc ....
 
Maintenant j ai un xr1100 noir mat, ca fait 2 mois il est comme neuf ( bon je fais super gaffe vu toutes les mini rayure que j ai eu avec le shark ! )

 
Je fais tout le temps ça

C'est vrai; c'est vrai ... mais depuis que je l'ai acheté, je voulais qu'elle passe dans des mains "plus ou moins expertes" !
Il m'a dit qu'elle était nickel, super bien entretenue, et que je devrai pas avoir de souci futur ...
Si j'avais eu une mauvaise occaz', je l'aurai su !
 
Sinon autre chose, le concess' m'a fait découvrir que j'étais en MTT1, soit bridé en 34cv !
Faut donc que je déclare à mon assureur que je suis pas MTT1, et changer également ma CG ...
Vous savez si ça peut revenir cher ? Et le changement de CG, c'est payant ?

ca dépend.
 
sur bandit non, sur SV oui.

en fait y'a que sur le SV que c'est le cas en réalité
 
La preuve que c'est la meilleur moto moant

 
raptor et V-raptor aussi  

t'façon personne connais  
à chaque fois que je parle de raptor on me parle de quad

la moto elle est bridée dans les faits ou pas?

certificat de débridage à fournir, ça dépends des concess
le prix d'1 cv je crois pour la cg

si jamais ton assurance prends en compte le bridage (c'est pas le cas de toute les assurances, certaines s'en foutent que la moto soit en 34cv, tu payes pour la version normale) tu vas avoir une augmentation de l'assurance.
Pour changer la CG tu dois fournir le certificats de dé-bridage, à voir si tu arrives à l'obtenir en concession facilement !
Pour le prix de la CG, normalement tu payes le prix de la cg complète si je ne me trompe pas (car ils établissent une nouvelle cg).

Ben non ... enfin, je crois pas ...
 

Putain ça pue ça ...
Dans tout ça je sais plus moi ... je vais envoyer un mail à l'ancien proprio !

Ben non ... enfin, je crois pas ...
 
Putain ça pue ça ...
Dans tout ça je sais plus moi ... je vais envoyer un mail à l'ancien proprio !

si c'est carbu, moi j'en ai eu pour 160€ (pour une gse).
 
C'est simple de voir si elle est bridée
Elle monte à + de 140 ?
La 4, 5, 6 servent à quelque chose ?

si elle est techniquement debridée et qu'il n'y a que la carte grise à corriger, il te faut un certificat de débridage (demande à ton concessionaire suz, normalement c'est gratuit mais certains font chier)
tu vas avec en prefecture, tu repayes un cv fiscal et c'est bon.
 
si elle est techniquement bridée, faut la faire débrider : si c'est une injection c'est un simple fil à tirer, gratuit ou 15min de main d'oeuvre au pire; si c'est une carbu il te faudra un kit de débridage (4 boisseaux de carbu = $$$)  
et toujours le certif bien sur.

si c'est carbu, moi j'en ai eu pour 160€ (pour une gse).
 
C'est simple de voir si elle est bridée
Elle monte à + de 140 ?
La 4, 5, 6 servent à quelque chose ?

C'est un bon casque , un des seuls notés 5 étoiles / 5 au début des tests
Confortable, assez bien fini, les écrans irridium / fumés ne coûtent pas une couille, et il n'est pas plus bruyant que mon Shark S800...
J'ai tapé des trips avec , pas eu les oreilles en sang en descendant...
Bref, à pas très cher (et je crois que gamer le vendait pas cher ), je le recommande... C'est quand même du fibre, par la marque qui équipe R.ossi

C'est l'ancien S4 qu'il vend, d'ailleurs je sais pas ce que donne le nouveau au test sharp

J'avais celui là moi http://www.motosmed.com/graficos/i [...] 0S%204.jpg

Roulé avec 1 an 1/2

Pu**in j'avais vu le même en bleu mat quand je cherchais le mien, je le trouvais trop beau, je l'essaie et là en 30 seconde barre sur le front et mal de tête.
Trop déçu.  

C'est vrai; c'est vrai ... mais depuis que je l'ai acheté, je voulais qu'elle passe dans des mains "plus ou moins expertes" !
Il m'a dit qu'elle était nickel, super bien entretenue, et que je devrai pas avoir de souci futur ...
Si j'avais eu une mauvaise occaz', je l'aurai su !
 
Sinon autre chose, le concess' m'a fait découvrir que j'étais en MTT1, soit bridé en 34cv !
Faut donc que je déclare à mon assureur que je suis pas MTT1, et changer également ma CG ...
Vous savez si ça peut revenir cher ? Et le changement de CG, c'est payant ?

si elle est techniquement debridée et qu'il n'y a que la carte grise à corriger, il te faut un certificat de débridage (demande à ton concessionaire suz, normalement c'est gratuit mais certains font chier)
tu vas avec en prefecture, tu repayes un cv fiscal et c'est bon.
 
si elle est techniquement bridée, faut la faire débrider : si c'est une injection c'est un simple fil à tirer, gratuit ou 15min de main d'oeuvre au pire; si c'est une carbu il te faudra un kit de débridage (4 boisseaux de carbu = $$$)  
et toujours le certif bien sur.

tu peux me faire un petit CR détaillé, car j'ai vraiment envie de le commander, et j'ai trouvé aucune boutique pour l'essayer !

OK ! Bon ben je vais attendre la réponse de l'ancien proprio, sinon j'irai chez Suz' la semaine prochaine ...
 

Oui elle monte au-dessus de 140, et sans problème ...

C'est mal !!!! Ne jamais poser un casque à l'envers, ça porte malheur !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 
Alors compte rendu !
 
Pour les repères, Premier casque, environ 4 mois d utilisations avant de tomber et de le faire rembourser par l'assurance. Ca tombait bien il avait pas mal baissé de prix et au final j'ai préféré changer pour le xr1100.
 
Donc 1er point, tres confortable ! en S pour moi (meme taille chez shoei). C'est vraiment le casque le mieux adapté a ma morphologie de tête, et j en essayé pas mal (a  dafy pour le rsf3, d ailleur c est pas la meme morpho que les autres shark, donc tu peux pas comparer).
 
La visière se ferme assez bien malgré l absence de clip de fermeture, et je le trouvais assez silencieux quand je l avais acheté, mais le xr1100 le bat la dessus.
 
Notes correcte au crash test de je saisplusquelsite, je te conseille d allez checker par toi meme.
 
Les défauts:
 
Peinture assez fragile en noir Mat.
 
Les aérations sont complétements nazes ! on sait pas vraiment si c est ouvert/fermé, et ca manque cruellement d'aeration.
 
Résultat:
avec le shark j etais obligé de rouler 1 cran ouvert quand j etais a moins de 50. et d ouvrir la visière un peu + à l arret, la bué se formait tres vite, surtout comme aujourd hui avec des temp vers les 6/7. D'ailleur ya un premier cran qui est vraiment fait pour rouler légèrement ouvert et qui tient bien, tu te prends pas trop le vent dans la gueule.
Aujourd hui avec mon xr1100 (6/7 degrée environ le matin en partant), nikel, j ai pas ouvert la visière une seule fois du trajet ( le meme que je faisais en début d année avec le shark), pas un pet de bué.
 
Donc après le manque d aeration, le manque de qualité de celles ci ! Au bout de deux mois, j en ai cassé une ! changé en SAV, c est vraiment de la merde, 2 mois que j avais le casque, j etais encore dans un mode ultra attentif a mes affaires, mais c est vraiment pas qualité !
 
En gros, un bon casque, secondaire/passager. C est mon avis.
 
 
Edit: Je me suis fait peur en relisant, donc pour nuancer:
 
Son gros défaut c est les aération/bué, après j'ai rouler sans soucis pendant 4mois avec, on s y fait ! Mais quand j'ai eu l occasion de changer j ai préférer mettre plus chère et un peu moins confortable pour absolument éviter ce défaut, j'étais traumatisé ! lol.

Donc finalement tu ne l'apprécie pas tant que ça (pour dire que c'est un casque passager) ?
Tu as changé pour quel casque ?
 
merci

 
Le shoei xr1100 !
 
Oui je l apprecie pas trop, vraiment dégouté pour les aeration, trop de la merde, ca a baissé l estime que ja vais de shark a jamais

 
atta moi je pige plus rien, ton CR c'est celui du XR1100 ? ou du shark ?