Reprise du message précédent :

Et après tu peux enchainer avec celles de Malaisie en MotoGp

Par contre, si on part sur ce RB là, je remonterai direct sur Compiègne puis Amiens

F1

la route St Q-> la fère est pourrie les enfants
faut changer le RB ou alors juste garder les villes

 
Nanan mais on est pas là pour se pavaner en minijupe aux terrasses des cafés hein

ça devient hard la
 

sinon remontes par Clermont, ça revient au même
 

c'est mon circuit préféré en simulation  
 

bah proposes, on connait pas les coin à betteraves

à partir d'où ?

 
ah ok je suit pas du tout la f1

Bah montez jusqu'à Lille, et puis une moule-frites plus tard, vous êtes sur le retour    

 
 
Sur la propale de roadbook de Douk

la ferte millon ça a l'air bien pour splitter ?

c'est un tord  

okaiii
mais à partir d'où sur le rb tu veux remonter sur compiègne ?  
je lacherai surement la troupe à la ferté milon je pense

 
si vous passez par la fère, vous pouvez passer faire un coucou à mon ancienne caserne

t'étais pompier ?  

 
Je pense que je suivrai

 
  tu m'imagines moi pompier, en uniforme ? même pas je passe par le trou de la rampe
 
et que dire de la planche  
 
non, caserne militaire (par le RI, le matériel, déjà planqué )

119 la version enduro du drz, là c'est le trail    
 
Obvious mais ça dépend de l'utilisation, tu vas pas avec un TCat dans les bois à devoir la relever dans la boue en te tenant à un arbre  
 
Évidemment que je trouve le drz léger sur la route
Tellement léger que ça en est inutile d'ailleurs, il faut être sur une très petite route pour vraiment voir la différence avec un petit roadster
 
edit : et pour le CR, moins explosif certainement, mais encore beaucoup trop je pense
les "vraies" enduro européennes sont beaucoup plus douces niveau moteur, c'est pas un allumage alourdi qui va radicalement changer le moteur.

http://www.leboncoin.fr/motos/131751116.htm?ca=2_s
bandit@104 chevaux t'inquiète !

Et en trucs équivalents, y'a quoi? la fameuse BMW si j'ai bien suivi?

 
Propal pour le secteur de St Q
 
http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 79965&z=11
 
 
A partir de Jussy -> Prémontré  
je pense proposer un truc pas mal  

CG en 34ch, soit disant 104ch, ideal jeune conducteur, histoire de se faire bannir par toutes les assurances en cas d'accident (en plus d'etre moche )
Edit : Et d'etre un Bandit

il a changé la cartographie d'injection des carbus  

nan mais surtout puce éléctronique quoi  

 
Pour toute la journée votre ballade ? normalement je monte mes embout de guidon et mon levier frein mais va falloir que je teste si tout est OK  

puce électronique sur un bandit carbu    
 
Et même si il a acheté une résistance carénée à 50€ sur ebay, il la met où?
 
vite un email  

Maca c'est Macareu, il parait qu'il post par ici, et il est pas à vendre
 

J'ai déjà évité un piaf de peu, ca fait flipper !
 

Ben quoi, ils le font bien dans Fast and Furious je te rappelle

Edit : Le pire, c'est que c'est pas la 1ere fois que j'entends parler d epuce electronique sur un Bandit...

depuis 2/3 jours en passant sous des arbres je me prends des trucs sur le casque et sur le cuir ca fait super mal, impossible de voir ce que c'est
ca ne le fait que le matin, je vais finir par croire que je fais trop de bruit et que les ecureuils non contents d'etre reveilles me balancent leurs noisettes  

 
1000 km/an, pas mal !
 
Il a pucé son demarreur. Il tourne plus vite ...

et son pote lui vends un cb @ 85 chevaux
 
http://www.leboncoin.fr/motos/141852015.htm?ca=11_s

J'ai de sacrées bandes de peur ! Notez la différence gauche droite, merci les ronds points :

Et ce pneu avec la parafine et pas chaud, bin au 1er virage j'ai bien senti le cul glisser, 4km au compteur, ca fait plaisir, mais j'ai même pas eu peur, je me suis juste dit ouuups, heureusement que j'y suis allé progressif
 
Bref elle est la  :

 
La suite plus tard niveau photo (idem pullmoche), quand j'aurais pas un tel pourri et qu'il fera pas nuit. Globalement je reconnais bien le 690 qui vibre moins toussa que ma duke, assez souple quand même, par contre c'est frustrant de roulé coulé, sans trop monter dans les tours ni ouvrir en grand, je m'a fait doubler par un scénic sur le petit bout de voie rapide que j'ai pris, la honte Mais bon faut bien passer par le rodage pour mieux profiter du joujou plus tard.
 
En tout cas très doux niveau commande, surtout l'embrayage ça change. Après niveau repère bon c'est quand même différent, en tout cas cela éclaire mieux, le frein arrière est sensible, l'avant me change pas trop, pas d'acoups d'injection, le bruit de la boite à air est jouissif alors que j'y vais assez mollo (modèle powerparts KTM tuninge pour un peu plus de couple), et le pot est pas si silencieux (j'avais jamais testé de 690 avec akra), ca annonce du bon.
Ah oui puis la selle est bien pire, une véritable planche de bois toute fine, et l'assise est un poil plus haute, je touche plus bien des deux pieds à l'arrêt (1,80m) !
 
Bref super heureux, même si j'ai pas trop pu en profiter ce soir, ce WE je vais avancer le rodage (ballade pépère avec pas mal de débutant prévue) et surtout finir de nettoyer la paraffine pour aller voir ce que le châssis donne un peu

ce teasing ...

 
   
 
Mais y'a des gens pour se faire avoir?

 
Echappement inox 4 en 1
 
Lui il a pris un platane  

 

 
 
Féloche Nikko, c'est une comme ça que je voudrais    
 

Départ dans la matinée, et rentrage pas tard mais je ne saurais pas estimer d'heure

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un insecte

Un truc qui fait gagner des CV, comme par exemple une paupiere de phare ou un autocollant KN.

un autocollant A* par exemple, ou plus démocratisé le logo Monster sur les kawa ...

Et surtout la Trapalu !