Reprise du message précédent :

Arrh, blessoure zouperficiel

er5
cest un carbu

Ouais ben ça tiendra comme ça alors ... faut déjà que trouve un cligno !
 

Je m'en doutais, mais certains m'ont mis le doute ...

faut vidanger je crois  

 
Difficile à dire.
En terme de grip, que ce soit le Qualifier RR ou tes 209GP, aucun n'a eu le temps de me faire défaut.
En terme de sensation, les GP sont bien mieux car remontent plus d'infos, tu sais à quoi t'en tenir, alors que le RR est silencieux : il tient mais n'annonce rien d'une glisse proche ou non.
Par contre, une chose est sur : tes GP chauffent ultra vite alors que le RR ne chauffe que quand tu roules sur sa partie tendre = une ch'tite glissouille si tu mets pleine angle trop tôt

ou tu la jettes sur l'autre carter et pas besoin de vidanger !
ROCK AND ROLL

quelqu'un a déjà démonté un bas moteur ? car je crois que le petite goute d'huile vient de là ... histoire de mettre de la pâte et de refaire le joint ...
gs500

ya des chances que le moteur soit noyé non?

 mesdemoiselles

Ce week-end à Beauvais ya ça : de 9 à 19 heures, parc Sainte-Agathe, voitures et motos américaines, avec concerts rock, brocante de pièces automobile ou pour moto et marché. Entrée libre. http://americancarsparty.spam.com/

Vais ptet aller y faire un tour s'il flotte pas . J'ai eu ma dose d'humidité aujourd'hui!

C'est ce qu'on m'a toujours dit ...
 
Moi j'ai toujours eu la chance qu'elle soit relevé de suite ... mais en effet, elle repart pas dans la seconde ! Une sécurité je pense ...

 
Pense à nous faire des tofs
 

 
La bande annonce fait grave envie  

http://gs500e.free.fr/ rubrique bas moteur

Ok pour ton retour, le feeling avec la route c'est important pour être à l'aise aussi, par contre il semble que les Sportsmart  n'ait plus de problème à froid.
 

ouais, ça à pas l'air emballant, surtout si c'est le "demi cartère" comme cité dans le site.
Il faut que je regarde ça de plus prêt.

Mine !! Réveil dans 4h pour partir au soleil !!

la chance tu vas où ?

J'aime pas trop ca par contre :

Sans retomber dans le débat abs/pas abs, le principe de nous obliger à nous en équiper....  
C'est dingue, c'est plus aux personnes de prendre leurs responsabilités, l'état / l'UE s'en charge pour eux

edit : dodo

mais ouais, c'est comme le casque quoi, c'est vraiment abusé que ce soit obligatoire, on devrait pouvoir avoir le droit de rouler sans, c'est notre responsabilité  

Voilà, c'est là ou je voulais en venir

c'est pas spécialement un bon argument le "c'est notre responsabilité" vis à vis de la sécurité routière.
 
Mais je suis d'accord avec vous, c'est abusé s'ils l'imposent
 

mouais, pour la vente spidi, des chaussures et des gants bof, à voir si je peux choper un blouson bien étanche
 
et la bande annonce pompée sur tron

Je vois pas en quoi c'est abusé s'ils l'imposent. C'est un élément de sécurité qui ne modifie en rien le côté fun de la moto (à moins que certains trouvent ça fun de bloquer la roue avant). Franchement si ça peut sauver des vies, je vois vraiment pas où est le problème.
 
Je connais personne qui se plaint d'avoir l'ABS de série sur sa voiture, alors pourquoi pour la moto ça devrait être différent? juste à cause du surcout?

un blouson bleu, des chaussures vertes et des gants roses    

c'est utlra confortable mais... c'est bruyant, le système d'écran est archaique, l'antibuée est pas top, la plupart sont mal notés au Sharp.
et c'est beaucoup trop cher
 
 

Plop
 
Enfait jai des arrowmax en train de pneu, jai limpression qua la moindre couille sur la route ca perds l'adherence et cest bien du 130. Faut changer la jante pour avoir du 150? Ya beaucoup dinteret a avoir du 150 sur un cb?
 
Et puis une fois nest pad coutume : "mine" et je vous merde et a demain

moand is mine Mouhahahahahaha  

Il n y à pas de risque de problème avec les assurances avec ce genre de modifs?

assurance c'est pb si changement significatif des caractéristiques (surtout pour le moteur qu'ils tolèrent pas). Or la ça l'es pas vraiment (d'ailleurs c'est courant en voiture (pneus neige etc...))

 
+1.
A force de vouloir faire du tout sécuritaire partout, on est de plus en plus déresponsabilisés, alors qu'un minimum de bon sens suffirai souvent
 

 
L'ABS est obligatoire depuis pas si longtemps, y'a encore beaucoup de voiture qui n'en sont pas équipées sur le marché de l'occasion mais c'était pas le sujet de la réponse d'H3L0.

C'est pas l'abs en soit qui me dérange (je serais bien tenté de prendre un moto qui en est équipée d'ailleurs), c'est que c'est plus à l'individu de prendre sa décision (et au passage de comprendre pourquoi) qu'à un gouvernement de l'imposer.
C'est comme les valves électroniques (capteur de pression donc) sur les voitures qui seront bientôt obligatoire... C'est plus à l'usager de se sortir les doigts du cul et de faire un peu gaffe à ne pas rouler avec une épave, faire ses niveaux, sa pression, etc

Y'a plusieurs types d'arrowmax chez Dunlop... tu as ptet un vieux pneu à la gomme toute dure... Mes arrowmax GT 501 se comportaient plutôt pas mal.

Pour le pneu en 150, c'est homologué sur le CB et tu n'as pas besoin de changer la jante

 
Bah ca ne va pas être de l'obligation à s'équiper mais plutot pour les constructeur d'installer l'équipement sur tous les nouveaux modèles.
 
Coucou moants

C'est marrant, présenté comme ça, ça me dérange nettement moins  
Bon ceci dit ca devrait participer à la baisse des prix, c'est déjà ça

 
Je trouve pas que ce soit une mauvaise chose, quand j'ai acheté le 1000 (je voulais dès le départ l'ABS), je discutais avec le vendeur qui m'avait sorti un truc du genre :
"Est-ce que ca te viendrai à l'idée d'acheter aujourd'hui une voiture sans ABS" ?
Je pense que la réponse va de soi.

enfin bon en voiture tu rajoutes 5 kilos spa grave, en moto... en plus du poids du la roue avt...

accessoirement l'abs c'est 6-700€ de plus sur le prix de la moto, 2-3 litres d'essence en moins dans le réservoir (c'est souvent dans le faux réservoir qu'il est casé), du poids en plus, de l'électronique en plus. D'autant plus qu'un bon abs moto est encore difficile à faire et donc cher, ça veut dire que s'il est obligatoire on aura droit à des abs bas de gamme pour limiter les coûts.
 
Sinon pourquoi pas.
 

 
Ca je suis pas trop d'accord, souvent c'est le peu de place qu'il y a sous la selle qui est occupé par la centrale.

Ah bah on se connait pas vraiment mais on va dire que si, d'ailleurs faudrait qu'on se voit avec ta sœur, bref, je m'égare mais bon, juste pour dire que tu connais maintenant une personne qui se plaint de l'ABS sur les voitures

Et je n'en voudrai pas en moto

 
Pour quelles raisons ?

+1 mais c'est vrai que pour qui à une tête à shark c'est le top