Reprise du message précédent :
C'est le but, quand tu vas manoeuvrer en ville, c'est pas des plots que tu auras

 
 
Pourquoi j'y arrive sans les piquets, mais avec non ?  

j'ai loupé ça  

 
Moi c'était l'inverse , avec les piquets tu n'avais pas besoin de "baisser" le regard pour te situer , tu pouvais voir sur le coté de ton champ de vision les poteaux alors que tu regardais déjà la porte d'après  , avec que des plots au final c'était moins évident ! Moi je trouvais aussi que les piquets tu avais moins de chance de les taper avec le pied , et si tu touches avec le guidon ou l'épaule ils sont généralement assez stables
C'est bien de ca qu'on parle quand on parle du lent , appelé "parcours à allure réduite" , l'autre c'est le rapide , appelé "parcours à allure normale" , car oui c'est plus normal que rapide
Pour le jour de l'exam je sais plus si il y avait des piquets ou pas par contre , j'étais trop concentré

il faut passer la roue de devant au raz du piquet/plot extérieur, si tu a bien envoyé la moto, la roue arrière passe à l'aise.
 
Mais attention, quand tu passes dans la porte, c'est la suivante que tu dois regarder, viser la trajectoire de la porte que tu passes, normalement c'est déjà fait avant, depuis la porte précédente. Le regard quoi !

Normalement, s'ils sont pas débiles à la ME, ils te font bosser sur les mêmes parcours qu'a l'exam. Et je te confirme qu'il y a les piquets à l'exam.
 
Mais c'est vrai en y repensant, le coin de l'oeil pour les piquet

Ya des piquets pour les zones de slalom et des cônes pour les manoeuvres genre demi tour de mémoire

mais en ville on a le droit de poser les pied par terre    
comparé au plateau où cest interdit  

y a les deux sur le trajet lent

 
la trajectoire sur ce schéma est pas si éloignée que ça de celle qu'il faut avoir (du moins de celle qu'on m'a apprise), elle doit etre plus proche des cônes/piquets extérieurs c'est tout.

on a le droit de tomber aussi

 
Dans ma ME, les parcours était légèrement plus petits. Du coup, les parcours du plateau avaient l'air d'une formalitée

petite douche en roulant, c'est toujours sympa

J'ai reçu mon papier de la Pref' pour une invit' d'une journée session à Carole... Mais je bosse ce jour-là  
Pourquoi?  

jeudi dans l'émission V6 sur abmoteur, ils ont dit qu'au mondial de l'auto, bmw aller présenter la première moto avec un moteur 6 cylindre en V

 
 
C'est avec des piquets d'1m50 qui font bien du bruit dès que tu l'effleure  

 
 
Y'en a -t-il d'entres vous qui viennent voir le dark dog demain à Val de Reuil ?

 
Non j'ai pas le temps. Mais je connais un équipage   ils sont pas net non plus ceux qui font ca

 
Qu'est ce que c'est ce truc ??

regarde le compte youtube de motojournal

 
Coyote moto ça existe?

il caille , il pleut ,  c'etait un peu naze sur chevreuse and co , si on rentre trop fort au retrogradage la ou j'ai de la marge sur le sec ca derape severe , si j'ouvre trop ca patine sur place , ca devient casse gueule ce temps la ...

Un petit Rallye routier..., voir la réponse de Valentin
 

Non, pas de boitier spécial moto, par contre iPhone + support guidon + coyote =    
 

tu as fait un tour hez vince prépa du coup?  

 
oué, un tout petit truc, un rallye de lowpette quoi

alors?
 
y'a beaucoup de monde sur rouen? (eclaireurs)

 
Il flotte demain    
 

 
Y'a le coyote rider v2 ouais, mais cher. Avec un smartphone c'est plus abordable.

ca va, c'est plutôt impressionnant
 

Bon, je viens de changer le guidon de Gunther!  
Ca fait super bizarre mine de rien ca change radicalement la position de la moto.
 
Beaucoup trop de vent pour le tester en condition de roulage, mais déja, en ville, la moto est plus agile, meme si la position plus en avant est bien moins confortable qu'avant
 
Je vais laisser maca poster les photos

c'est à dire? tu dépasses la trentaine?
 
ça t'as déja sauvé au moins?

Oula, faudra voir dans un mois pour toussa
 
Sinon cet été j'avais testé pour descendre en espana etc, il a bien servi vu les furieux au volant

non mais faut que j'y aille !

"Vince Prépa" ça sonne quand même comme quelque chose entre le monster garage et la reprogue du tdi sur le parking de Cora

c'est vrai que ça sonne mieux : Vince Engineer Racing Corporation

Bon j'ai envie d'avoir les pieces pour démonter le sv et le remonter en ratbike
 
Là je m'emmerdais j'ai viré les reposes pieds passager et les tétines sous les miens
Pour les tétines je les ai jamais touchées mais je crois avoir entendu que ca pouvait etre dangereux si ca se plantait dans le sol , des avis ?

 
Ben ... ils sont mal renseignés, c'est un 6 en ligne. Une spécialité BMW d'ailleurs, je ne crois pas qu'il y ait bcp d'autre constructeur qui en fasse, pour auto ou moto.

moi je les laisse volontairement, ça fait un repère.
 
Les cales pieds se rabattent quand ils touchent, si tu les vires, ce sera un truc fixe qui vas toucher, et là les risques de gamelle sont nettement plus prononcés

je dis que d'ici que tu fasses frotter tes tétines par terre, il y aura de la trajectoire qui sera passée sous les ponts
 
et franchement, si c'était si dangereux, ils n'en mettraient pas

C'est tout petit en plus, pour les planter dans le sol faut vraiment pas de bol...

Quel horreur d'avoir un truc pareil sous ses cales-pieds

quand tu vois ceux de l'hayabusa tu te dis que ça sert a quelque chose, enfin il me semble
 
bon, sinon première frayeur à moto , du classique, tranquille dans les virages, et j'arrive sur un virage, et je vois au sol dans la courbe, une tonne de gravillon, donc freinage de l'arrière, pas violent, mais des que je suis arrivé dans la zone de gravillon, la roue s'est bloquée, heureusement je n'étais plus qu'a une quarantaine de km/h je pense, et je suis parti en mode super motard, guidon contre braqué a fond, pas de chute c'est déjà ça, mais ça réveille