J'aimerais bien toujours un taf sur Orléans dans mon domaine.
Je bosse sur Paris  

Je pourrais peut-être me trouver des talents de négociateur

 
As-tu déjà graissé la tringlerie ?

 
C'qu'il faut pas lire des fois  

Pas sure que l'ABS soit integral sur toutes les motos

D'ailleurs sur L'ER6-N d'une amie, j'ai fais une belle trace de pneu arriere sur le périph avec elle en passager en voulant lui faire la démonstration de l'ABS de sa nouvelle moto

Vous oubliez le second degré sur moands ou pas ?
 
Je vous rappelle que Toede s'est jsute buché parce qu'il a bloqué l'avant

Sur l'ER6 c'est découplé, mais il y a un anti-blocage sur la roue avant ET sur la roue arrière
 
(qui - c'est normal mais je le précise quand même - n'est pas un anti-dribble donc n'empêche pas le blocage éventuel sur rétrogradage )

J'adore le sv n carbu,amis c'était une bonne affaire ton annonce quand même.Là c'est ni une bonne affaire,ni trop cher au vu des autres annonces.
Puis il fait la révisions des 46 000km, apparemment il en a pour 500€ donc c'est ça de moins à faire.
 
J'aime pas du tout le svs carbu par contre.Puis l'équipement n'a rien à voir.
 
Merci    
Il manque le saute-vent et les jantes blanches.

Ca ne coute rien

Il se déclenche un peu tôt d'ailleurs à l'arrière

Bon déjà on fait la liste des intéressés.
Personne d'autre ? vous êtes déjà équipé ?

Maca je comprends pas ....
Tu as un roadster 650 , en bon état, consommables ok , ready 4 piste.
Qu'est ce que tu vas foutre avec une sportive ou un CB ?
 
Un Cb ca te fera pas progresser techniquement (j'entends par là que tu vas te mettre à tout faire au guidon), autant continuer avec le SV. Ok plus agile, plus joueur, enfin bon le moteur en sortant du SV tu vas pleurer de le foutre à 9500 tr.min en permanence... Sans parler de la garde au sol pourrie pour des routes viroleuse.
 
Tu m'entendras jamais dire qu'un CB500 est une mauvaise bécane, mais apres ton experience moto, je ne comprends pas l'interet.
 
Ensuite une sportive....ben je ne sais pas, essaie peut etre de progresser encore avec le SV , de l'emmener plus fort avant de passer à autre chose ? Le Sv-s est vraiment pas mal pour pister, non ?
 
 

Euh c'est quoi ?

 
Alors oui le SVS doit être une super bécane pour apprendre à pister , et aussi pour apprendre à rouler sur route effectivement
 
Par contre je paye 900€ / an pour une assurance au tiers et je n'ai pas de quoi l'équiper pour faire de la piste correctement (protège carters , poly...) , ni la réparer en cas de chute , ce qui en plus amputerai sa valeur à la revente de facon monstrueuse (contrairement à toi qui est en TR sur l'er6)
 
L'idée de prendre une moto daily / balade comme le CB c'est de payer 140€ d'assurance , d'avoir une moto qui me coutera pas plus cher que le SV à entretenir et qui me permette tout de même de balade avec les copains sans problème (sinon j'aurai pris une 125)
Pour la sportive pour la piste là je ne suis pas fixé ni pressé , je pense que c'est plus la bonne affaire qui va me décider , si je trouve un SV prépa comme il faut bah je prendrai un SV , si c'est un gex srad  ou un 636 dans mes prix / critères je pense que ça sera aussi très bien et que je ferai pas le difficile
L'argent économisé sur l'assurance servira à payer les roulages / frais divers  
C'est l'idée en tout cas
 

Ca dépend du prix et du modèle
95% du temps je suis en cuir (cuir moustache)

Sur l'ER6 c'est découplé, mais il y a un anti-blocage sur la roue avant ET sur la roue arrière
 
(qui - c'est normal mais je le précise quand même - n'est pas un anti-dribble donc n'empêche pas le blocage éventuel sur rétrogradage )

 
ca tombe bien, j'en ai un encore moins cher pour toi
 
 
sv r c'est un terme générique pour une peinture "gex replica"

 
Tout ce qui est amené à bougé, doit etre lubrifié ; donc le cable qui va de ta rampe d'injection/carbu à ta poignée, doit etre graissée.

 
Alors oui le SVS doit être une super bécane pour apprendre à pister , et aussi pour apprendre à rouler sur route effectivement
 
Par contre je paye 900€ / an pour une assurance au tiers et je n'ai pas de quoi l'équiper pour faire de la piste correctement (protège carters , poly...) , ni la réparer en cas de chute , ce qui en plus amputerai sa valeur à la revente de facon monstrueuse (contrairement à toi qui est en TR sur l'er6)
 
L'idée de prendre une moto daily / balade comme le CB c'est de payer 140€ d'assurance , d'avoir une moto qui me coutera pas plus cher que le SV à entretenir et qui me permette tout de même de balade avec les copains sans problème (sinon j'aurai pris une 125)
Pour la sportive pour la piste là je ne suis pas fixé ni pressé , je pense que c'est plus la bonne affaire qui va me décider , si je trouve un SV prépa comme il faut bah je prendrai un SV , si c'est un gex srad  ou un 636 dans mes prix / critères je pense que ça sera aussi très bien et que je ferai pas le difficile
L'argent économisé sur l'assurance servira à payer les roulages / frais divers  
C'est l'idée en tout cas
 

Et pourquoi ne pas racheter ton ex SV si biloo le revend ?

J'ai pas suivi, tu veux revendre le SV maca ?

T'es chez qui?
Pour mon SV-N k9 je paye 850E/an Vol+Incendie chez la Mutuelle des Motards.

 
Maaf , c'est les moins chers que j'ai trouvé , la mutuelle des motards me demande 1200€ pour un tiers simple

je vends ma sv carbu prépa rr d'la mort qui tue pour seuleument 1500 € , à vos enchères

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOON

 
Maaf , c'est les moins chers que j'ai trouvé , la mutuelle des motards me demande 1200€ pour un tiers simple

Je pige que dalle à ton histoire macareu, tu te diriges vers quelle pratique de la moto ?

Je pige que dalle à ton histoire macareu, tu te diriges vers quelle pratique de la moto ?

 
Heuu.... Il n'y a AUCUNE généralité. Si tu parles d'un freinage d'urgence (là ou l'ABS va servir le plus) explique moi pourquoi tu freines dregressif.
 

 
Ce n'est pas cher pour un SV, demande à Lapointe

Je pige que dalle à ton histoire macareu, tu te diriges vers quelle pratique de la moto ?

T'es chez qui?
Pour mon SV-N k9 je paye 850E/an Vol+Incendie chez la Mutuelle des Motards.

SV-N k9 également
592,13 € chez la Maif en formule essentiel
Bonus 0,85
Age 26 ( )
+ 73€/an Contrat Pacs (garantie accidents corporels du conducteur et des siens)

Ca me parait super chère. Chez AMV, il me proposait pour 900E/an vol+incendie
Le seul assureur qui m'a prit pour un fils à papa, c'est Groupama (là ou j'assure ma BAR) pour la modique somme de 2000e/an TR

 
J'avoue, d'un côté CB500 ou de l'autre un petite sportive piste, c'est carrément deux opposés

 
De l'aveu même d'une connaissance qui y travaille (chez Groupama) ils sont très mal placés niveau moto.
 
Par contre je sais pas comment vous faites, même avec le 750 en étant noob moto je payais 1000e / an en TR.

La paysannie...

 
De l'aveu même d'une connaissance qui y travaille (chez Groupama) ils sont très mal placés niveau moto.
 
Par contre je sais pas comment vous faites, même avec le 750 en étant noob moto je payais 1000e / an en TR.

la conduite pour la ballade et ville c'est vraiment differente  avec des bracelets?
 
Vu que sur la div c'etait un guidon "classique"

Macif : 370€ le sv k4 au 1/3 vol en RP. (dehorslesvieuxProof)