Reprise du message précédent :
Ok demain faut que j'aille essayer ma taille de blouson/pantalon en A* / Dainese pour être sur et je prend contact avec le vendeur/la vendeuse
 
Merci

 
En plus, le vendeur c'est : Virginie

C'est bien pour ça que j'accepte
 

Qu'est ce que c'est que ces histoires
onnenousditpatou

yorfdog Testostezor veut des vetements de femmes donc il envoie nikkoneo pour essayer et rapporter les fringues ... attend  

Dîtes, je reviens avec mon histoire de platine arrière ... à votre avis, la pièce peut-elle être identique sur deux motos différentes ?
Dans mon cas, je trouve que la platine arrière droite d'un SV 650 ressemble étrangement à celle d'un Bandit 650 ...

et sinon Virginie elle does?

C'est possible il faut vérifier
 il y a des types qui possèdent des motos pas du tout répandu, qui sont faites d'assemblages de pièces de différentes marques et qui donc passent leur vie à ça  

Tu as son numéro de téléphone, tente

Y'a moyen de trouver les listing / références de pièces installées sur chaque moto ?

où ça? (si seulement )

Commence par là http://www.pieces-suz.com/
c'est une bonne source d'info pour les pièces suzuki, essai de voir si elles portent la même référence

edit: il est de quelle année ton bandit déjà?

Merci pour le lien, il est de 2008, version S !

Nan mais moi d'abord
 

Répondeur
 
C'était une voix d'homme par contre

 
T'as faim toi

ça n'a pas l'air de trop correspondre sur les microfiches

peut etre mais méfiance quand même.
 
cela dit les platines arrières (passager), ca se trouve très facilement d'occaz.... et j'en ai de SV carbu d'avance

alpha-sports.com , comme pieces suz mais avec en plus les références des pièces, ca permet d'être sûr que c'est la même

Je profite que ça parle pièce : il me faudrait les cale-pied conducteur et les embout de guidon d'origine pour une Diversion de 1994 (Chassis 4BR) si moants en trouve qu'il fasse signe (C'est pas forcément évident à trouver, c'est ce qui prend en premier en cas de chute)

Edit : là je cherche surtout l'embout de guidon et le cale-pied du côté droit

Ca se trouve des ER6 autour de 3500€, pas super bornées, et pas un millésime moisi ?

Je commence à hésiter avec la Bandit Utilisation ville à 90% on va dire. Paris pour être plus précis A traverser totalement deux fois par jour.

Ou alors périf, mais j'ai l'impression que c'est plus accidentogène ...

Ah et qu'est-ce qui pourrait faire pencher la balance pour l'une ou l'autre (Bandit 650 vs ER6) ?

Je demanderais à un pote, mais il vient justement de remonter une diversion, donc c'est pas évident, il peut envoyer par la poste et tout, jte redit ça demain ou samedi    
 

Ok merci
S'il a de quoi passer ma div S en N ...

ER6 = bi, plus joueur et plus léger, breyf c'est mieux. Juste que le bandit est plus souple, mais à mon sens ca vaut pas le coup d'éliminer l'ER6 pour ça, sinon les 1ers modèles 2006 par la ca se trouve a 3500€, mais faut chercher un peu pour en avoir une pas trop kilométré, les gens se touchent un peu je trouve.
 

Je note mais je garantis pas du tout j'connais pas ses stocks
 

 
 
Perso j'ai conduis aujourd'hui pour la 1ere fois de ma vie sur le periph' et dans paris ( en moto ) et j'me suis senti comme un poisson dans l'eau.
par contre vigilance Maximum.

Plus souple c'est à dire ? Y aura moins à jouer de l'embrayage ? Je sais pas si c'est déterminant pour Paris, vu qu'on s'arrête à peu près tous les 100m En voiture par exemple, ça me pose pas du tout de souci de jouer avec l'embrayage. En moo, pas encore commencé donc pas d'avis. C'est ptet plus chiant qu'en BAR ?

Tu dois conduire mal alors  

Avant d'avoir mon accrochage en scoobite, j'ai dû prendre le périf 15 fois en tout, pas plus. Faut dire que je passe pile aux horaires de bureau, donc quand ça roule pas. Interfile obligatoire avec des BAR à 20 km/h, pas plus. Sans parler du revetement moisi par endroit en interfile (et en virage s'il vous plait ) qui te font guidonner comme un con

EDIT : Pour la distance sur le périf, ça m'oblige à faire un demi tour complet d'anneau matin et soir, je trouve ça long. Pour 3-4 portes, pourquoi pas

 
on dit mal conduire
 
Sinon j'ai pas trouvé la rapport ? ^^ enfin j'voulais dire par la que c'est 3000x mieux qu'en voiture

Oui, moins a jouer de l'embrayage, m'enfin ca dépend des gens, sur mon mono qui est pas souple du tout (genre en dessous de 3500 voire 4000 c'est embrayage), bin ça me dérange pas plus que ça, pour une utilisation assez urbaine quand même !
 

Le rapport c'est que les seuls à conduire mal ( ) c'est les parisiens c'est pourtant connu  

Edit: bon je crois qu'il est vraiment temps  

 
Je vais apprendre sur une Gladius, je verrais ce que donnerait le bi alors
 
Les conc' sont chauds pour laisser faire un essai à un jeune permis ?

 
C'est vraiment aléatoire.

Oui, c'est ce que j'ai finalement vu ...
 

Ben je galère ... rien sur ebay, leboncoin, 2roo.com, les casses, ...
 

Merci pour le site, mais y'a pas la GSF 650 ... uniquement la 1250 ...

 
Yeah j'espere que t'auras du temps pour aller rouler un peu maintenant que t'as une vrai moto
 

 
Le mieux c'est d'aller à ta mairie de secteur , tu fais les papiers ca prend 5 minutes , moi j'avais attendu 5 minutes pour passer,  10 - 15 jours plus tard tu recois tout en recommandé
 
Et pour aller rouler , comme Charamoule : CA VA CHIER §§§§ (bon si j'ai bien compris il te manque juste le permis )

Moants!
Si tu veux jai une endive 4br pour piece,complete, elle a juste le joint spy bas moteur hs. Ya tout ce quil faut pour rouler sinon. 500€

@maca:  et comment ouais des que je lai je pars rouler tous les week end faut rattraper le mois d'aout

edit: aufait pour mon endive vous croyez qu'en casse je peux en tirer quelque chose? (s'ils la reprennent deja...)

vendredi

Et ce sont pas les mêmes repose pieds sur le 1250?