Reprise du message précédent :

Ah bah ça c'est pas très beau, c'est sûr

Ah ouais plus cher que le prix neuf de l'époque, ça s'envole ça y est.    
 
J'appelle ma banque pour rallonger le prêt immo
 
edit : je raconte n'imp, c'est à peu prêt le prix d'époque de 370kF

yep
ta moto n'est équipé d'aucune plaque de protection de chaleur d'origine ?
si oui regarde qu'elle sont bien en place et bien fixé

oui le truc de motocross j'en ai (et je connais bien héritage du cross), c'est assez efficace en isolant, mais il ne faut pas que ça soit en contact du pot d'échappement du tout (là ça crame), donc tu le mets sur la coque arrière (coté alu pour réfléchir la chaleur). En sachant que ça ne fera pas de miracle en cas de remontée de chaleur. Sur la corsaro j'en utilise pas cependant, il y a tout ce qu'il faut en protection thermique d'origine, et elle chauffe pas trop, sauf en cas de gros bouchon ou là ça se transforme en fournaise, mais il y a pas de miracle là

Ca a l'air unanime, alors ok. Merci  

la vie ? ah bon pourquoi je n'ai pas suivi

 
 
http://www.youtube.com/watch?v=WI2bIBiwUxc
 
la zone rouge  

 
Me semblait bien que t'étais calé en cross ouais c'est pour ça que j'ai précisé    
 
Sinon ouep ya une petite plaque au dessus d'une partie de la ligne, mais qui protège seulement une toute petite partie et donc assez inefficace    
 
Je pense que je vais tester le truc adhésif en essayant de faire un truc propre mais j'ai pas grand espoir, comme tu dis il s'agit de remonté de chaleur qui viennent de la ligne, à l'occaz je demanderais sur le forum triumph si certains ont amménager des trucs.
 
 
Merki  

Moi je suis allé à la auto/moto-école "Action permis" situé pas loin de la fac de la Pitié, donc pas loin de la Place d'Italie et du CER Bobillot.
 
Petit structure mais le moniteur moto (seul) travaille et très bien et se vante d'avoir 100% de réussite du premier coup. Par contre, ce n'est pas un motard, et il est du genre à bouffer son sandwich, téléphoner, ou encore te gueuler dessus si tu bosses pas ! C'est une façon de faire qui ne pas fonctionner à chaque fois ...
Les motos sont des ER6 très récente, bien entretenu. Le plateau est à Rungis (une petite demi-heure pour y aller), et les cours plateau durent 3h.
Généralement, si t'es dispo, dès l'inscription t'as tes 20h de planifiées, voir même ton passage de permis. Par contre, le mono n'hésitera pas à te rajouter des cours si tu n'es pas prêt.
 
Va faire un tour sur le site easydroit.fr, ils ont listés les auto/moto-école et chacun peut mettre une note et un commentaire ...

 
Euh, j'hallucine ou le mec prend 150/160 miles avec sa 250   (environ 250Kmh)
 
Il tourne au nitrométhane ou bien ? Ou alors c'est moi qui tourne trop à l'alcool.

Ah, ce ne sont pas des km/h

bah vu la vitesse à laquelle le paysage défile, je pense que c'est en km/h bien qu'il soit en UK  
 

Bah oui c'est en km/h  

Bonjour mesdames

 
un drz me plairait mais là le bousin a 10 ans et un pete dans le reservoir  

lundi  

Licence FFM .NET entrainement (aucune compétition) 105€/ an je crois.
Adhésion à un club moto , à ta guise, et dans le club que tu veux. Généralement un club par circuit.

Nogaro l'adhesion c'est 56€/an , et ca fait que les journée clubs moto c'est 7€la journée (4x25mn) (si non c'est 95€la journée)
Pau c'est a peu pres le meme tarif, et leur truc à 2 c'est 2 demi journée à moitié prix ou offertes je ne sais plus.

L'interet à Nog aussi c'est que t'as acces à toutes les courses gratuitement si tu deviens membre du club là bas.

Ensuite pour 4x25 tu peux compter en général un plein d'essence.
Si t'achètes des pneus, tu peux t'orienter vers de l'occas qui a peu roulé (genre à 120€le train livré avec une 20 aine de tour max).
Protec C/K
Outillage

EDIT NOG'
Si vous n'êtes pas licencié au club de Nogaro, vous payez des droits d'accès à la piste s'élevant à 90 € la journée auxquels il faut rajouter 10 € d'assurance pour les non licenciés FFM.

La licence FFM ENTRAINEMENT est pour cette année de 105€ et 56 € d'adhésion soit un total de 161€ pour l'année

Moants!
 
Ca roule les moules?
jfais les papiers pour le credit et pour le garage demain \o/

la licence entrainement et l'adhésion à un club sont pas obligatoires si on tourne avec sa moto de route    
 
(et ouais le topic piste est là pour ca, c'est mieux là bas )

Ca fait beaucoup de bruit pour rien
 
Hello moants

 
Hum en même temps si t'es pas licencié tu raques à chaque fois plus cher quoi :-/

Tu ne peux pas rouler en journées open sans licence

Non ?

Enfin pas chez moi

Sajour les moant,
 

 
J'ai passé mon permis à Soult auto école dans le 12ème proche gare de lyon, j'ai payé 800€ pour 30h de conduite, je venais de passer mon permis de voiture chez eux (réduction) et pas la peine de repasser le code.
 
Sur les 3 moniteurs que j'ai eu 2 sympa 1 avec qui j'accrochais pas, le plateau est a 30m/1h en fonction du moniteur donc autant dire que tu fais pas mal de circulation, donc en gros tu fais plateau + circu, les première heure se font par 2 ou 3h ensuite ce sont des sessions de 4h.
 
Bonne AE/ME selon moi par contre c'est vrai que les 4h a placer d'un coup ouch.
 
Bon il sont ouvert le samedi et la session est de 7h à 11h, il me semble qu'en semaine c'est 9 => 13h / 15h =>19h

 
Mouais enfin ça me paraissait bizarre d'avoir un compteur kilométrique dans un pays ou les distances et limitations sont exprimées en miles.  
Ceci dit ils sont officiellement au système métrique donc bon    
 
  moants

 
ca dépend des roulages et des circuits... sur les roulages en RP j'ai jamais vu d'obligation d'avoir une licence, et quand y'a un surcout pour les non licenciés il est de 10€.

Coucou les moules

Putain, le circuit de bresse, c'est dans les 130€ la journée, sans particulièrement de réductions pour les licenciés u_u

 
J'avais mal remonté mon reservoir, résultat de l'essence qui ce barrait partout a 15km de chez moi, et de l'essence sur la roue arriere, mode lowpette + demontage avec la trousse à outil  

 
  je n'ai vu ton message hier soir qu'après avoir mangé, tu étais déco
quelqu'un de dispo ce soir pour sc2 ?
 
marre de me faire éclater par des étrangers autant que ce soit par quelqu'un que je connais

 
La loutre parle de journées Open du circuit, pas de journées organisées par des teams & Co

les journées open aux ecuyers y'a pas besoin de licence    
(et à carole non plus mais là c'est différent)

J'y étais passé pour me renseigner, pas eu du tout de feeling ...
 
Après c'est ça aussi, faut se déplacer, discuter, ... tout se fait au ressenti !

s't'un peu con de faire des journées open avec licence, c'est pas très open

 
Tain mais ils font chier les civils à venir pourrir les journées qui sont réservées aux pistards

 
C'est juste un nom

Carrément

Putain, c'est compliqué tout ça.
Donc une journée open = tout le monde sur la piste et basta? Pas de groupe de niveau ou quoi?

 
Pour moi, une journée Open est réservée aux licenciés
 
Enfin, c'est comme ça que ça se passe chez moi
 
Il y a quand même des groupes de niveaux cela dit

Bon, faudra que je passe un coup de fil au circuit, ca commence à plus être très clair

Mais pour quelqu'un qui roule pas mal, une dizaine de journées par an, c'est quand même pas mal la licence, tu en as pour 150€ à peu près avec la licence et au moins tu es sûr d'être assuré
 
Et tu as des réductions sur les tarifs des journées