Reprise du message précédent :

T'as pas mal aux jambes en DRZ

T'as juste le cul laminé et si tu es assez con pour faire gueuler le moteur en roulant à plus de 150 stabilisé t'as les cervicales qui forcent un poil

je suis pas encore un salaud de capitaliste, alors perso je préfère prendre 1h à jouer du tournevis et de la clé si ça peut me permettre d'économiser 100 ou 200 €  
 
note que le(s) joint ça coûte souvent cher

 
Je vais déjà faire le coup du pinceau imbibé d'essence avant de balancer des thunes la dedans.
C'est juste que j'ai peur du résultat

De toute façon c'est pas mon habitude de pas être humble devant une machine inconnue (= je vais grave me traîner la teub si tu me prêtes ta bécane).
 
Mon truc c'est plutôt de ne pas l'être quand j'arrive en terrain inconnu

psychote pas yo, si le ralenti est stable et qu'elle en chie pas à démarrer y'a peu de risque que les pipes soient trouées

 
il s'est rappelé l'effet que lui a fait l'inaz, une moto d'homme ça pardonne pas aux gayzors  
 
je confirme, il a eu peur

 
A 150 ? Muscle toi  

 
Premiere moto que j'ai testé : 150cv
 
Là j'en suis a 19 - 21 , 21 si on compte les motos différentes , 19 si on compte les modèles différents
 
Et je vais faire chier plein de vendeurs lbc pour péter les scores !

en dehors de mes motos, j'en ai essayé que 2  

 
justement le d207 ils ont continué à le produire très longtemps, comme le pilot sport chez michelin, ca fait un produit d'appel...
 
perso je verrais mieux le pp2ct s'arreter et le power remplacer le pilot sport  dans ce role  

 
En même temps quand t'es descendu de Gunther, la premiere phrase que j'ai entendu sous ton casque ca a été "putain quelle merde"

Pour les contrôle oui, mais au radars ils sont plus souvent à ces endroit
 

ça viendrait pas de ton casque ça des fois  

 
C'est vrai que le pp2ct et le pure sont quand même très similaires
Bi-gomme , profil similaire , 25€ de plus pour le pure chez cardy mais a part ça c'est pas non plus une révolution quoi

 

 
meuh non

Oui oui, je l'avais d'ailleurs écrit un peu plus haut dans le forum

j'aurais voulu tester pupute², quand j'ai essayé pupute l'année dernière, le kit chaine était en fin de vie, pas trop concluant
 
mais dans mon souvenir, elle était bien plus vivante que le sv injection de maca

J'ai dit un poil, c'est pas insupportable non plus, et le casque cross n'arrange rien je pense

euh mon grand, tu l'as essayé pupute² hein, sinon j'aurai pas pu essayer l'inaz
et c'est d'ailleurs de cette sortie que tu as certaine vidéalz qu'on attends toujours
 
arrête le chouchen

Pour le 150 sur sm je confirme, ca tire sur le casque un peu quand mm, alors ac le cask cross !

 
C'est exactement ça , plus de sensations moins d'efficacité , l'éternel débat sans solution miracle

Je fais le bilan exact, la seule vraie moto (selon ma propre définition qui n'engage que moi : au moins deux cylindres, au moins 250 cc ) que j'ai conduite c'est la moto école
Seule multicylindre aussi ²

soit dispo le 27 et je vais te montrer laquelle des 2 est la plus efficace
en plus tu l'as dit toi-même, tu seras en vacances, je trace par l'autobeurk le matin, le midi pizza, l'aprèm j'te mets ta fessée, le soir repos  
 
avoues que c'est alléchant
 
en plus j'ai ta plaque en otage, j'hésiterai pas à la découper en pleins de petits morceaux et à en faire une vidéo

ah tiens j'avais oublié ça, alors ça fait 3

rien ne vaut un Z pour le moteur !!

 
+R7
 

 
T'as pas du essayer d'autres moto alors  

 
ha oui merde ça m'était sorti de la tête, désolé, c'est vrai que j'avais bien aimé en plus, dans les adrets

pour un roadster mid-size je trouve que le moteur est assez expressif

le fait qu'elle avait aussi le kit chienne à l'agonie t'as perturbé sûrement
 
j'ai hâte d'avoir mes ressorts    
 
fin si le fournisseur de roadracing donne un signe de vie  

 
Pareil ces derniers temps j'ai fait le tour des concessions. Je dois en être à environ 25 motos différentes testées. Bah c'est drôlement instructif pour mieux comprendre les différences et ce que l'on aime ou pas

 
+ 675  

 
Entre rien ne vaut un Z et assez expressif il y'a une sacré différence. La je te rejoins, surtout si tu aimes les vibrations kawa  

Le moteur du Z est quand meme tres sympa , rageur , puissant , assez doux en bas, j'avais bien aimé moi

 
C'est un bon moteur de la à dire que c'est le meilleure en midsize  

s'pas toi qui nous rabâche sans arrêt que ton triple 955 est fantastique et patin coufin ?  
 

c'est autre chose les vibrations    
 
j'ai pu en essayé quelques une mais pas des top malheureusement:
955 daytona, 675 grenouille, R1 2004 et 2009, streefighter, HM de kamui, la meilleure moto du monde () et j'en oublie  

Hop voila le Tutoriel mise en place d'une prise allume cigare sur une moto
 
http://www.youtube.com/watch?v=V6th8CHuwqk
 
Par contre les con je sais pas ce qu'ils ont foutu avec le format de l'image mais c'est tout aplati

tu sais lire ou tu as encore une bouteille de beaujolais dans le fion  

 
Ha nan pas du tout je ne prêchais pas pour le miens  

Bon et personne n'a essayé de cb 1300 ?

Je suis bientôt en vacance Mais bon s'il faut laisser un chèque de caution ... j'ai pu de sous