Reprise du message précédent :
Bon et personne n'a essayé de cb 1300 ?

Je suis bientôt en vacance Mais bon s'il faut laisser un chèque de caution ... j'ai pu de sous

ils l'encaissent le chèque ?

Si tu fais une grosse connerie ... oui
 
Et c'est quand même un 1300 Bon y'a très très peu de risque

 
quelques modèles sympa  

ouais donc sous ou pas dans les deux cas tu fais pas de conneries et no souci  
 

en espérant que les freins fonctionnent sur la CB  

je tente tout les genre mais j'aurais aimer tester le HM dans les adrets avec la combi de cuir histoire de voir ce que ça donne  

 
Perse je ne teste que les roadster et polyvalente/routière.  
 
Pas de SM, ni de sportives

grrr  

Tu fais exprès toi quand tu te plantes ?

De ce coté là je crois qu'il n'y rien à apprendre à honda

Pour moi c'est un bon point par rapport au freinage "russe" de ma bandit

tu rates quelques chose et ça fout, dans certain cas, la banane. dans peu de temps c'est le 990sm de KTM que je vais tester  

toi même tu sais  

 
Trop petit pour les SM, c'est surtout à cause de ça    
 
Les sportives ne m'intéressent pas du tout.

mon prof de sdm s'est acheté la 990 smr  

Tutoriel graissage du kit chaine d'une moto
 
http://www.youtube.com/watch?v=U1nTErTKa5k

 
 
Bientôt un tuto pour monter sur sa belle
 
T'aurais pu le faire moteur allumer pour le sport

nickel bonne initiative

ou pour revisser le bouchon de vidange    
 
 
   

J'avais pas vu la vidéo
 
GG

 
Je pensais vraiment pas que c'était si simple que ca    
Quand tu laisse un truc branché sous la selle (genre téléphone ou quoi), la batterie se vide pas ? Ou alors il faut le charger en roulant ?

Je l'attend avec impatience celui là

 
Y a bien des gens qui veulent envoyer leur moto chez le cons pour ca ou pr une vidange dc bon  

 
Si ca se vide, pas très vite mais il vaut mieux éviter, la batterie risque de ne pas apprécier

Ca doit faire 2 ans et demi qu'elle a pas vu de cons la mienne    
 
Ta ipone n'est pas blanche ? Quand j'en met ma chaine est toute blanche pendant 2 semaines

Non mais super initiative globalement !
biloo tu nous fait des vidéos de mécanique ?

Au hasard: changement des pipes d'admission

Le mieux c'est de brancher la prise à une loupiotte (style feu arrière ). Comme ça t'es tranquille, en plus tu passe par un fusible

 
"Au repos ça ne tire rien"  

"Alors aujourd'hui nous verrons quelques choses de basique ... nous allons changer le piston en 10 étapes très simple "

Dans les videos associées : http://www.youtube.com/watch?v=mpW [...] re=related

s'pas une mauvaise idée mais sur des opérations complexes faut avoir l'envie de s'arrêter toutes les 3 minutes pour faire son petit commentaire
d'autant plus que faudra que je coupe les phases "jurons" au montage etc

 
boah 10 étapes t'y va fort
5 à tout casser

De retour du roadtrip \o/
 
6 jours, 3000 Kms, des dizaines de cols, une belle gauffre pour moi, une crevaison + une panne pour mon pote en Buell, mais comment c'était bon
 
Bilan complet pour la chute (j'étais un peu succinct car j'étais depuis mon tel) :
 
Sur la montée du col de Courmayeur, on était assez chaud et donc ca tartinait un peu, j'arrive sur un virage à droite aveugle mais le relief me laissait croire qu'ensuite ca repartait. En sortie de virage, la route monte un peu donc je recommence à ouvrir, sauf que 2 secondes plus tard, je me rends compte qu'en fait c'est une épingle à droite
 
Je ne l'avais pas vu car elle était en dévers montant (faut que je récupère la photo), et la route après l'épingle était invisible depuis le contrebas où on était --> grosse erreur de lecture de route... Au lieu d'entrer en 1ère, j'étais en seconde en train d'accélérer... J'ai pilé de l'avant sur ce qui restait de bout droit, ca se trouve en entrant dans l'épingle très fort et sur les freins, ca passait (encore que vu mon frein arrière c'est pas dit), mais dans le doute j'ai vu qu'il y avait un dégagement à l'extérieur donc j'ai tiré tout droit (plutôt que de risquer la glissade sur le bitume) : petit saut sur le bord de la route, atterrissage dans de la terre et là j'ai pas pu tenir la moto donc chute à droite...
 
Bilan : TDF + flanc droit rapés, pot droit rapé (bon il l'était déjà un peu vu qu'il a tendance à frotter en virage), embout de guidon rapé et c'est tout pour la moto
Pour moi : égratignure au coude et à l'épaule (au niveau des protecs), mais aucun trou ni dans le pantalon cuir, ni dans le blouson d'été, ni aux gants... Casque un peu rapé, et de la poussière dans le nez (le soir je mouchais noir )
 
La faute est entièrement mienne bien sûr, je me demande si ca me serait arrivé avec une moto moins puissante/moins rigoureuse, je confirme ce qu'on répète à tout bout de champ, une moto avec partie cycle + moteur de qualité met bien trop en confiance... La moindre erreur d'appréciation et c'est le tas. Je m'en sors bien, ca va, ca me fera une bonne leçon.

j'avais tiqué exactement sur celle ci

Si blanche, mais si ca reste blanc chez toi aussi lgtps c'est que tu en mets bcp trop je pense

Mécanique j'aimerai bien en faire aussi, peut etre bientot comment vérifier son faiseau électrique

démontage la culasse, démontage du(des) cylindres, démontage cage à aiguilles du piston, remontage avec presse segments, et remontage final
 

 
 
Et merci pr les retours
 
C'est de l'ultra basique mais ca peut etre utile pr les noobs

This is Madness :
 
http://www.leboncoin.fr/motos/124894802.htm?ca=21_s
 
Putain mais qu'est-ce que j'en ai envie!

 
Cool merci
 
Quand tu m'as dit Xtrem machin j'ai pensé à eux, le gérant est sur un forum Lyonnais, je l'ai MP vu que j'ai pas trouvé sur le site  

presse segments c'est pour les lopettes
bon sur un mono c'est vrai c'est plus simple

encore ouatmilles pages interessantes aujourd hui

 
Un truc genre nettoyage carbus / bougies / vidange de fourche / purge liquide de frein / plaquettes et compagnie.
Nan ?

pour la vidange de fourche, la vidéo de ptibeur est plutôt bien foutue
 

 
C'est petit.