Reprise du message précédent :

ça va encore, y'a des cb500 qui te mettent minable, même des SV il parait  

 
tout pareil que Toede, avec la mdm aussi. Bon je vais modérer mes propos en disant que l'assurance PEUT reprendre le bonus auto, 'ffectivement on dirait que ça dépend (ça dépasse)

c est un mensonge ehonte, ne l ecoutez pas

 
tu fait une liste des patelins les + important et le nom des routes.
 
Tu imprime toussa et hop à scotcher sur le réservoir !

Et pourtant .. des vidéos le prouve   et d'autres bientôt à venir  

non mais me passer dans le tour de chauffe et prendre le large pour sortir 2 tour plus tard au moment ou je te rattrappe ca compte pas

L'expérience de la conduite est valorisé dans le calcul de la prime
entre 0 années d'expérience voiture et 10 ans (même sans qu'il reprenne le bonus) la prime calculé sera différente
 
C'est mon cas dans mon assurance moto actuelle, j'ai un bonus moto particulier (différent de l'auto que ces connards ont refusé de prendre , sinon s'était le super méga banco ), mais avec mes années de conduites auto et le bonus auto, j'accède à un tarif très raisonnable pour la corsaro.

ouais dis plutot que t as couche

Carte routière (obligatoire)
+ Feuille de préparation (facultatif) à la main écrit gros, avec le nom des routes, les intersections avant ou après les villes (très important ), le kilométrage approximatif sur chaque direction, et les patelins importants qui donnent la direction à suivre (il faut au moins en noter 2 ).
 
Cependant juste la carte (sur la sacoche de réservoir) en s'arrêtant régulièrement pour la suivre, ça suffit très bien. J'ai fait 10000 km en vacances comme ça à l'étranger et en france

Je paye 600€ en TR au lieu de payer 450€ s'ils avaient repris mon bonus auto

 
une carte france, ça reste "assez" détaillé ? il faut se taper le stock de carte pour toutes les régions traversées ?

j'allai poser la question vu qu'il faut que j'prépare mon rot de bouc pour aller rejoindre les moards en auvergne

la carte de france elle se prepare la nuit dans votre lit les jeunes et c'est bien suffisant pour vous

ça dépend
le mieux étant les cartes régionales, c'est génial pour faire son roadbook et suivre son itinéraire facilement et improviser
Mais avec une carte national bien détaillée (donc pas les toutes mini riquiqui) et un peu de préparation avant du roadbook (pour bien se rendre compte des routes intéressantes, sur viamichelin.com uniquement)
ça se fait aussi.
 
De toute manière la carte régionale à acheter c'est celle de l'auvergne , là tu vois toutes les petites routes de dinguo  

merci maitre bubulle

y a des petits chemins boueux aussi?

Nonon, je suis un apprenti là dedans quand je vois comment certains prépare leurs roadbook , je suis vraiment un petit joueur
une connaissance qui a fait du rallye routier, un fichier excel avec noms des villes traversées, kilométrage entre chaque point, kilométrage total (en positif et en négatif par rapport à l'arrivée)
direction de navigation (Sud, etc ...)
position du croisement ou tourner avec les 3 ou 4 noms des routes du croisement concerné
Intersection avant ou après la ville, si au milieu il indique le kilomètrage depuis l'entrée de ville approximativement
 
c'est écrit en raccourci pour éviter d'écrire trop petit donc lisible et facilement navigable, une fois les codes (assez simple compris).
 
Mais après ça dépend de chacun et comment on se sent à l'aise avec une carte et son sens de l'orientation (en caisse j'en ai aucun   , alors qu'en moto je me débrouille quand même )
Pour ma part la carte seule me convient bien, mais ça ne m'empêche pas de me perdre sur des travaux ou autre, sinon j'arrive plus ou moins à tenir mon cap   .
Plus tu rajoute d'info moins tu te perds, en théorie , mais attention de bien rester concentré sur la route, il faut mieux s'arrêter en cas de doute

l an dernier on a fait notre trip avec l iphone et google map, ca a pas mal marche mais c est vrai qu on etait tout le temps a la bourre

ben jusqu'à présent je faisai des roadbook pour la région, tout con, une feuille de papier, le nom des bleds principaux, les routes et rulez
là c'est un peu mon premier vrai roadtrip à travers la france donc j'aimerai éviter de me paumer comme un bleu et arriver le 29 au matin plutôt que le 28 en fin d'aprèm
 
d'ailleurs euh question con, pendant le rallye les routes sur lesquelles vous allez rouler elles sont fermées ? que j'aille pas me prendre un rallyman de face quoi

ça par contre, pour moi c'est pas la bonne méthode du tout, j'ai essayé j'y arrive pas du tout    
mais après c'est perso et ça dépend des facilités de chacun

Dans ce cas, fais toi ta feuille papier vu que tu en as l'habitude et garde la carte à portée de main
Non les routes du rallye sont ouvertes à la circulation et les rallymen sont censé respecter le code de la route sur ces portions et tenir les 60 km/h de moyenne pil poil (mais si tu en croise effectivement prends de très grosse marge, il y a des anes dans le troupeau)
à part sur les 2 spéciales (mais c'est sur des routes de campagnes et ça dure 5 km) ou là c'est fermé à la circulation effectivement.

Perso quand je pars en roadtrip, et vu que c'est environ tous les week ends, j'évite de passer 3H à la réalisation du roadbook.... (rapport au fait que je fais entre autre ça pour décompresser de la semaine, kwa)

ça ça dépend de chacun et de sa vision
pour ma part la carte seule me va, si j'ai un peu de temps j'écris.
mais jamais je ne ferais un excel aussi chiant, je m'en sors sans

coyote en background et google map ou tomtom, on est en 2010 !
 
Sur papier à moins de faire comme ton pote qui fait du rallye, ça devient vite galère, surtout si tu t'es bien paumé il te sert plus à grand chose. S'arrêter une fois ou deux pour chercher sur la carte c'est marrant, mais tous les deux km, avec les moteur qui prennent le chaud et les suiveurs qui s'excitent, y'a mieux

un ipad ça va pas être super pratique Et c'est cher bowdel
 
Un iphone ça coute penuts maintenant (un 3GS), tu prends une sacoche easy rider (30€), une prise allume cigare (8€ livrée) et fini les prises de tête.
 
Certe ça retire une petit charme qui peut vite devenir relou suivant la longueur de la balade, mais diable que c'est efficace !

google map est inutilisable pour moi dans sa version ifoune, tomtom je ne sais pas, je l'ai pas
et coyote en background aucun intérêt pour moi
 
Et la carte c'est 10 fois mieux pour avoir une vision général, improvisez, le GPS c'est ou soit trop détaillé ou pas assez et trop bien organisé, du coup c'est compliqué d'improviser.
 
Et pour ma part, je perds très très peu avec la carte en roulant, certes j'enchaine pas 50 changements de direction en 20 km, mais je suis largement capable de suivre, un roadbook sans se perdre et quasiment sans s'arrêter , je lis la carte en roulant dans les bouts droits tranquille sans voiture en face et sur ma voie.

Ouais enfin sur les long trajet c'est pas interdis non plus, la où ça devient inquiétant , surtout pour celui qui est en tête pour aller aux écuyers c'est de devoir s'arrêter à chaque intersection ou de vouloir aller tout droit alors qu'il y'a une maison en face et que le seul choix humainement possible et droite ou gauche    je vise personne hein.

Tu n'as jamais roulé sur long trajet avec moi
Je m'arrête très régulièrement, j'aime bien profiter du voyage, et je suis rarement pressé et souvent à la bourre (donc si tu veux rentrer à l'heure je suis pas le meilleur )

Tu n'as jamais roulé sur long trajet avec moi
Je m'arrête très régulièrement, j'aime bien profiter du voyage, et je suis rarement pressé et souvent à la bourre (donc si tu veux rentrer à l'heure je suis pas le meilleur )
 
tiens ... on est pareil

Bon allez c'est tipar, demain je demande une date de passage du code et ensuite lecon
 
Bandit 650, bon pour débuter j'imagine ? Mieux qu'une Z750 avec son chassis en mousse qui plie dans les virages ?

toi t es du genre a croire tout ce que tu lis?  

coyote, c'est pas obligatoirement pour les joe bar tjs poignée dans l'angle.. même si tu respectes dans ta ballade t'as forcement une agglomération où tu vas être à 51-52 km/h retenus. J'en ai un typiquement de bled à la con comme ça par chez moi, faut plat descendant, des hangars d'entreprise de part et d'autre de la route avec des trottoirs de 5-6 mètres de large. Et bien fréquemment tu retrouves les bleus avec les jumelles en train de traquer le délinquant père de famille ou violeur de poneys motard qui arrive quelques km/h trop vite... pour 50€ à l'année je m'en prive même pas .
 
La carte clairement c'est indispensable mais genre elle me sert pour planifier la route sur tomtom à chaque pause sur la route, c'est plus précis et tu restes les yeux sur la route, et si tu te plantes de route au moins ça recalcule, no stress    
 
Au fait, le jailbreak est légal

Si j'ai bien compris, la Bandit est préconisée pour les débutants non ? Elle permet quelques erreurs sans se foutre au tas.

La série des Z, faut taper dans la 1000 sinon caÿ de la maÿrde. Et en plus ça pardonne pas.

J'ai bon ?  

le pire c'est que j'ai reçu le kit easy rider le jour même (enfin après que je sois parti).  
 
"le roadbook il dit tout droit"
"on traverse la maison"
   
 

c'est reste des morceaux de mousse qui pèsent bien lourd, autant prendre un truc light et plus fun

J'aime bien le look de la Bandit  
 
Sinon Harley, mais ça tourne pas en ville apparemment
 
ER6, moo de payday, elle en impose pas assez

Faut une monster stou

Ducati ? Trop cher pour ma petite bourse (Merci d'éviter les blagues graveleuses )
 
Sachant que j'ai un accident responsable à mon actif, j'aimerais éviter de payer 3000€/an au tiers

ouais enfin si t'es de paris intra muros, c'est mieux d'avoir du light.
 
Et si t'es pas trop payday, je présume que tu vas venir à Carole manger des frites de temps en temps, les bandits et les Z c'est un peu les motos refoulée la bas, light is right

Je veux juste une moo qui fait un gros bruit pour faire tomber les petites culottes. Faire du circuit pour se mesurer à des pros, aucun intérêt. Démarrer son 650 (qu'on dirait un 1400) devant une terrasse de café, ça oui

 
une ptite balade en weekend demande pas un RB au poil, mais un peu de préparation pour éviter de se taper trop de national. Pis à force de tourner on commence à connaitre sa région...
 
Par contre en septembre je me fais un Toulouse -> bretagne et sachant que 5km de ligne droite me fait sombrer dans une profonde déprime... une préparation est nécessaire