Reprise du message précédent :

 
une ptite balade en weekend demande pas un RB au poil, mais un peu de préparation pour éviter de se taper trop de national. Pis à force de tourner on commence à connaitre sa région...
 
Par contre en septembre je me fais un Toulouse -> bretagne et sachant que 5km de ligne droite me fait sombrer dans une profonde déprime... une préparation est nécessaire

 
Si j'avais l'aval parental, j'hésiterais entre uns SV650n et une 695 Monster
 

le Z a un chassis moins en mousse que le bandit, c est surtout le moteur qui l a rend plus dangereuse pour un noob
 
Apres c est vrai qu en terme de partie cycle on fait bien mieux aujourd hui

   tu vise bien ! ajoute à ça ER6 et t'as le tiercé gagnant !
 
Un noob qui à tout compris  : prenez exemple sur lui vous autres !

hummm, tu veux faire de la moto mais surtout en terrasse, je vois    
 
C'est pratique en général pour cette catégorie de motard, y'a même pas besoin de béquiller la moto, elle tient debout toute seule quand les pneus ne sont pas neufs  

y a quand meme d autre choix, street, hornet, etc...
 

 
C'était ironique ou c'est vraiment un bon choix?    
 
Bah je l'ai pas citée parce que j'en vois trop mais j'avoue que je serai loin de cracher dessus
 
En tout cas, ce sera un twin

si il veut faire tremper de la culotte apparemment bubul conseille les premieres monster 620

j'étais perduadé que ça se passait à sec sur les ducat?  

non bon choix, vraiment si tu veux un peu de sensation sans trop te faire peur le twin c'est bien, pour les 4cylindres en general aller chercher le couple ou la pûissance devient un peu plus "touchy" mais la souplesse du moteur permet une autre approche de la moto 2 trucs différents je pense surtout qu'on a aussi, d'une façon générale, avec un twin une moto agile et moins imposante qu'un 4 cylindrse (un peu moins vrai avec la dernier diversion qui est trés fine).
 
Perso je ne regrette pas du tout mon choix (le twin)

Un peu d'huile et tout passe voyons  

Nouveau possesseur d'une BMW F650 , je me suis planté avec 2 mois après!
La raison: mauvais réflexe sur un freinage d'urgence >> coucher la moto , ce qui m'a valut l'honneur de 2 belles fractures au pied (je n'avais pas encore les bottes..)
Et oui, car le "bonheur" de la suisse c'est:
- demander permis étudiant
- rouler avec la moto AVANT de prendre des cours
- prendre les cours (pendant les 4 mois suivant la demande de permis)
- passer le permis (pendant les 1 ans et demi suivant la demande de permis)
 
Bref, depuis cet accident (il y a 3 mois), je m'y suis remis, pris les cours et je commence enfin à y prendre plaisir
Je ne manquerais pas de poser mes questions sur ce bô topac

Les SV, je peux pas. C'est con, mais je déteste vraiment sa gueule. La S, encore pire Je hais l'avant

Moui c'es con de s'arrêter sur l'esthétique, mais ça compte quand même

Pour faire du Paris intramuros tous les jours (ou demi tour de périf matin et soir, au choix), ptet que j'ai pas trop à être regardant sur le chassis ? Je serai loin de poser le genou en virage dans Paris, donc bon

Popopopo, t'inquiètes pas que j'aurais tjs du papier de verre sur moi

Bon donc, en moo récente et pas trop cher, y a quoi ? A part l'ER6 et la 696 ?

le twin pour débuter c'est top, car t'as pas une puissance de malade, t'as des sensations et ça te permet de pas aller à une cadence où la maitrise n'y est pas quand tu débutes.
 
En 4 cylindres clairement c'est ceux à partir de 90-95cv que t'as de l'interet (un peu de couple et de la gouache en haut), un 4 patts de 80cv tu te fais vite chier, or dépasser cette puissance pour débuter c'est clairement too much !

 
Perso j'attends impatiemment que gmaps navigation sur Android gère les trajets prédéfinis par l'utilisateur
 
Aujourd'hui si tu lui colles un paris - lyon concocté avec amour avec plein de routes qui tournent et que tu fais "naviguer" il te fait passer par l'A6 d'un bout à l'autre

 
Ok    
 
Je pense que ça doit aussi être dicté par ce que je vois à la maison:
R1200R pour mon père, Glavius    pour ma soeur, TRX850 et RD400C pour mon frère  

Je fais 90% de paris intra-muros et j'ai une ER6
 
Le seul truc relou c'est que tu dois souvent jouer de l'embrayage en seconde dans les bouchons, à part ça c'est le kif

 
perso entre la gs500 twin et la fz6 de ma me je préfere largement la fz6 4 pattes et ses 78cv que le twin et ses 50cv

cest bien l'er6 pour aller au travail tous les jours, je crois que ca consomme moins de 4l au 100 ?

Avec une plage d'utilisation entre 7500 et 10000tr/min, je fais du 3L/100 avec l'ybr  

Ça y est j'ai planté le topic

bah en meme temps tu parles de mobylette

 
230km avant réserve pour moi, majoritairement des virolos et une conduite entre 6000 et 8000tr/min 80% du temps, les 20% c'est de la liaison en mode lowpette    
 
j'ai déjà fais 280km avant réserve, mais c'était pas mal de ligne droite a 90km/h, mode cool quoi sinon dans le records inverse 180km avant réserve, arsouille 200% dans les cols vosgien, option utilisation du dernier quart du compte-tour  

 
Son poids en fait une arme redoutable
 

bah ouais 100 kilos dans la gueule ca doit faire mal  

200 avec moi dessus    
 

ça va mieux donc !

 
C'est pas optimal sur une ER6 comme conduite, cela dit en passant

Merci les gars pour les posts sur les RB !
 
On va se faire un mix carte / indication et roulez jeunesse (mais avec le GPS dans le sac, au cas où) !

 
Plutôt 5,5l/100 en full ville

Plop, rentré de dieppe, les petites routes de campagnes qui tournicotent dans le noir total, avec les phares de m*rde de la moto c'est à la fois flippant, instructif, et jouissif, vive la moo !

Salut a tous,

Je pose mes valoches ici,

J'ai acheté un Hornet de 2001 avec 50000km.

J'ai passé mon platal le 29 juillet. ( 3 ou 4A jsais pas j'ai pas demandé )

Mon mono me fait passé mes 4 heures de conduite et mon permis dans la meme journée (lundi 16 aout). comme j'ai dis que j'etait pressé et qu'il rentre de vacances le 16

Wait & See

Edit : ca fait beaucoup de "je" ca

/prétentieux

en même temps c'est pas très marginal d'utiliser le je quand on parle de soi
 
T'as déjà acheté la moto et t'es pas tenté d'en faire ?

GPS garmin collé sur le compte tour et roule
Si tu vois une route sympa bah tu la prends le gps se chargera de te remmetre sur la bonne route apres
Bien entendu le trajet entré ds le gps à été auparavant étudié sur une bonne vieille carte

Toi tu vas bien t'entendre avec antéa et yorfog    

 
Très bon choix la moto, et original en plus

 
En faite j'ai toujours eu mes deplacoires avant d'avoir les permis.
 
Dans les 2 cas j'en ai fait quelques fois juste après les avoirs eu ( sur une national ) mais guère plus.
 
J'vais pas prendre de risques une semaine avant. mais c'est pas l'envie qui m'en manque ^^

 
va dire ça à Cosmo
 

Ah ça, c'est toujours la meilleure des choses !

Sinon ben c'est parti pour une petite journée à Etretat !
J'ai finalement opté pour l'autocroute jusqu'au Pont de Tancarville, puis routes de campagnes.
Et pour le retour, vu qu'on fera une halte à Rouen, ben nationale / départementale pour y aller, et on finira par l'autocroute !

Pour le RB, je me suis imprimé la fin de l'itinéraire, et sur une autre feuille, je me suis inscrit les numéros des routes avec les villes / villages principaux !

j'ai une question de noob
comment savoir si notre suspension arriere est bien réglé ou il faut changer le réglagle ?
on le sais par rapport a quoi ?
merci

L'autocroute, c'est moche ! Après c'est une question de temps (avec les détours pour optimisation de belles routes ca va vite de mettre deux fois plus de temps), puis si t'a une sds c'est peut-être mieux pour elle c'est certain

Tout dépend déja de ce que tu peux régler sur ton amorto !
 
Sur la tienne j'imagine qu'on peut régler la précontrainte, ca se fait par rapport au poids sur la moto, en gros si ya une grosse bosse à amortir est-ce que ton amorto peut travailler correctement ou va-t-il en butée trop rapidement !
 

 
Salut    
Je viens d'acheter une Hornet de 2001 qui à 45 000km et j'ai eu mon permis il y a 3 semaines. La plus qu'à l'assurer et ça roule  
 
La conduite c'est pas la mort tu verras (je dis ça, mais j'étais en stress le jour de l'exam   )