Reprise du message précédent :

 
Salut    
Je viens d'acheter une Hornet de 2001 qui à 45 000km et j'ai eu mon permis il y a 3 semaines. La plus qu'à l'assurer et ça roule  
 
La conduite c'est pas la mort tu verras (je dis ça, mais j'étais en stress le jour de l'exam   )
 

Ouais, c'est du pratique pour ce matin !
 
Cet aprèm' / ce soir, c'est réseau secondaire tout le retour finalement (de Rouen, tu gagnes à peine 1/2h par l'autocroute jusqu'à Mantes) !

La route par la nationale (qui vaut pas beaucoup mieux que l'autobahn, cela dit) est en effet plus directe pour aller à Paris, donc tu perds pas trop de temps en fait en comparaison ! Par contre ça vaut le coup de chercher des petites départementales parfois

c'est quoi ce débarquement de jeunes prépubères en hornet    
 
le topic des trucs moches qu'avancent pas c'est à côté bourdaÿl http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9057_1.htm

 
Je te fesserai bien volontiers avec ma moto de gayz

Au lieu de mettre un amorto de direction pour faire de l'interfile t'aurais mieux fait de mettre un psb -1 toi

dernier quart = 11.5/4*3 - 11.5/4*4 = 8600 - 11500 , un poil haut en effet. Un petit 7k -9500k est plus adapté  

AAF du gayz en mobylette

Faux je monte jamais au rupteur
Enfin rarement    

il y a un rupteur sur l'ER6 ?  

Tu demandes à qqun de te tenir la bécane droite, et tu appuies sur la jonction selle / reservoir bien fort de tout ton poinds avec tes 2 mains.
Si tu vois que la fourche remonte avant le cul, cul trop mou. Dans ce cas là 2/3 crans de précontrainte la rendront plus dure , et limiteront les effets des petites charges sur la suspate arriere.
Au passage le cul sera un peu plus haut donc moto plus agile.
Attention, c'est pas un réglage magique, finir avec une suspatte arreire bout de bois transmettra bcp d'efforts aux pneus, ce qui n'sst pas une solution.

 
on sait jamais avec ton kit Polini de jeune bouzeux

 
C'est moi qui ai un amorto de direction
 
Et j'ai aussi le PSB -1  

La précontrainte ça sert pas à durcir une suspension en principe

Pour 2000€ de budget en occase, y'a quoi comme modèle pour newb ?
C'est pour remplacer ma div de 94 que je trouve trop lourde (d'autant qu'avec les 90kg du motard en plus c'est ...) et d'un design d'un autre temps

CB, SV carbu (ca tombe bien je vends le mien toussa toussa)

Un superbe SV noir, parait-il !
 
Edit :

L'er6 est un bi en ligne, comme un CB500, ça se conduit dans les tours (contrairement à un SV )

+ d'info peut-être ?

Et j'ajouterai er6 et 696 avec du km au compteur à lire les derniers messages non ? (J'ai un doute des fois sur le ton ironique ou non des réponses )

 
Bienvenue
 
Et gaffe avec vos montures, l'hornet avant 2007 est déconseillée pour débuter, ce n'est pas pour rien (le modèle après 2007 aussi, mais pour d'autres raisons )

 
 
pour l'ER6 et les ducati monster (695 - 696), t'en aura pas dans ton budget... sinon ca irait effectivement bien

Le bruit sans chicane du Mivv est    
J'ai pas pu remettre la chicane depuis
J'imagine qu'avec les vibrations, à force la chicane peut partir. Donc un p'tit boulon histoire de dire que ça tienne, ça ira je pense. Mais quand tu écouteras le Mivv, tu zapperas la chicane

 
Et pourtant c'est précisément ce qu'il a marqué sur mon carnet d'entretien

les moto à carbu, c'est conseillé de mettre le reservoir sur PRI quelques secondes quand elle a pas tourné depuis quelques temps?

pas de risque de noyer le moteur?

Elle me botte bien mais suis du genre à avoir 2 mains gauche en bricolage

Je m'en doutais

 
Mais il tourne plus tout seul sur lui meme du coup ?
 

 
Ouais en gris , conduit par une fille , ca me fait mouiller ma culotte moi
D'ailleur pour l'avoir vu ce weekend , c'est d'origine la double sortie sur le 620 ?
 

 
Welcome
 

 
Comme dit par mago c'est quand meme pas la meme conduite qu'un SV , meme si comparé à ton mix0r ca doit y ressemble
 

 
http://mac4reu.free.fr/suspat/
 

 
Ça sert juste à régler l'assiette de la moto

 
C'est vrai qu'après avoir testé sans chicane c'est dur d'y revenir , spéciale dédicace à magicien a qui on a enlevé et caché le chicane à la moant@sud le matin avant de partir pour 3 jours de trip , quand il est reparti vers paris j'ai recu un sms "les rupteurs dans les tunnels avec la chicane c'est nul "  
 

le bricolage est déjà fait et si t'es sur la région parisienne j'assure la main d'oeuvre en cas de pépin (hors opérations lourdes sur le moteur)

Et welcome aux 2 gars en hornet aussi

Suis de la région Orléanaise, mais je note
Pour l'instant la mission est de vendre la div

À mon avis zéro risques si c'est juste pour démarrer
Le seul risque de la laisser comme ça c'est si un pointeau n'est pas étanche.
 
Sur ma mob la position ON est équivalente à un PRI (pas de système de dépression). Faut juste penser à fermer le robinet en rentrant, et encore j'ai déjà oublié sans avoir de problème

1mn environ, je ne crois pas qu'il y ai un quelconque risque de noyer le moteur

Bruit de tondeuse

Je croyais qu'elle était pas réglable ta fourche
 
et faisait gaff', sinon on summon bubulle

Si vous connaissez quelqu'un intéressé par un rsv 1000 / 2003 / 12Mkm / 4500€ vers marseille / aix faites moi signe

edit : ouais c'est pas moant compliant comme moto par contre

edit 2 :

Repeinte en blanche avec écrit "aprillia"

 
Ca change quoi le psb -1?
 
/n00benméca

dommage pour la peinture, j'aime beaucoup la déco "lion"

montées en régime plus franches au détriment de la vitesse de pointe
(ou même pas si d'origine elle prend pas tous ses tours en 6)

 
kéké

Ça donne l'impression d'accélérer plus fort
C'est pour les fainéants qui ont la flemme de tomber un rapport pour faire une relance

Plus sérieusement : plus de confort, tu profites plus souvent des derniers rapports et permet de moins souffrir sur les premiers

edit : le principal inconvénient c'est une légère surconso, la perte de vmax mouarf pour le peu que ça perd et le nombre de fois qu'on y va (sur une vraie moto )

le lion c'est un peu mon totem
 
avec la belette

moi du moment que c'est pas plus gros qu'un lapin adulte