Reprise du message précédent :
c'est la seule potable que j'ai avec, je l'ai très peu utilisée (elle n'était pas neuve à l'achat)
 
http://www.weplug.com/images_1/2df [...] 134605.jpg  
 
je peux en refaire d'autres, faut juste que je retrouve le carton dans le garage
 
je la vends 30 €+fdp

ah non, cest pas du tout le meme bleu que ma er5  

c'est bien moins cher que la plupart que j'ai pu trouver sur le bon coin ce matin  
 
pour la distance, faut que je mesure, mais elle doit s'adapter à la plupart des phares ronds de roadster de l'époque, en tout cas sur bandit et inaz sans souci

 
ha oui en effet, toi tu as un bleu moche

je sais mais cest juste en attendant la fin de mon bridage mtt1

stu veux je te vends une moto de la bonne couleur

Chaine tendue et graissée    
 
En effet, c'est vraiment pas compliqué !
 
Et maintenant, la question con du jour : on fait quoi quand on arrive au maximum des repères ?

t as pas une petite idee?

Ben si, d'où la question con !

 
Réponse:
 
A je change de moto
B je fais appel à gamer fou et ses gros outils de bucherons  
C Je change le chaine kit
D obiwane roule avec une chaine qui traine par terre

Salut les moands / moards
 
Vieux lurker, j'ai posté ici (ou ptete sur moards ) ma volonté de passer mon permis moto il y a sans doute plusieurs années... Et...
Je l'ai eu hier
3A et un B (allure normale) au plateau, j'ai passé la circu hier et tout s'est bien passé
 
J'ai une petite question quand même : quand je me suis inscrit à l'auto école, j'avais moins de 21 ans, et je passais donc le permis A progressif. Mais j'ai passé le plateau et la circu après mes 21 ans. Sauf que visiblement mon dossier a pas été changé, et la fille du plateau a validé un A progressif. L'examinateur d'hier m'a dit ne pas pouvoir changer ça sur le dossier, il m'a donc lui aussi validé une circu pour un permis A prog. Comment ça va se passer à la pref ? Je vais être bridé en 34 pendant deux ans alors que j'ai déjà plus de 21 ans ?

félicitation
NORMALEMENT tu ne devrais pas etre brider 34 cv parceque cest la date du plateau qui compte et pas la date d'inscription a l'auto école
essaye de voir avec la préfecture
parceque avec une 34 cv, on s'amuse qu'un mois et ensuite on s'en lasse
bon courage pour les démarches administratifs

Félicitations !
Oui, tu vas rester bridé à 34 cv à priori.
http://www.motoservices.com/permis [...] f-34cv.htm
Tu as respecté une condition, pas la 2e

Sinon, hier j'ai eu ma première frayeur  
J'étais sur une petite route pleine de virages en forêt et je suis arrivé à un virage sur la droite. Je le prends normalement, peut-être un peu vite, et apparaît d'un coup une bande de gravillon fin et de sable sous mes roues. Je sens ma roue avant qui glisse latéralement, avec la certitude que j'allais tomber. Mais mon pied droit à eu la bonne idée d'aller frapper violemment la route pour redresser la moto et elle est restée sur ses 2 roues, je suis juste arrivé sur la voie de gauche dans le virage sans voir si un véhicule allait arriver en sens inverse. Je me suis redécallé sur la droite et j'ai pu reprendre mon souffle

Il y a un an j'ai fait un tout droit avec ma 50 cm3 dans un virage, j'ai traversé l'accotement d'herbe et j'ai continué dans la terre labourée d'un champ. Ca chassait beaucoup mais je n 'étais pas tombé et je n'avais même pas callé. Peut-être que cette expérience m'a évité la chute hier

Le début est tout pareil, sauf que mon pied n'a pas eut d'idée et je suis allé au tas en ce qui mon concerne : première chute, le jour du passage de la circu, à 500m de la fin de parcours qui était jusque là sans faute, what else
 
Bon depuis j'ai eut le permis

Kamui en ballade :

 
La chute n'a eu aucune conséquence physique pour toi ?
Il vaut mieux quand même qu'elle ait eu lieu avec la moto école plutôt qu'avec la tienne.
Moi c'était la mienne hier.

Aucune conséquence pour moi (hormis des courbatures monstrueuses et une fierté au tas) : j'ai eut la chance d'attérir sur un tapis d'herbe fraichement fauché, 2 m plus loin c'était empalement sur des débris de souche de chêne. La moto a eut le support de rétro droit cassé donc il a fallu change le bloc et sinon pas de problème. J'ai quand même tenu à ramener la moto
Au second passage de permis le même inspecteur m'a fait passer par le même endroit ... je sais pas si c'est du sadisme mais là no pb j'ai modéré mon allure au plus stricte
Depuis j'ai chuté avec la mienne en sortie de rond point @50 m de chez moi : le retour des graviers et là mon genou à rencontré le bitume : jambe raide pendant un mois et là parfois ça me relance mais sinon ça va  

prévisible

Ok
Les graviers, l'ennemi n°1  

bon quelqu un a une adresse sous le coude pour changer des pneus, sauf cardy aubervilliers.
Et pas un truc ou je me pointe a 11h et que le mec me dise pas la recuperer a 17h , le tout avec l air de me prendre pour un con

Je crois que c'est un moteur de bandit dedans, donc oui je pense que ça pourrait le faire, c'est pas trop violent! Par contre ya pas mal de carénages, faudra pas glisser  
 
Hauteur de selle : 770mm dixit moto-station. Tu fais 1m40?  

page 24  
 
IWH 11000 pour les incultes

Une moto ca s essaie
Ces 2 becanes ont une architecture moteur completement differente, elle marchent pas du tout pareil. Si ca se trouve a la conduite l er6 te plaira plus...

Vous avez déjà utilisé les service de dépôt vente en concess moto ? C'est pour revendre ma div et probablement prendre une autre moto dans le parc d'occase vu que je suis fauché

11000 iwh

11000 IWH
 

 
Perso c'est ce que je me dis aussi. Par contre j'ai fait presque tous les concessionnaires de La Rochelle (Ducati, Triumph, Kawasaki, Susuki, Yamaha; sauf Honda et BMW en fait) et ils n'ont aucun modèle en 34cv à faire essayer
 
(Oui, je voulais essayer des 696, Street, XJ6, ER6-n, SV650n en 34cv )

 
normal, le caractère moteur n'a rien a voir, essaye en donc sans 34, tu vas pas y rester toute ta vie non plus

Oui mais ne serait-ce que pour la position de conduite, je préfère faire un essai

Merci
 
Bon ben tant pis, c'est parti pour deux années en 34 donc... D'un autre côté, c'est pas vraiment génant puisque j'envisage pas d'avoir une machine avant deux ans non plus pour cause d'études en cours...

pour la position de conduite tu peux toujours faire un essai statique    
 
 
SINON POUR MON PNEU

 
Mouais bof, je suis monté sur la 696 j'ai adoré la position de conduite (m'enfin venant de la YBR c'est sûr que ça fait un choc   )
mais ça ne me dit pas si je vais avoir des douleurs aux poignets comme j'en ai eu au bout d'un quart d'heure
 

SON PNEU§
 
ET MON FILTRE §
 
 

11K IWH
 

 
Je viens de faire le meme rattrapage dans la route des termes ...

j'arrive mieux à attaquer le slalom sur le rapide !
Je peux donc etre tranquille pour le demi tour, j'ai essayé plusieurs trucs, débrayé ou 1ere mais je m'en sors assez bien avec un gros freinage et demi tour en 2eme sans gaz
 
Un truc que je trouve difficile c'est de garder l'allure avant l'évitement, soit je perds quelques km/h soit j'en gagne (et là ça passe pas, je raccroche :S)
 
quelques chronos, 20.5 20.4 21 ...

 
cardy vanves mais y risque de pas y avoir tellement plus de place...