Reprise du message précédent :

J'y vais jamais et jamais rencontré personne mais le peu que j'ai vu ça m'avait l'air nickel

Petite sueur aujourd'hui un encxxxx de touriste qui pile d'un seul coup parce qu'il a vu un endroit ou poser ses fesses à l'ombre pour manger (vers 13h sur route de campagne), c'était pas loin de passer le svs en svn

Le dernier qui m'a fait ce genre de merde (enfin non, pas le dernier, y'en a eu plein d'autres), à savoir un camion de chantier qui a failli me foutre au tas dans un rond point, j'ai fait demi tour pour aller lui expliquer qu'il avait failli me tuer. En l'occurrence ca n'a servi a rien, le gars avait son point de vue...
Mais ca soulage, et si tu tombes sur quelqu'un qui a tout simplement pas réalisé qu'il avait fait une connerie (et qui est pret à l'entendre), ca lui permettra peut-être de faire plus gaffe la fois d'après

Edit : et les lyonnais qui ont mauvaise réputation au volant, plus ça va, plus je le confirme. Avant hier, rond point, moto penchée pour prendre ledit rond point, un trouduc qui me grille presque la priorité, m'obligeant à prendre bien fort les freins, sur l'angle... ca a pas l'air de l'avoir plus marqué que ça

[hs] l'intégrale Caradoc et Perceval   [/hs]

 
 
Moans Iz Mine
 
 

 
ou pas    

rooh t'exagère, 7 minutes, t'aurais pu me laisser profiter plus longtemps  

Fin du poker   3ème sur 8  

Y'a une intégrale?

Edit : moants is mine!

Salut moants

tout le monde
 
Comme prévu je me suis fait plaisir, j'ai commandé un collecteur arrow + silencieux mivv GP pour 600 hornet de 2007 et petite question, je lis un peu de partout que c'est super facile à monter mais n'etant pas du tout manuel enfin surtout pour la méca, je me demandais si il y avait des risques à monter tout ca soit même ou si en en ayant deux mains gauche il valait mieux faire appel à un pro ?  
 
je vous remercie d'avance pour votre aide

T'as pas de connaissances parmi ton entourage susceptible de t'aider?
Ou un gentil forumeur pres de chez toi?

Mais pkoi ne pas avoir pris un pot arrow avec le collecteur...
Les pots mivv sont franchement nases niveau perf
En plus de faire un désaccord collecteur /pot....

ne pas hésiter à dégriper les vis du moteur qui sont sur le collecteur bien avant (commencer un traitement au WD40 quelques jours avant).
pour le desserrage, le faire moteur bien froid, ne pas hésiter à tapoter sur la vis (pas trop fort) pour "décoller" la vis de son pas et commencer à desserer.

La hantise c'est de desserer que la tete de vis   C'est pour ça vas y avec précautions

Ces vis la sont limites soudées avec la chaleur

 
beaucoup de personne en vacance  
 

 
perso moi j'aime bien le look du mivv, pour ce qui est des perfs je m'en tamponne royalement, je suis débutant, tout ce que je cherchais en changeant le collecteur + silencieux c'est un plus joli bruit car le bruit d'origine avec la chambre de tranquilisation des gaz n'est pas terrible du tout

Ligne Akra épicétou    
 
Bruit plus joli ça dépend, c'est plutot plus valorisant en plus de donner l'impression d'avancer

 
c'est pas faux mais je t'assure que le bruit du hornet n'est pas terrible d'origine donc oui c'est valorisant mais le but premier reste d'avoir un plus joli bruit que celui avec la ligne d'origine.
 

 
merci pour ces infos

je sais ce que c'est, j'ai eu un SV avec le pot d'origine, même le vieux tracteur tondeuse de mes grand parents avait un bruit plus sympa  

 
sympa le tracteur ou vraiment une horreur la ligne d'origine du sv, au choix  
 
par contre petite question technique, qu'est ce qui fait qu'un silencieux fait gagner en perf alors que d'autre non ?  

sa conception, les connexions entre tube pour la raisonnance des gazs, le diamètre etc...  
 
Bref en clair c'est pas dur, plus tes gazs sont libérés facilement, plus tu gagnes en puissance mais, mais plus tu perds en couple. Donc perdre un peu de couple pour gagner 1,5 CV au banc, c'est vraiment pas la bonne opération en général, sauf sur les lignes ou la conception est vraiment bien faite et prend en compte ces paramètres, souvent on retrouve akra, lazer, etc...

merci pour ces explications, je me coucherais moins con ce soir  
 
Ha pendant que j'y suis, le fait de changer le collecteur de mon hornet et donc de virer la chambre des gaz va changer quelque chose niveau perf ou c'est plus du coté du silencieux qu'on obtient un gain ?

collecteur, mais encore une fois ça dépend de la conception. Le silencieux, comme sont nom l'indique, c'est pour réduire le bruit (histoire de la mettre aux normes, à peu près). Tu remarquera, souvent les cartouches sont les mêmes.
 
Après t'as aussi l'effet chicane qui intervient directement dans ce que je te disais plus haut.

Moi je pourrai venir t'aider bigbenze mais je suis surement aussi naze que toi en mécanique

c'est sympa maca, t'inquiète je vais voir avec un collègue, il est en congé mais je crois qu'il est resté sur Marseille. J'en profiterais pour lui faire monté aussi les poignets rizoma que j'ai commandé

 
La classe    
 
Vais commander des chevilles Rizoma moi

 
Correcteur iPhone    

 
C'est l'excuse n°1 ça maintenant

En même temps y'a pas plus con comme correcteur
 
Même quand tu écris correctement un mot il te le change par un autre de temps en temps

Fallait prendre un HTC (kassdédi à Founky)

J'ai testé Htc et je suis vite revenu au iPhone. Bon on dérive là

C'est quoi que t'appelles la résonance des gaz ? Si c'est la création d'une onde pour aspirer ou repousser les gaz dans les cylindres je croyais que ça marchait que pour les pots de détente et donc pour les moteurs 2T, je me trompe ?
 
La puissance justement c'est pas (vitesse de rotation)*(couple) ? Donc si tu perds du couple tu perds de la puissance. Ou alors tu décales le couple disponible à plus haut régime, non ?

 
T'as pas du tester le bon

Tant qu'on parle pas bagnole  

 
Hd2
 

Iphone powa
Le correcteur ça se change.

 
Bah voilà, fallait essayer du Android

 
Va filmer toi

oui pour le deux temps c'est le fonctionnement même, mais pour optimiser les 4 temps ça en été inspiré:

 
 
La puissance oui c'est comme tu le cites, seulement entre un tube où il y a plus de contraintes pour échappement des gaz et un tube sans le moteur donnera plus de couple Donc le but du jeu pour les fabricants d'échappement c'est de trouver le meilleurs compromis. T'aura des versions route ou le couple est plus optimisé alors qu'une version racing on va chercher la puissance pure.

hi guys!
 
A tout zazard, y'en aurai pas un qui aurait un RB sympa et simple pour aller à lyon siouplé? Je suis à Fosses dans la val d'oise pour rappel.

via le morvan et les monts du lyonnais

t'aurais des noms de villes ou de routes pour préciser stp? parce que là je vois pas vraiment, stun peu vague pour moi   .