Reprise du message précédent :
ouais mais nikkoneo c'est un sagouin de la glisse .

j'ai un pilot road 2 a l'arriere avec mon power a l'avant , mais la prochaine fois je tente le dunlop mutant pour voir

Moi je dis power / power ou alors si tu te calme PR2/PR2 et la tu feras 6000km plutôt que 3000km ou power/PR2 mais je suis grillé donc je le dis pas.

Bof, surtout si j'accélérais moins brutalement il ferait certainement 1500 à 2000 de plus, mais bon, un mono ça se conduit comme ça et puis c'est tout ! Mais je crois que j'ai fait des progrès car le Power qui n'est pas bigomme me semble moins usé en carré, même s'il faut dire qu'a l'origine il est plus pointu ! Par contre le kit chienne arrive à la fin aussi et à 10 000km

PR2 j'ai fait pas loin de 8000 ! Mais niveau feeling je me sens bien mieux avec le power Sans compter que le PR2 est large et frotte ma chaine !
 

explique stp !  

Je me tâtais et apres avoir un peu cherché jai fini par trouver des gars qui trouvaient que le grip des pneus sportifs est bien meilleur que le mutant qui vaut le coup que si tu fais de la terre.

ouais pareil , comme avec les goldspeed , le probleme c'est quand tu vois des photos de mecs qui font frotter le flanc sans se casser la gueule avec le mutant et qu'il dise que c'est de la balle et les perfectioniste de la piste qui ne jure que par du pneu a 200 euros pieces fini a la glue qui te collerait a la route meme sur du verglas , alors je me demande si un mutant suffit a mon niveau ou si la securité du grip passe avant les defauts potentiel du segment de ce type de pneu supermot

Je saurais pas trop expliquer, mais clairement déja rien que le profil me plait beaucoup plus pour la vivacité de la bécane, idem sur l'angle, je suis plus à l'aise, quand j'ai fait le changement une fois rodé j'avais beaucoup plus de facilité pour attaquer avec, ca c'est net ! Sinon je trouve que le feeling quand le pneu commence a glissouiller est meilleure au niveau de la remontée d'info ! Et il y a une fois ou j'ai fait une glissade de la roue arrière de près d'un mètre, en PR2 je pense que je me serais tôlé !

Bon, je vais envoyer le chèque au mec pour l'amorto a 80€.
Sinon, j'ai vu ca:  
http://www.silverperformance.fr/hy [...] -6198.html
 
Spa trop cher mine de rien, ca vaudrait peut etre le coup pour rendre Gunther un peu plus rigide  

 jolis bras cassé

 
cosmo en a sur sa kawette et en est très content

Vu que finalement, j'ai pas de sous pour changer de moto, j'ai décidé de prendre soin de Gunther pour le faire tenir le plus longtemps possible.
 
Je vais commencer par les suspensions (le moteur va bien je pense), et après je m'occuperai de l'esthétique (remplacement du cligno pété, repeindre le carter de l'alternateur, changer levier d'embrayage et de frein etc...)

SCARY DES NEWS

 
Sauf s'il est en rade au milieu de la pampa

disons que ca me ferait chier de demonter le reservoir s il a rendu la moto au con'S

bah tu l appels

bon rentré d'une petite balade avec la street, après l'avoir récupéré au magasin. Soucis, logique, de régulateur. Ces braves de chez triumph ont décidé de fabriquer des régulateurs avec ailettes pour le refroidissement et de le positionner ailettes vers le moteur.
Bref, ce soucis réglé, je suis parti continuer mon rodage. J'ai pu prendre un peu idée de cette jolie p'tite moto, enfin, surtout le chassis. De très bon frein, avec un bon feeling, j'aime beaucoup. PAr contre, la moto m'a été livré réglée d'une maniere assez étrange, avec un arriere dur et un avant plutot mou... ce sera réglé plus tard. Sinon, moto très vive, très amusante. Pour l'instant le rodage veut que je ne dépasse pas les 5000, du coup je ne peux pas encore jugé de la qualité du moteur, mais de ce que j'ai pu en voir pour l emoment, on dirait pas du tout un mid size! Bref, je suis pressé de pouvoir l'essayer munie de toutes ses capacités!

t'avais jamais essayé? c'est de très loin le meilleur moteur en midsize, il peut en remontrer à pas mal de grosses amha

   
pour le moment je suis agréablement surpris!

copaing de moto
 
bon ben je demonte le reservoir demain, ca tombe bien je l ai allege en essence aujourd hui

   
Moi il faut que je regarde si le ohlins de la gex se monte sur le street!

demande direct a ohlins si y a une piece pour adapte l amorto © nouille

l'amorto d'origine de la dayto est pas au niveau?
 
(je connais quelqu'un que ca interesse )

ya  deja du monde sur l affaire

c'est à toi que je pensais, banane

J'étais un peu pris dans le même dilemme, je pense que vu que je fais que du bitume le power à 85€ fait largement l'affaire
 
Au pire en dégonflant à mort il sera plus progressif peut-être

Alors change moi cette phrase sous ton pseudo frère streeteux !!    
Je roule sur une street R de 2009 et je prends un pied monstre à chaque fois que je pose mes fesses dessus

+ 675

   
Monsieur traine sur streetriple.fr

Euh, de mon point de vue, pas sûr que cela soit un compliment  

c'est fait

Skippy !

on attend toujours la photo pull moche

je la fais demain
puis faut que je trouve un pull moche, ou un truc horrible pour l'occasion.

pas de quoi etre fier  

un peu si quand même