Reprise du message précédent :

Ben le s me rappelle un peu le style des premières sportives. A première vue j'aime pas trop mais peut-être que je pourrais m'y habituer.

j'aime pas les mecs qui annoncent des motos quasi neuves alors qu'ils vendent des poubelles, j'essaye d'être réaliste (et un brin ironique). Mais j'ai des témoins, elle s'est très bien comportée à la moant@sud et ceux qui l'ont essayée n'ont rien trouvé à y redire
 
non elle suinte légerement donc le carter est gras, elle lache une goutte de temps en temps mais y'a pas de flaque sur sa place de parking
 
là on approche plutot des 69 000    
 
boulogne ( 92 )

d'ailleurs j'ai même plus vraiment envie de la vendre après la moant sud, parce que je sais que vais plus ou moins devoir la brader alors qu'elle est au top

Si t'es pas trop pressé je passerai la voir dès que je m'installerai près de Paris (fin août).

En légère monté je freine jamais  
 
En descente, sans couple, c'est plus difficile

je suis absolument pas pressé

Ouais, mais j'ai envie de faire de la moto.
 
La dernière fois où je me suis vraiment baladé ça remonte à ... quand j'ai passé la conduite (ça fait plus d'un an).

 
Enfoiré
 
Et fake, écran d'iphone + soleil = fail ²

Gamer, tu le vendrais combien le SV rappelle moi?

 
 
Retina Display au top
 
Je file

ca dépend des pièces que je remonte dessus, mais en gros 1500 - 2000

Le jeu c'est pas de lui demander mais de lui en proposer 100€  
et après tu dis de rien  

Jpeux même pas me payer mon changement de CG, alors une autre moto  

ca tombe bien, sur la mienne la CG est a moitié prix  

ou alors, j'attends deux jours que ma paye tombe

 
si t as freine quand t as plante ta pedale dans le bitume

je parle de juste après pour rentrer.

gsf 500

cb 500 S

vfr cest chaud pour commencer, autant en puissance que gabarit (plus lourd qu'un bandit, c'est dire

?

bandit S

Moants
 
Une petite question, à la grosse louche, vous n'auriez pas une idée du kilométrage envisageable raisonnablement avec un Roadsmart AR à 1mm du témoin. (Fazmil)
 
J'hésite à changer avant mon roadtrip vu qu'il risque malheureusement de comporter un peu (beaucoup) d'autoroute.    

gsxf 600

pas grand chose, un pneu décède très vite quand il est déjà en fin de vie...
change le avant de partir, ou prévoit de le changer à un moment ou un autre sur ton trajet.

GPZ
 
Sinon Viking ton roadsmart, un burn sur 50cm et c'est bon !

Merci. Tu confirmes ce que je pensais.  
Bon, j'avais un petit espoir, vu que sur les 1500 derniers kms l'usure avait vraiment peu évoluée.  
Tant pis, je vais remettre un train routier, les pneus sports ce sera pour un autre fois.  
 

diversion 600 , GPZ

GPZ plutôt, il paraît que ça marche bien.
 
Je trouve les GS 500 F pas trop moches perso.

Fait gaff' c'est un piège, en dessous de ses carénages se cachent un... gse  

Oui tiens d'ailleurs c'est quoi la différence entre un GS 500 et un GSE ?

e.

(elle perd une lettre et gagne un lifting en 2001)

il risque quoi le reservoir si on a inverse les durites de mise a l air libre et de trop plein?

raplaplatissement comme les ducat' ?

c esr ce que je me dis aussi, y a moyen de s en rendre compte avant que ca arrive?
genre trappe difficile a ouvrir, bruit bizarre?

(mais surtout elle perd ses demi-guidons )

ca fait partie du lifting