yep
 
85 m², 3 chambres séparées,meublé, cuisine et sdb équipées, laverie commune, jardin et terasse, et surtout local vélo/moto pour que pupute² dorme pas dehors  
 
ça va user du slider  

 
Cool, on va pouvoir arsouiller un peu alors

Bottes Forma ICE commandé    
http://i61.servimg.com/u/f61/11/61/66/91/untitl12.jpg

Bah à coté du radiateur

 
Ca le fait pas mais bon il faut aussi préciser que j'ai 1 an de permis et toi 4 ou 5
 

 
Là j'ai des road2 , j'ai rien à leur reprocher mais j'adore le feeling que j'ai eu sur l'er6 (power/power) et aussi sur pupute (power/road2) , donc je vais essayer un truc plus vif pour voir si ca me fait passer la peur de l'angle

 
Combien ?

 
Combien ?

T'as quoi comme moto toi déjà ?

250E chez Moto-Expert
J'ai du les commander car ils ne les vendaient pas en rayon. Donc je vais les essayer mais normalement ça passe... du moins j'espère

 
Bandit 650S à carbu

C'est pas donné  

 
je rêve ou j'ai lu "arsouiller" et "Bandit" dans la même phrase ?  

à la décharge de Maca, quand on s'est un peu amusés dans les gorges du Cyans après la vidéo, il suivait plutôt bien

 
Bandit 650S à carbu

 
je rêve ou j'ai lu "arsouiller" et "Bandit" dans la même phrase ?  

Bon alors le SV moto moant compliant ou pas  

Ca se fait pas de voler ma blague alors que c'est moi qui l'ai préparée

 
   
 
Et puis bon c'est la picardie hein. On peut arsouiller même en bandit vu la difficulté des virages

C'est pas donné  

J'ai rappelé Moto-Expert, et j'ai négocié l'accompte que je ne payerais pas (40E quand même )
Je vais les tester cette semaine à Moto-Expert de Saint-Ouen L'Aumône. Ils ne connaissaient pas cette gamme la de "Forma" et apparemment ils vont les inclure dans le magasin après les avoir découvert grâce à moi  

 
Pour arsouiller en ligne droite il faut un moteur , donc non.

Et un minimum d'autonomie

 
Ils sont vraiment pas mal à St. Ouen l'Aumone anéfé

 
depuis quand on arsouille sur plus de 200 mètres de ligne droite  

 
Bah vient en gironde, tu peux taper une vmax pendant 15 minutes avant le prochain rond point/croisement/feu/plage

 
sérieux ?  

Juste pour info, je viens de relire mon bouquin des réglages, et suite à la vidange de fourche celle-ci semble mal réglée   Voilà pourquoi elle avait perdu en agilité, je vous confirme ça, mais il me semblait bien qu'elle pompait comme la soeur à PeNNer et qu'il y avait un truc bizarre
 
Tiens, moi aussi j'ai fait mes essais, et j'ai appris beaucoup de choses sur ma moto et le côté "adapté pour un débutant" d'un brêlon, qu'on perd parfois de vue avec les kilomètres .
 
- SVN de gaymer-fou, le rat-bike : très très agile, se conduit avec les jambes. Jouer du guidon m'a semblé perturber les trajectoires. La position est confortable, la selle permet de recevoir des vibrations plein le cul, j'ai pas l'habitude donc du coup je devais lever mes fesses car les pistons titillaient ma tendinite. Le freinage est très correct et pas piégeux pour un sou, il faut taper dedans pour avoir de la puissance mais ça reste dosable et efficace. La moto est agile et se place toute seule sur l'angle, les corrections sont faciles à réaliser... mais toujours avec le corps, sinon le feeling du train avant est pourri. Le moteur reprend partout, ça pousse de manière linéaire mais c'est efficace; venant d'un quatre-cylindres, j'ai été un peu désemparé de ne pas entendre le moteur gueuler, hormis la boîte à air sur les vigoureuses rotations de poignée. La différence de puissance se fait vraiment sentir avec Raoul, on sent bien les 20 chevaux de différence.
 
- SVS de macareu, le boudin rouge aux pneus carrés : la position est un peu étrange au début, jambes comme sur un roadster mais bracelets. La position est intuitive pour moi, mais peut vraiment décontenancer un noob : le pilotage impose une conduite au corps, et jamais avec les bras. La moto est stable en courbe, le moteur a un comportement similaire au N, mais manque de fantaisie (injection? boîte plus longue? bicylindres de merde?). Une partie-cycle saine mais un poil exigeante pour un débutant qui veut avoir une progression rapide. Je reviendrai sur ce point en fin d'essai
 
- Bandit Z de ptitbeur, quand elle avait sa fourche : j'ai débuté sur cette moto, et avec le recul je me dis que j'aurais bien plus pris mon pied sur un CB ou une moto plus agile. Le bandit est confortable, souple, facile à conduire... mais le problème c'est que la position et la partie-cycle n'incitent vraiment pas à l'amusement. On est droit, bien calé, j'ai même pas essayer d'enrouler vite tellement que je ne sentais pas le train avant. Je ne suis pas un tourneur de poignée, mais ça fait plus de bruit que ça avance, et j'ai eu droit à un magnifique pompage de l'amorto arrière (bien chargé par les valoches et mon gros cul, je vous l'accorde). J'étais moins à l'aise dessus que sur la SV en tout cas. Ptitbeur était sur le GSR à ce moment-là, même lui m'a mit une pilée, pour vous dire si le GSR est dangereux (au passage ) vu qu'il permet de rouler très vite
 
- ER6-N, la DDE du marcassin : 5 bonnes bornes avant de comprendre comment ce machin marche, et pourtant je l'avais déjà testé. Une position moins à l'attaque que la SV, une agilité démoniaque, un freinage correct, un moteur qui fait un bruit de prout/harley davidson... mais comment ça tourne ce machin? Certes, ça braque sur place, mais j'arrivais pas à la mettre sur l'angle... quand j'ai compris que ça se conduisait bien plus au guidon que toutes les autres épaves que j'ai eu dans les mains. C'est donc à partir de cet instant que la révélation m'est apparu et que j'ai pigé pourquoi cosmo sagouinait autant avec ce gros vélo
 
Bref, en revenant sur mon T4 (mal réglé, j'aurai du vérifier), j'ai compris qu'elle ne s'emmenait pas si facilement, mais qu'on pouvait y aller, car niveau stabilité en courbe les étrons de noobs n'avaient rien à voir avec le gros Raoul... Le moteur propulse également sur orbite quand on tire dedans, ça se corrige pas aussi facilement que les vélomoteurs des autres gayzous... autant vous dire que c'est pas une brêle à mettre entre toutes les mains.
 
En conclusion je dirais que débuter sur une moto sage genre CB 500, c'est le top pour avoir une progression saine ET rapide. Comme cinélol avec son GSR avec qui j'ai partagé quelques pensées à ce sujet, je crois bien que j'aurai progressé bien plus vite avec des vélos à noob, et en prenant beaucoup plus mon pied. Je me suis bien amusé avec la bandit, mais je pense que je suis passé à côté de quelque chose.
Quant à la SVS, c'est pas du tout adapté à une vraie progression de noob, et la SV est vraiment limite de par les performances de son moteur

à noter monsieur Guignol ne parle pas du VTR car il n'a pas eu les couilles de le tester

Tout à fait, vous pouvez même quoter, je suis un trouillard des mille

Ils avaient tous peur du SV  

à la décharge de Maca, quand on s'est un peu amusés dans les gorges du Cyans après la vidéo, il suivait plutôt bien

 
plutot bien meme il est tres souvent derriere moi, quand il le veut il peut    
 

 
Bah vient en gironde, tu peux taper une vmax pendant 15 minutes avant le prochain rond point/croisement/feu/plage

 
Malheureusement oui    
 
Y'a des lignes droites de plus de 10 km ici parfois sans rien pour t'interrompre a par un animal qui traverse ou un radar planqué  

 
Vmax, 15min, 10km

 
 
Voila , on va dire que j'avais pas envie le reste du temps  
   

Ouep, rien à dire !
Enfin bon, si un petit retour t'intéresse, je te tiens au courant sans problèmes

 
 
 
Vmax, 15min, 10km

 
Relis avec le doigt papy, y'a marqué de plus de juste avant  

Vmax, 15min, 10km

Relis avec le doigt papy, y'a marqué de plus de juste avant  

si on part sur 15 min, y'a donc des lignes droites de plus de 60 km? pas mal

 
je parle biensur que pendant les gorges de cyant