Non elle vas rester râpé tanpis ! Je vais sûrement la passer en piste , j'y réfléchis depuis l accident pour la saison prochaine

Revends la rapée, genre 7000 € (je ne sais pas cb de km elle a ) et puis tu te prends une bécane RSV à 3500 /4000€ pour la piste, ca te fait qques sous ?

Oui !

Car hospitalisation, perte financière ....etc heureusement que j'ai declaré car j'ai un contrat pacs chez la maif qui gère tt en cas de blessures...etc

T'emmerdes pas, je te la prends 500 euros puis on en parle plus  

Plus sérieusement étudie à fond le truc, si tu vends ou si tu gardes, si tu la gardes, juste pour le circuit ou pour route et circuit, et tout et tout

Perso si je devais la garder je ne reparerai rien dessus, je la passerai tout risque, et si un jour il se rebuche sur piste ou route et qu'elle est épave, hop assurance powa.
 
Je pense qu'il ne faut faire marcher l'assurance qu'en cas de buche qui t'epavise la bécane, en tout risques. (uniquement pour les buches seuls bien sur)

Oui mais je ne parle ici que de dommages matériels.
Tu epux te bucher sur piste 10 fois et n'avoir rien. Donc perso ma bécnae est bien rapée , mais elle est assurée tout risques valeur neuve.
Si un jour vriament je la plie, là ok , je ferai marcher l'assurance.
Ou si on me percute et que je suis 100% pas en tort, là je ferai changer tout ce que j'ai rapé sur piste et route.
 
Faut accepter de rouler avec une bécane rapée, perso ca me dérange pas , ce qui compte c'est son entretien moteur et partie cyle pour moi, le reste c'est superflu.
 
Mais tu as raison en cas de douleur louche, vaut mieux se couvrir que faire de petites économies qui peuvent etre handicapantes ensuite

Perso si je devais la garder je ne reparerai rien dessus, je la passerai tout risque, et si un jour il se rebuche sur piste ou route et qu'elle est épave, hop assurance powa.
 
Je pense qu'il ne faut faire marcher l'assurance qu'en cas de buche qui t'epavise la bécane, en tout risques. (uniquement pour les buches seuls bien sur)

ptin faut que je retende ma chaîne avant de partir et j'ai pas de clé pour l'axe dans la trousse à outils

Salut moands  
j'ai une question pour une 125 j'ai fais un tour avec ma CBR sur l'autoroute pour voir jusqu'à combien elle monte. Résultat, à 130 je suis dans les 10kt/m, pas encore dans le rouge mais je me demande si pour un long trajet (1H ou 2H) ca lui ferait un peu mal de rester à ce régime  

Oui mais je ne parle ici que de dommages matériels.
Tu epux te bucher sur piste 10 fois et n'avoir rien. Donc perso ma bécnae est bien rapée , mais elle est assurée tout risques valeur neuve.
Si un jour vriament je la plie, là ok , je ferai marcher l'assurance.
Ou si on me percute et que je suis 100% pas en tort, là je ferai changer tout ce que j'ai rapé sur piste et route.
 
Faut accepter de rouler avec une bécane rapée, perso ca me dérange pas , ce qui compte c'est son entretien moteur et partie cyle pour moi, le reste c'est superflu.
 
Mais tu as raison en cas de douleur louche, vaut mieux se couvrir que faire de petites économies qui peuvent etre handicapantes ensuite

L'habites à Toulouse ?
T'y vas quand ?
 
Ma copine étant à Rennes, on peut peut etre faire un trajet ensemble.

Paris tenu que les mecs vont faire un état des lieux au moment de la contraction de l'assurance, histoire de voir tout ce qui est déjà en vrac pour pas avoir à le rembourser plus tard

un moteur bloqué à fond c'est rarement idéal...

 
yep toulouse
 
Je remonte entre le 30 et 5 septembre en fonction de la météo, c'est pas vraiment l'été mais c'est le début de mes vacances  

T'habites à Toulouse et tu viens pas rouler avec nous
 
Dispo pour rouler d'ici demain ?
Caliméro est chaud comme une bite

un moteur bloqué à fond c'est rarement idéal...

Boarf, il n'a qu'a se trainer entre 110 et 130, avec un niveau d'huile OK si la vidange date pas de jérusalem c'est bon ! Un pote à taper un rouen-dieppe via l'autoroute en étant en dessous du mini avec une 125 dans le genre, son moteur à même pas clamser o_O
Reste à ne pas le faire quotidiennement...

Boarf, il n'a qu'a se trainer entre 110 et 130, avec un niveau d'huile OK si la vidange date pas de jérusalem c'est bon ! Un pote à taper un rouen-dieppe via l'autoroute en étant en dessous du mini avec une 125 dans le genre, son moteur à même pas clamser o_O
 
Reste à ne pas le faire quotidiennement...
 

 
t'as bien une clé de 14 pourtant

 
pour l'axe ?  

pour les étriers de frein

 
ben oui mais il me faut une 32 pour l'axe

 
pour l'axe ?  

l'axe c'était pas en 14 mais en 36  

et moi il me faut une clé de 14 pour ma trousse à outils de SV

l'axe c'était pas en 14 mais en 36