[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

calimeropierro

a.k.a kalixar

Reprise du message précédent :

lapattefolle a écrit :

Tiens je trouve ça étonnant, plus puissant mais plus lourd aussi non ?
Les raisons de ce choix (au hasard plutôt qu'une 660 ) ?

wolowizard a écrit :

plus puissant et plus leger ouais
ya pas mal de gars qui ont eu les 2 , et tous preferent le XR

Puissance équivalente je dirais, mais avec 20kg de moins.
Par contre le xr que je vise est préparé, du coup en plus d'etre plus léger il sera plus puissant

Message cité 2 fois

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yorfdog

Disciple de D. Sarron

testostezor a écrit :

69!

Come on NIGGAZ §§§

Mais je suis pas noir

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Moards Garage

wolowizard

lapattefolle a écrit :

Ah tiens c'est une enclume pourtant le XR
Et par rapport à une 660 (oui j'insiste je suis têtu) ?

parait que c'est un velo et que sa fourche deboite

fin a en croire la majorité de 17p , le xr eclate n'importe quel 640 et 625 , le 660 c'est deja plus dur mais il reste devant , et parait que le moteur est ... magique (une fois preparé patevo)
j'aimerais bien tester pour voir

Message édité par wolowizard le 11-06-2010 à 00:31:55

wolowizard

calimeropierro a écrit :

Puissance équivalente je dirais, mais avec 20kg de moins.
Par contre le xr que je vise est préparé, du coup en plus d'etre plus léger il sera plus puissant

non ton smc est donné pour 55cv au vilo , un xr de base fait 60 je crois , preparé c'est deja 70 a 75cv sans taper dans de la prepa de furieux

par contre il parait que sur un xr d'origine faut lacher la monnaie pour que ca trace mieux qu'une ktm

disons que la ou tu peux taper une 660 a 4000 euros un XR equivalent tu rajoute 2000 de plus ...

Message cité 2 fois

lapattefolle

calimeropierro a écrit :

Puissance équivalente je dirais, mais avec 20kg de moins.
Par contre le xr que je vise est préparé, du coup en plus d'etre plus léger il sera plus puissant

Ah ouais poids à sec 122 je voyais ça plus lourd (là par contre le drz est plus léger mais de pas grand chose )

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A/V

yorfdog

Disciple de D. Sarron

wolowizard a écrit :

non ton smc est donné pour 55cv au vilo , un xr de base fait 60 je crois , preparé c'est deja 70 a 75cv sans taper dans de la prepa de furieux

par contre il parait que sur un xr d'origine faut lacher la monnaie pour que ca trace mieux qu'une ktm

disons que la ou tu peux taper une 660 a 4000 euros un XR equivalent tu rajoute 2000 de plus ...

Comment tu gagnes autant de chevaux ? C'est énorme de gagner 10 à 15 cv !

Message cité 1 fois
Message édité par yorfdog le 11-06-2010 à 00:33:31

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Moards Garage

lapattefolle

Je m'étais tâté pour le XR au lieu du drz mais en effet les prix pour un modèle correct m'avaient dissuadé :jap:

Et finalement moins de puissance dans beaucoup de situations c'est pas plus mal

Message cité 1 fois

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A/V

wolowizard

yorfdog a écrit :

Comment tu gagnes autant de chevaux ? C'est énorme de gagné 10 à 15 cv !

une ligne akra sur un LC4 c'est +8cv direct
sur un xr en general les mecs mettent une ligne complete + AAC racing + FCR (d'origine quasiment sur une 660 smc)

Message cité 1 fois

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

cosmospirit a écrit :

Pour le mec qui veut seprendre une faz600 et argumente sur le prix des CB (j'ai oublié ton pseudo ).

Entre un faz de 80k et un CB de 120k , je prends le CB.
Deja sur le CB , t'auras jamais la chaine de distri à changer, de l'avis de tous les mecs HOnda que j'ai vu, au pire changer le tendeur, pour 50€et c'est tout.
Les moteurs sont intuables, le mien en avait plus de 120.000km et franchement, il n'avait pas le moindre soucis.
Moins chere a entretenir, a assurer, plus fun à rouler.... ya pas photo pour moi.
Sauf si ton but est l'autoroute par 70km tous les jours...

Ca c'est une enorme connerie. Des mecs qui "touchent vachement" en cb 500 et qui ne savent meme pas ce que c'est une synchro, il y en a une majorité. C'est pas des connaisseurs c'est des gens qui utilisent Google ou des gars qui confondent CB500 = entretient zéro.
Après c'est les meme qui s'etonnent de consommer 8/9 L/100 en balade ou de ne pas depasser 160.

BamBi33 a écrit :

J'me suis fait pourrir par une 307 hdi

Spoiler :

enfin, pourrir, s't'un grand mot pour vous faire réagir, mais disons qu'à l'accel en ligne droite je le tenais juste quoi
Et ça rends con de suivre quelqu'un quand on a pas l'habitude ... J'ai pris un virage en mode un peu optimiste, cale pied gauche qui frotte un chouilla et trottoir qui est pas passé méga loin (enfin à 2 mètres quoi). Enfin ça me servira de leçon même si c'était quand même assez large, je suis encore loin de maîtriser ma moo et ce genre d'adrénaline est pas sans risque je trouve

Connaisant un peu le moulin ou tu es assis, c'est parce que tu dois passer les vitesses comme sur un diesel

Message cité 2 fois

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Swedish master

yorfdog

Disciple de D. Sarron

wolowizard a écrit :

une ligne akra sur un LC4 c'est +8cv direct
sur un xr en general les mecs mettent une ligne complete + AAC racing + FCR (d'origine quasiment sur une 660 smc)

Bordel, 8 poneys avec une ligne quand même !

Après, AAC racing, c'est autre chose !

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Moards Garage

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calimeropierro

a.k.a kalixar

wolowizard a écrit :

Mon 625 est un peu préparé, il marche a peu pres comme un 660, c'est pour ca que je disais ca

Message cité 1 fois

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wolowizard

lapattefolle a écrit :

Je m'étais tâté pour le XR au lieu du drz mais en effet les prix pour un modèle correct m'avaient dissuadé :jap:

Et finalement moins de puissance dans beaucoup de situations c'est pas plus mal

j'avais eté voir un DRZ magnifique a 2800 euros sur palaiseau , apres je me suis dit autant prendre la becane de mes reves direct , j'ai rallongé 900 euros pour la katoche
mais les emmerdes aussi

je pense que pour debuter en supermot un DRZ ya pas mieux

Message cité 1 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

macdriverZ a écrit :

Connaisant un peu le moulin ou tu es assis, c'est parce que tu dois passer les vitesses comme sur un diesel

[:haha]

[:lada4ever]

Message cité 1 fois

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Moards Garage

wolowizard

calimeropierro a écrit :

Mon 625 est un peu préparé, il marche a peu pres comme un 660, c'est pour ca que je disais ca

ha ok moi j'ai preparé mon 640 comme un 625 de base , j'avais trouvé une ligne akra a 270 euros mais le gars m'a fait faux bon 2x de suite
mais deja ya de quoi faire , elle va passer au banc pour controler le reglage carbu mais elle devrait sortir , j'espere , 55cv vilo

Message cité 3 fois

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

yorfdog a écrit :

[:lada4ever]

[:rofl] le rapprochement

Message cité 1 fois

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Swedish master

H3L0

BamBi33 a écrit :

Je fais ce que je peux (enfin ptet pas assez, mais s't'un débat en soit) pour inscruster le "road trip" qui doit se passer vers le sud d'ici un gros mois

Enfin ça me ferait vraiment pas de mal quelques "cours" quand même Mais j'ai pas d'amis motards qui ont des motos [:toede] (sinon j'en ai potentiellement, mais sont tous en bar ...)

Tu es du sud, c'est ça?

Message cité 1 fois

lapattefolle

wolowizard a écrit :

Ce qui m'a vraiment étonné sur le drz c'est l'allonge moteur. Je n'avais jamais essayé de 4T enduro avant ça et l'allonge jusqu'au rupteur pour un mono m'a mis sur le cul. J'avais essayé il y a quelques années une 450 SX et le drz est beaucoup, beaucoup moins violent mais assez similaire dans l'allonge.

Cette moto c'est un peu la force tranquille, t'as pas l'impression d'avancer et pourtant ça roule correctement.

Par contre 2800€ pour un modèle enduro passé en supermotard c'est trop juste, à ce prix ce sera un modèle trail.

Message cité 1 fois
Message édité par lapattefolle le 11-06-2010 à 00:47:35

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A/V

lapattefolle

wolowizard a écrit :

Contente toi de la puissance à la roue, si tu réclames les 55 au vilo le gars te les donnera

edit : tu vas la passer où ?

Message édité par lapattefolle le 11-06-2010 à 00:43:13

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A/V

yorfdog

Disciple de D. Sarron

wolowizard a écrit :

Vous avez besoin de faire des prépas pour vous trainer ? [:gas]

macdriverZ a écrit :

[:rofl] le rapprochement

[:ddr555]

Message cité 1 fois
Message édité par yorfdog le 11-06-2010 à 00:51:33

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Moards Garage

calimeropierro

a.k.a kalixar

wolowizard a écrit :

-> courbe ktm 625 smc avec ligne akra et carburation adaptée, avec chicane (en rouge) et sans chicane (en bleu)
Sachant que la mienne a plus de couple et d'allonge que ces courbes grâce à la légère prepa moteur :sol:

et le xr sera pire... :pt1cable:

Message édité par calimeropierro le 11-06-2010 à 00:55:05

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calimeropierro

a.k.a kalixar

lapattefolle a écrit :

J'ai croisé des mecs en drz sur circuit qui roulent vraiment comme des ouf, je sais pas comment il faisaient, je suppose un peu de prépa moteur, mais c'etait impressionnant pour un 400.
Après je ne parle meme pas des 450 (crf&co...)

Message édité par calimeropierro le 11-06-2010 à 00:56:55

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pouvo

Debout la dedans !!! :hello:

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Brûle la gomme, pas ton âme.

pouvo

testostezor a écrit :

69!

Come on NIGGAZ §§§

c'était pour moi

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Brûle la gomme, pas ton âme.

duckxks

:hello:

y'a du monde qui va à carole cette aprem?

Message cité 1 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

duckxks a écrit :

:hello:

y'a du monde qui va à carole cette aprem?

c'est reservé

Message cité 1 fois
Message édité par gamer-fou le 11-06-2010 à 07:38:49

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Music is the most high!

duckxks

gamer-fou a écrit :

c'est reservé

fuck! pour un coup que j'ai mon vendredi et qu'il pleut pas... jsuis deg

un ptit vexin ou autre en préparation?

Message cité 1 fois
Message édité par duckxks le 11-06-2010 à 07:45:19

toede

barbatruc

Hulk_ a écrit :

J'aurai du réfléchir avant de poster moi
Je vais me retrouver avec deux phenos du sud [:slyde]

il n'y en aura plus qu'un, je ne serais plus sudiste, je vire ma cuti :whistle:

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Si tu vois un oiseau sur un lac, c'est peut-être un signe / battletag : toede#2562

testostezor

金牛座

duckxks a écrit :

fuck! pour un coup que j'ai mon vendredi et qu'il pleut pas... jsuis deg

un ptit vexin ou autre en préparation?

LUNDI 12 et DIMANCHE 18 §§§

Message cité 2 fois

wolowizard

yorfdog a écrit :

Vous avez besoin de faire des prépas pour vous trainer ? [:gas]

yorfdog a écrit :

[:ddr555]

essaye une ktm avec carbu a depression comme la 640
essaye une avec carbu a boisseau et pompe de reprise comme une 625 ou une 660
essaye de rerouler sur la 640 sans avoir envie de changer le carbu !

moi j'ai fait a l'aveugle mais impossible de revenir au carbu d'origine !

brains

In riding I trust !

Salut les moules

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‎Débuter la moo chez les moants@HFR | Nikon D800 | On ne fait pas un calin chaste à une pute !, Lapattefolle

cguignol

c'est toi, satan?

Vendrediiii [:benny hill]

BamBi33 a écrit :

Dis donc gamin, t'es sur Bordeaux? Ca te dirait des balades entre motards de cuir? [:zetotoz]

Plus sérieusement, si tu peux descendre avec nous dans le sud, ça serait top

Message cité 2 fois

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

Winnuke

Bonjour,

Je suis pour l'instant en scoot 125. Vu les distances que j'ai à faire (80km/jour 80% periph autoroute) je songe à passer le A.
D'où petite question:

En moyenne, combien de temps ça nécessite? Je sais bien que ça dépend de beaucoup de facteurs, mais par exemple, est ce que les moto école sont débordées? Facile de placer des heures? le soir, le weekend?

Message cité 2 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Winnuke a écrit :

en été c'est forcément plus plein qu'en hiver, après ca dépend toujours des ME

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Music is the most high!

macareu

Achieving it once is luck...

cguignol a écrit :

Vendrediiii [:benny hill]

Dis donc gamin, t'es sur Bordeaux? Ca te dirait des balades entre motards de cuir? [:zetotoz]

Plus sérieusement, si tu peux descendre avec nous dans le sud, ça serait top

Moi je dis ca je dis rien mais Bambi il a une soeur.... qui a le permis

Winnuke a écrit :

Passer le A pour faire que de l'autoroute c'est une chose , mais tu comptes prendre une moto ou un scoot ?
Pour le permis ca va surtout dépendre de tes disponibilités , si tu peux y aller en journée en semaine tu auras des heures facilement , si tu peux y aller que le soir et le samedi là va falloir se battre à cette période de l'année je pense

Message cité 3 fois

Winnuke

J'aimerais avoir la force de rester en scoot... Pour le confort, le coffre et la relative protection.

Mais après c'est aussi une question de budget, il faudrait que je regarde les différences entre mon actuel 125 et un maxi sccot avant de me lancer, assurance, conso, entretien.

edit: si non je reste en 125, j'ai encore 2 ans à faire ces trajets, c'est jouable. Je vais le rincer mais bon

Message édité par Winnuke le 11-06-2010 à 09:30:09

cguignol

c'est toi, satan?

macareu a écrit :

Moi je dis ca je dis rien mais Bambi il a une soeur.... qui a le permis

Ce fouteur de merde

Je m'en tape de sa soeur, j'en ai une moi aussi [:spamafote] (/pic proof)

Message cité 1 fois

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toede

barbatruc

macareu a écrit :

Moi je dis ca je dis rien mais Bambi il a une soeur.... qui a le permis

mouais, il fait surtout passer les chutes et les problèmes du cb sur le dos de sa soeur, tant qu'il n'y aura pas de photos, moi je le croirais pas [:cosmoschtroumpf]

han :love:

http://www.leboncoin.fr/motos/109527660.htm?ca=21_s

il a de la gueule en blanc, j'irais bien l'essayer moa

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magicien96

Même pas peur @sato

Bon, mise en vente du SV et de mamy.

Message cité 7 fois

toede

barbatruc

magicien96 a écrit :

Bon, mise en vente du SV et de mamy.

mais wai [:rom']

tu m'achètes l'inaz ? tu as enfin compris :love:

Message cité 1 fois

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Si tu vois un oiseau sur un lac, c'est peut-être un signe / battletag : toede#2562

crazybiscuit78

magicien96 a écrit :

Bon, mise en vente du SV et de mamy.

cguignol

c'est toi, satan?

magicien96 a écrit :

Bon, mise en vente du SV et de mamy.

Tu l'as depuis pas longtemps en plus, tu prends quoi? Ou c'est vendreday?

Message cité 1 fois

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