[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

xdc360

Rond point expert...

Reprise du message précédent :

duckxks a écrit :

question à 10 balles, le cout au km de la moto est-il proportionnel à la cylindrée? (globalement)

je ne pense pas :jap:
ton 600 coutera plus cher qu'une routière 1200 ou 1300 à mon avis :jap:

par contre dans une catégorie donnée, ça doit être vrai :jap:

Message cité 1 fois

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logman

ça passe, ça passe...??!!

duckxks a écrit :

question à 10 balles, le cout au km de la moto est-il proportionnel à la cylindrée? (globalement)

En partie oui mais en fait pas du tout.

Y'a la fréquence des révision, le prix des consommables, l'assurance, la consommation qui rentre en compte.

Message cité 1 fois

Knightcore

lapattefolle a écrit :

Il y a un juste milieu entre une RS et un 4 temps quand même
Tu peux zieuter TDR/DTR qui font il me semble dans les 25ch.

Arg ouais nan j'accroche pas du tout :cry:

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Topikatransäks

hyptnos

GT : Gui iom

Message cité 5 fois

ptibeur

Today you, tomorrow me

lba_gege a écrit :

ce matin j'ai acheter ma premiere moto
kawasaki er5 2002 54000 km 1100€
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphoto [...] 4783_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphoto [...] 1251_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphoto [...] 2674_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphoto [...] 1092_n.jpg

Elle a l'air bien propre, féloches

Pull moche maintenant [:bakk]

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Ya plein de côtes à Ibiza c'est vraiment dur il fait très chaud

H3L0

Knightcore a écrit :

J'ai regardé du côté des RS que l'on m'a conseillées.
Le hic c'est que la fiabilité, dispo des pièces est souvent remise en cause. Je ne suis pas mécano dans l'âme, un peu d'huile et ça roule quoi^^
C'est donc plus couteux. Niveau esthetique j'accroche pas non plus, sauf si y'a dans le genre des Yam WX et YZF?
Après c'est clair que 2.5x plus de pêche c'est tentant.... mais je me force à ne pas y penser

Mon frère roule en NSR :

C'est franchement fun pour une 125. En arsouille il suit sans trop de pb sur les routes sinueuses (bon, faut vachement jouer sur les rapports quoi)

lapattefolle

Tu veux bien de la 125 WRX et pas de la TDR, j'ai du mal à suivre [:klemton]

Husqvarna SMS
Kawa KDX
Honda CRM
...

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A/V

lapattefolle

Ouaip ou NSR, il me semble que c'est assez fiable pour la catégorie, à voir par rapport à une RGV ou TZR.

edit : bon Biloo ramène toi on a besoin de toi là

Message édité par lapattefolle le 02-06-2010 à 15:46:07

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A/V

hyptnos

GT : Gui iom

Ou alors 125 RG Gamma ca marché fort ce truc ^^

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

hyptnos a écrit :

Au fait maca m'avais dit de refaire des photos de la plus belle moo du monde et au soleil ^^ c'est chose faite avant de partir en bretagne apres l'avoir lavé et bichoné quelque photo
(bon je suis sur que maca aura toujours autant la gerbe mais bon)

http://img229.imageshack.us/img229/9641/p1090329.jpg

http://img31.imageshack.us/img31/6528/p1090336t.jpg

http://img132.imageshack.us/img132/1711/p1090332.jpg

Effectivement c'est toujours aussi laid

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lapattefolle

HM 125 CRE [:grounded:1]

Message cité 1 fois

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A/V

H3L0

hyptnos a écrit :

Ou alors 125 RG Gamma ca marché fort ce truc ^^

Puis c'est magnifique en plus :whistle:

lapattefolle

hyptnos a écrit :

[:hotshot:4]

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A/V

duckxks

lapattefolle a écrit :

On te laisse faire le calcul

Moi je vote proportionnel à la racine de la cylindrée

xdc360 a écrit :

je ne pense pas :jap:
ton 600 coutera plus cher qu'une routière 1200 ou 1300 à mon avis :jap:

par contre dans une catégorie donnée, ça doit être vrai :jap:

logman a écrit :

En partie oui mais en fait pas du tout.

Y'a la fréquence des révision, le prix des consommables, l'assurance, la consommation qui rentre en compte.

Ouep, je me dis défois qu'un er5 doit couter peanuts, une deauville aussi, et d'un autre coté un ZZR1100 ou autre grosse routiere doit être sympa avec les pneus d'époque (160).

Le truc ça va être pour faire 80km par jour par tous les temps sur de la voie rapide, je me questionne beaucoup sur le plus adapté tout en sachant que la variable cout est déterminante (la moins élevée of course).

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

lapattefolle a écrit :

HM 125 CRE [:grounded:1]

CRM ?

Message cité 1 fois

_UnDeAd_

Bonjour

Bip Bip je roule demain, et normalement je plie la circulation la semaine prochaine [:shay]

lapattefolle

macareu a écrit :

CRM ?

http://www.motoservices.com/blog/w [...] ard125.jpg

Oui la supermot c'est CRM effectivement :jap:

edit : http://www.motoverte.com/site/hm-125-cre-20889.html Homologué MTL cte blague [:afrojojo]

Message édité par lapattefolle le 02-06-2010 à 15:50:44

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A/V

tibo2002

C'est très content.

Yop les mecs, j'ai beaucoup de mal à trouver un système d'accroche GPS sur le poignet pour la moto...Ca a l'air pratique.

Vous avez des infos, des liens pour commander?

Merci

---------------
"Nan mais c'est l'plan d'cam' qui fait tout."

crazybiscuit78

hyptnos a écrit :

Punais' il t'a fallu 6 mois pour avoir du soleil dans ton plat pays :ouch:

Message cité 1 fois

H3L0

tibo2002 a écrit :

Yop les mecs, j'ai beaucoup de mal à trouver un système d'accroche GPS sur le poignet pour la moto...Ca a l'air pratique.

Vous avez des infos, des liens pour commander?

Merci

J'en ai un, qui s'attache soit au bras soit au guidon. C'est assez pratique. J'essaye de trouver la ref et je te dis ça

Edit : super avatar au passage

Message cité 1 fois
Message édité par H3L0 le 02-06-2010 à 15:51:06

bulfire

duckxks a écrit :

tips : Honda NTV, Deauville ou Transalp
le gros plus de la NTV/Deauville c'est le cardan
et la deauville elle a un carénage
transalp avec une chaine par contre

Message cité 2 fois

Knightcore

Ben en fait j'sais pas, j'ai du mal à adhérer aux designs de toutes les motos citées, ressemble trop aux 50 j'ai l'impression. Chez Yam ça me percute bien mieux, enfin, c'est personnel!
Il est aussi question de disponibilité, je voudrais une moto de moins de 10k pour 3k€ max

Message cité 1 fois

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Topikatransäks

tibo2002

C'est très content.

H3L0 a écrit :

J'en ai un, qui s'attache soit au bras soit au guidon. C'est assez pratique. J'essaye de trouver la ref et je te dis ça

Edit : super avatar au passage

Ah super, merci beaucoup

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"Nan mais c'est l'plan d'cam' qui fait tout."

macareu

Achieving it once is luck...

http://www.leboncoin.fr/motos/116041087.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/motos/112881971.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/motos/108988096.htm?ca=21_s

Message cité 1 fois
Message édité par macareu le 02-06-2010 à 15:55:15

Knightcore

macareu a écrit :

http://www.leboncoin.fr/motos/116041087.htm?ca=21_s

Si j'en prends une, c'est celle-ci http://www.leboncoin.fr/motos/115204700.htm?ca=12_s

(question de localité surtout )

Message édité par Knightcore le 02-06-2010 à 15:56:02

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Topikatransäks

lapattefolle

Knightcore a écrit :

C'est sûr que dans le 2T forcément ça tape dans le old school
La Husqvarna est encore au catalogue et a une puissance (et donc certainement un entretien) plus raisonnable que les bêtes de +30ch.
Elle a un look plus moderne mais pas tortue ninja comme la wrx

Après si tu prends un trail/supermotard en 125 c'est obligé que t'auras un peu l'air d'un derbi [:spamafote]
Sauf qu'avec un 2T tu déposeras les derbis, alors qu'en 4T le derbi t'enfume

Message cité 2 fois

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A/V

hyptnos

GT : Gui iom

crazybiscuit78 a écrit :

Punais' il t'a fallu 6 mois pour avoir du soleil dans ton plat pays :ouch:

Heuu oui en quelque sorte ^^

macareu

Achieving it once is luck...

lapattefolle a écrit :

Moi je me prendrai bien un petit 125 4T pour faire que de la ville , et à choisir je prendrai un SM :love:

Knightcore

lapattefolle a écrit :

Quoi? En 4T 125 j'suis déposé par les Derbi 50? :pt1cable:
C'est les kéké avec leurs kit 70 qui tapent soit disant 120... Moi j'prends les 125 usine véridique (135 avec la YZF)

+ moi j'peux aller sur Nationale sans soucy contrairement à eux :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par Knightcore le 02-06-2010 à 16:00:13

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Topikatransäks

lapattefolle

J'en rajoute un peu mais c'est pas loin quand même

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A/V

testostezor

金牛座

duckxks a écrit :

t'as qu'à respecter les limitations [:spamafote]

[/magicien]

Le problème c'est que même sur piste il les respecte

logman

ça passe, ça passe...??!!

bulfire a écrit :

tips : Honda NTV, Deauville ou Transalp
le gros plus de la NTV/Deauville c'est le cardan
et la deauville elle a un carénage
transalp avec une chaine par contre

Je faisais 100 bornes par jour avec mon sf et ensuite mon rs :sol:

H3L0

Knightcore a écrit :

En terme de patate pure, les 50 un peu bricolées suivent sans trop de pb les 125 4T
Si je devais rouler en 125, ca serait 2T only.

Message cité 1 fois

Knightcore

Niveau changement de pot sur une WX à votre avis ça doit couter combien?
Un pot de ce genre http://heberger-image.fr/data/imag [...] _2_1_.jpeg
(par contre j'crois que j'aime pas le bruit des Arrow, j'veux rester discret quand même)

Message cité 1 fois

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Topikatransäks

lapattefolle

J'ai le souvenir d'un pote qui ramenait sa 125 custom toute fraichement acquise et qui s'est fait doubler par un minot en scooter sur la départementale alors qu'il plafonnait à 110 compteur

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A/V

testostezor

金牛座

ptibeur a écrit :

Je suis passé chez mon concess suzuki hier pour la révision des 24K (500€ en prévision [:manneke2] ). Il m'a dit avoir fait tester pas mal d'huiles par un centre d'études (pour choisir celle qu'il utiliserait en masse tout le temps), et à prix égal la Ipone R4000 était la mieux.
Il en a d'autres of course pour les moteurs encore plus exigeants, mais habituellement il met de la R4000
La 5100 c'est de la semi-synthèse ça non ?

EDIT : jviens de voir que la R4000 c'est de la semi, faut que je retrouve le bidon qu'était posé à côté, yavait de la 300V ou alors de la ipone oufzor je sais plus laquelle

Le concess qui commande une étude sur les différentes huiles c'est priceless d'y croire quand même :lol:

Knightcore

H3L0 a écrit :

En terme de patate pure, les 50 un peu bricolées suivent sans trop de pb les 125 4T
Si je devais rouler en 125, ca serait 2T only.

Oui j'comprends, mais des gars de chez Yamaha m'avaient dis que la YZF-R 125 en tout cas avait une super patate pour sa "petite" cylindrée et que ça suffisait bien pour s'amuser.
Après, prenez aussi en compte que ce sera ma première moto

Message cité 1 fois

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Topikatransäks

H3L0

Bah essaye de tester les deux, ton avis sera vite fait je pense

Knightcore

J'sais pas si on peut essayer comme ça rien qu'en présentant son permi dans une concession?
Car aller voir un particulier pour ça ca le fait moyen quoi

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Topikatransäks

duckxks

bulfire a écrit :

tips : Honda NTV, Deauville ou Transalp
le gros plus de la NTV/Deauville c'est le cardan
et la deauville elle a un carénage
transalp avec une chaine par contre

ok :jap:
j'avais bien tilté sur la deauville

le soucis c'est que je table sur 2000€ max. A ce prix y'en a pas, et si oui du gros kilométrage, ce qui induit un cardan qui va être potentiellement à changer, donc gros coût.
après grosse cylindrée induit conso carburant & assurance plus élevée, kit chaine plus chers et pneus moins endurants (poids et puissance), mais de l'autre coté plus de fiabilité moteur sur le moyen-long terme.

Ce qui jouable à ce prix c'est du ZZR11, GSXF, diversion ou du petit 500 (GSE, GPZ & ER5) pour du pas trop kilométré.
Les diversions & gsxf ont l'air plutot pas mal pour ce mix alors qu'un zzr11 ça serait coup de coeur mais peut être une folie sur le cout à l'usage

Message cité 2 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

duckxks a écrit :

ybr 250 [:idee]

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

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