solution temporaire.. ça resolvera pas ton problème de fond...
 
c'est quoi la conso que tu as? combien de ml pour cb de km?
tu roules de quelle manière? toujours haut dans les tours ou enroulé ?

Bon toujours personne a testé le power pure ? Je vais craquer je pense

Je suis l'avis des autres, fais gaffe à la position d eocnduite avec la S. quand j'ai été testé la SV-N, le gars avait laissé le guidon S, t'a l'impression d'être carrément allongé sur la bécane. J'avais pas l'impression de maîtriser à fond la suzette.

d'apres ce qu'il a dit ce midi oui

 
Je roule toujours haut dans les tours,
Au niveau de la conso, je sais pas vraiment, j'ai l'impression d'avoir bouffé un demi litre en 600 bornes
 
Il me reste un litre d'huile dans le bidon là, je vais en rajouter demain et je vais voir combien je tiens.
A terme, il faudrait refaire la segmentation, je le savais après la révision.
 
Mais j'ai pas envie de mettre des centaines d'euros dans Gunther non plus.
D'autant plus que le bruit chelou que j'ai entre 5 et 7K j'arrive pas a trouver d'explications...
 
Donc, c'est un coup a revendre la moto bientôt

Un pote avec son gex 750 en est très content (il était aux écuyers)

ils baissent ton pantalon pour te sodoculer

C'est pas faux, mais si je commence à perdre les pignons de boite au passage de la 1ère ou des vis moteur, ça va pas le faire devant les terrasses de café
 

ER6 je regarde vraiment, je la trouve plutôt pas mal, tout le monde la conseille ici. Mais je peux taper dans une moo qui a déjà bien roulé (moyen/fort kilométrage quoi) ?
 
D'ailleurs, pour vous, un achat d'occaz, vous dépassez pas combien de bornes maxi ?
 
La CB500, je la trouve pataude de visu. C'est plus le cas une fois mis en selle ? On arrive à se faufiler ?

Je répondrais à chacun après j'ai vu qu'il y avait eu des message c'est gentil!
 
Non moi mini pizza hanche et coude, et mal un peu partout.
 
La moto ça va, le truc qui me fait le plus chier c'est le rétro (ma copine était pas encore arrivé avec mes outils du coup je roulais avec.. mais il est juste un peu rayé)
 

 
Je roule toujours haut dans les tours,
Au niveau de la conso, je sais pas vraiment, j'ai l'impression d'avoir bouffé un demi litre en 600 bornes
 
Il me reste un litre d'huile dans le bidon là, je vais en rajouter demain et je vais voir combien je tiens.
A terme, il faudrait refaire la segmentation, je le savais après la révision.
 
Mais j'ai pas envie de mettre des centaines d'euros dans Gunther non plus.
D'autant plus que le bruit chelou que j'ai entre 5 et 7K j'arrive pas a trouver d'explications...
 
Donc, c'est un coup a revendre la moto bientôt

quand elle tourne au ralenti et que tu donne des bon coup de gaz, elle fume bleu?
effectivement tu te rapproches de la conso de Gamer, mais de toute manière le SV bouffe de l'huile quand tu tournes haut avec, mais la c'est pas mal.
 
Par contre revendre une moto "pas saine", à moins de prévenir l'acheteur, c'est pas cool
 
 

tssk mauvaise langue, j'suis à moins de 20cl/1000 on a dit  

ils baissent ton pantalon pour te sodoculer

ha ok, ça va en fait
 
la il est presque au litre pour 1000 km, même les 2 temps en bouffe pas autant  

Son ZR7 fume bleu sur les décélérations

 
Soit ut fais les réparations et tu la vends à prix correct.
Soit tu ne les fais pas et vends une bécane pourrave, auquel cas le seul moyen de ne pas être un batard sera de sacrifier le prix , et peut etre plus que du coût des réparations du coup.
A toi de voir.
Franchement, le meilleur marché de l'occase moto c'est Octobre, donc répare ta bécane, roule cet été, et repense y à la fin de l'été.
Et puis jveux te pourrir avec ton ZR7 dans les adrets

 
Non mais chui pas un gros batard.
Si je la revends sans faire les réparations, je tomberai le prix assez méchamment.
Seulement, si je m'en mets entre 500 et 1000€ pour la réparation du "bruit" qui ne semble vraiment pas venir des collecteur et pour ma surconso d'huile (donc, certainement segmentation) sur une moto qui m'a couté 1600€, et qui est aujourd'hui dans un état esthétique déplorable, ca fout les boules.
 
Je préfère encore la revendre 900€ sans rien faire dessus.
 
EDIT: surtout que je risque de devoir changer mes pneus dans pas longtemps aussi

Ha merde c'est un ZR7? j'étais resté sur un SV. Bouffer autant d'huile sur un petit 4 patt's, ça pue encore plus du cul  

ma proposition de le bruler pour faire un feu de joie tient toujours

 
je perdais quasi pas d'huile sur le zr7

ma proposition de le bruler pour faire un feu de joie tient toujours

 
J'en perds pas.
Je la consomme

"Kawa" et "joie" ça va pas ensemble

même si on la brule?

L'huile c'est pas dur, soit ça fuit par en dessous (fuite carter ou autre), soit ça sort avec les gaz (ce qui est ton cas vu que tu fumes bien bleu d'après maca), donc dans ce cas c'est bien souvent le(s) segment(s) racleur(s) qui sont mort.
Vu le prix de ta brèle, ça vaut clairement pas le coup de le faire, surtout si tu comptes en changer.
 
Ca va finir en vente pour un gars qui bricole bien ou qui cherche des pièces, parce que la seconde vie en stunt / piste me parait peu probable

nan y'a pas, macaron il assure pour dégotter des bonnes affaires

du stunt en ZR7  

Ce qui est chiant, c'est que ca tombe pile poil au moment ou maca et moi on devait se faire un gros week end dans les alpes
 
Je sais pas si Gunther pourra encaisser 1000 bornes sans broncher