Pour baguepi / bitman / madbull  , on va faire ca pour rejoindre aups , on va au plus simple quoi , je pense qu'on va récup madbull vers st maximin ou st zacharie , bitman a auriol ?  
 
http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 45976&z=12

 
feu -> 2@4

 
Déjà commandé la bas et no problémo également  

nop pas de différence à ce niveau à ma connaissance

 
Je serai à Marseille chez ma copine (qui ne viendra pas, du taff pour son école). Elle est près de Luminy, donc je passerai par gineste/carnoux puis autocroute jusqu'à la sortie Auriol. Je vous attendrai au point B sur la carte suivante : http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 22988&z=13
C'est le rond point juste après la sortie autoroute, qui donne vers la sainte baume ou alors vers st zacharie.
On se retrouve pour quelle heure ? j'ai le tel de macareu de toute façon Pique nique prévu ? (sandwich etc. avant de partir ?)

 
J'y ai été ce matin, pas mal de promo c'est cool
 
Mon reuf s'est chopé un cuir dainese de l'année à -25%, ça le fait
 
J'ai vu la FZ8 aussi, un peu déçu du look...
 
Détail des promos: http://www.printempsmotoscooter.com/crbst_5.html

Purée ça fait plusieurs fois que je reviens avec la main "en feu" après 3 heures de ballade seulement (comme hier), mais c'est vraiment genre sur la fin je peux à peine embrayer sinon j'ai un mal de chien dans les doigts, tout à l'heure je suis aller faire un tour et au bout de 40km paf idem je commence à avoir mal, ça vous le fait?

Purée ça fait plusieurs fois que je reviens avec la main "en feu" après 3 heures de ballade seulement (comme hier), mais c'est vraiment genre sur la fin je peux à peine embrayer sinon j'ai un mal de chien dans les doigts, tout à l'heure je suis aller faire un tour et au bout de 40km paf idem je commence à avoir mal, ça vous le fait?

C'est une boutique skyline95

non on est des hommes
 

 
ça me le faisait au début sur les grosses balades, à la fin je passais les vitesses à la volée pour me reposer le poignet    
 
depuis que j'ai réglé ma garde d'embrayage et graissé mon câble et mon ressort dans le carter de psb, ça va beaucoup mieux
 
edit : regarde aussi si la vis qui maintient la poignée n'est pas trop serré, ça peut venir de là aussi  

Purée ça fait plusieurs fois que je reviens avec la main "en feu" après 3 heures de ballade seulement (comme hier), mais c'est vraiment genre sur la fin je peux à peine embrayer sinon j'ai un mal de chien dans les doigts, tout à l'heure je suis aller faire un tour et au bout de 40km paf idem je commence à avoir mal, ça vous le fait?

C'est bien ce que je me disais  
 

oki merci je vais voir ça

 
tant qu'à changer les durites, autant n'en prendre que 2 et virer le répartiteur, qui peut conserver des bulles lors de purges ultérieures et ça limite l'arrivée d'air si mauvais serrage à cet endroit.
 
après, à part si tu ne fais que des journées pistes coup sur coup, je pense pas que tu sentes vraiment la différence entre 2 durites avia et 3 avec le répartiteur

En clair, la différence entre mettre des durites avia au frein AVT ou au frein AVT + ARR est minime sauf pour la course. Vu le prix, ça rassure, car c'est pas donné le bout de câble
Y'a t-il un réel intérêt de mettre des bougies NGK (irradium)? Certains me disent que oui, d'autres non.

En clair, la différence entre mettre des durites avia au frein AVT ou au frein AVT + ARR est minime sauf pour la course. Vu le prix, ça rassure, car c'est pas donné le bout de câble
Y'a t-il un réel intérêt de mettre des bougies NGK (irradium)? Certains me disent que oui, d'autres non.

Essaye de regler l'inclinaison de tes commandes pour qu'elles soient bien dans l'axe de ton bras quand il est allongé.
Faut éviter de devoir casser le poignet pour prendre les commandes.
Ca incite donc souvent à faire partir les commandes un peu vers le bas, puisqu'en position d'attaque tes bras on tendance à plonger vers le guidon.
Essaye ca, tu seras un peu déboussolé au debut, mais anatomiquement, c'est mieux, comme pour tapper sur un clavier , faut essayer d'avoir les poignets ''à plat''

tu es newb ? tu stress ?

En clair, la différence entre mettre des durites avia au frein AVT ou au frein AVT + ARR est minime sauf pour la course. Vu le prix, ça rassure, car c'est pas donné le bout de câble
Y'a t-il un réel intérêt de mettre des bougies NGK (irradium)? Certains me disent que oui, d'autres non.

a mon avis fait de la montagne avec de la durites d'origine sur un bandit par exemple , et a l'arrivée meme a 100 euros le kit tu les prendras je pense

 
Effectivement j'ai l'impression d'aller un peu chercher la poignet embrayage à chaque fois...  
 

Oui c'est ma 1ere moto, j'ai fais 3000km depuis février, et j'ai pas l'impression d'être stressé mais j'ai l'impression de trop tenir mon guidon fermement le truc c'est que les routes sont défoncées par chez moi donc... j'ai vu que certains arrêter les sportives (à cause des bracelets) à cause de problème aux poignées c'est plus ça qui me fait flipper

t'as des prix du simple au double selon où t'achètes aussi, renseigne toi bien
 
ngk c'est une marque, irridium c'est un type de bougie. Selon les motos tu peux y gagner en perf, ou pas. Normalement t'y gagnes en moins en longevité  

a mon avis fait de la montagne avec de la durites d'origine sur un bandit par exemple , et a l'arrivée meme a 100 euros le kit tu les prendras je pense

perso j'utilise plus le frein ar que av sur route donc il a interet d'etre endurant

Pour les durites Avia, j'irais voir à Moto Expert s'ils en vendent et dans d'autres magasins.
Je pensais que mettre de bonnes bougies allait au contraire augmenter la longévité du moteur...
 

Après tout dépend ou t'habites. Perso, dans le vexin, c'est plus des routes de campagnes à pertes de vue. Après j'imagine tout à fait le besoin de se sentir en sécurité quand t'a 200m de ravin juste à côté de toi

effectivement, oui

 
Effectivement j'ai l'impression d'aller un peu chercher la poignet embrayage à chaque fois...  
 

Oui c'est ma 1ere moto, j'ai fais 3000km depuis février, et j'ai pas l'impression d'être stressé mais j'ai l'impression de trop tenir mon guidon fermement le truc c'est que les routes sont défoncées par chez moi donc... j'ai vu que certains arrêter les sportives (à cause des bracelets) à cause de problème aux poignées c'est plus ça qui me fait flipper

6000 bornes en moins de 2 mois  

8000 en deux mois et demi  

Pour les durites Avia, j'irais voir à Moto Expert s'ils en vendent et dans d'autres magasins.
Je pensais que mettre de bonnes bougies allait au contraire augmenter la longévité du moteur...
 

 
15000 en 2 an et demi, tu peux pas tayst

Jvoulais éviter d'acheter la RMT pour ça, vu que je vais vendre la moto d'ici un mois :x
Si il faut la sertir, il faut la changer du coup, je suppose?

perso j'utilise plus le frein ar que av sur route donc il a interet d'etre endurant

Effectivement j'ai l'impression d'aller un peu chercher la poignet embrayage à chaque fois...  
 
 
Oui c'est ma 1ere moto, j'ai fais 3000km depuis février, et j'ai pas l'impression d'être stressé mais j'ai l'impression de trop tenir mon guidon fermement le truc c'est que les routes sont défoncées par chez moi donc... j'ai vu que certains arrêter les sportives (à cause des bracelets) à cause de problème aux poignées c'est plus ça qui me fait flipper

et surtout soit souple sur ta moto, jamais rigide car tu as peur ou tu te crispe. Si tu te sens crisper tu ralentis jusqu'à temps que ça disparaisse.

c'est une grosse connerie mais bon    
tout l'effort de freinage est pris par l'avant, l'arrière ne sert qu'a accompagner

Alors déjà ne surtout pas appuyer sur les guidon avec des demi guidons. Bien serrer le réservoir (position correct des pieds et des jambes). Bien faire travailler les abdos et essayer de se tenir le plus droit possible.
et ensuite effectivement mettre dans un bon alignement les différentes poignées (le truc habituel c'est la poignée d'embrayage à l'horizontal complet, ça te casse les poignets en 2   )
 
et surtout soit souple sur ta moto, jamais rigide car tu as peur ou tu te crispe. Si tu te sens crisper tu ralentis jusqu'à temps que ça disparaisse.

Merde je vais être a l'arrêt tout le temps moi

ok merci je ne savais pas !
 
j'ai un mono de 625 cm3 rien qu'en lachant les gazs je perd assez de vitesse pour prendre mes virages , ensuite j'affine au frein arriere  
en freinage de trappeur bien sur que je freine de l'avant et je stabilise d l'arriere mais vu que je roule calme sur route j'ai pas besoin de freiner comme un trappeur  
 
sur la ss je freinais de l'avant , sur le bandit aussi , sur la ktm pas besoin avec mon style de conduite de poirot si tu veux !