c'est plus visible j'ai l'impression.
 
tu peux passer directement un coup de fil à l'orga (market-inn, coordonées sur la page contacts) ou à dunlop (même endroit, c'est ce que j'avais fait)

60-70km/h -> trou dans le jean (un 501 que je mettais pour la deuxième fois), trou dans le genou au passage  

T'es inscrit pour le 24/06?
J'hésites, je vais me faire pourrir    
 

 
un jean normal en bon etat ca resiste relativement bien a l'abrasion    
si tu fait pas de la route viroleuse a mort au taquet pour aller au taf ca suffit largement, l'abrasion ca joue qd u commence a rouler "vite" qd meme.
 

non, je serais surement en partiels donc j'attend d'avoir mes dates pour être sûr.
 
dtf a mon avis ca sera pas rempli non plus, donc y'a le temps (de voir la météo? ) pour se décider

60-70km/h -> trou dans le jean (un 501 que je mettais pour la deuxième fois), trou dans le genou au passage  

 
bha oui tu aurais pus avoir mieux, c'pas la question    
 
En attendant tu as pas eu la jambes version pizza ni le genou use a l'os, ni les fibre syntethiaque incruster dasn la jambe    
 
le jean ca reste un bon compromis. Le jean kevlar c'est mieux, le cuir c'est encore mieux, la caisse c'est encore mieux, rester chez soit c'est encore mieux...
 

ah bein mon genoux il était salement pizza si, pas à l'os mais quand même bien bouffé...  
 
sinon on est complétement d'accords hein, c'était juste pour nuancer ton "le jean ca suffit tant que tu tappe pas une mégabourre de oufzor".
le jean c'est ce qu'il y a de mieux en habillement civil, mais faut pas s'attendre à des miracles  

jean à carole  

Je cherche des idées sur comment attacher la moo à un point fixe (point d'ancrage+chaîne+U):
 
Je peux pas caser de U devant en choppant un bâton de fourche (sauf à démonter le garde boue à chaque fois )
J'arrive pas à chopper le bras oscillant à cause des platines reposes pieds pilote-passager
 
J'avais pensé au cadre pour les ducatistes/cagivistes/trixistes, mais bon, s'il suffit de scier le cadre pour l'embarquer, moyen moyen
 
Faudrait que j'essaie de voir si le U passe sur la colonne de direction , mais c'est un coup à bousiller le faisceau  
 
 
Pour l'instant, j'attache devant (bâton et disque ) et quand le collecteur refroidi je case le U sur le renfort de BO, juste devant la roue arrière (la barre du H que forme le BO).
 
Des idées? De toutes façon personnes n'en veut de ma poubelle? La crasse ça protège©, même des voleurs?

tant pis pour vous

 
 
j'aime vraiment pas le cadrage :s, le fait de voir la fourche donnais plus de cachet
 
Par contre la QUALITAY est tipt top
 
youtube    qualitay
 

si l'idée c'est juste de prendre un point fixe, tu peux choper un bras de fourche (au dessus du garde boue) par exemple.
 
sinon ca m'arrive de prendre le cadre avec une chaine ouais... je pense pas qu'ils ont que ca à foutre que de scier le cadre, ou alors c'est que de toute facon ils sont très très motivés.

Personne n'en veut de ma combi

Yep yep, de retour de vadrouille apres 2 jours de moto dans les montagnes mexicaines... parti avec un pote qui voulait etrenner sa KTM 950 adventure, un peu de mal a le suivre avec la GS500...  
Voici les cartes du tour (pas moyen de faire des cartes google maps au mexique, pays de merde! )
jour 1: 220 bornes (je oublié d'allumer le GPS au debut, donc j'ai rajouté le trajet sur la carte directement).  
 
http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=611003. 270 bornes dont la plupart de pur plaisir, les petites routes de montagne c'est le pied!!!
 
jour 2: 150 bornes http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=612281. retour au plus rapide, une super route au debut et de l'autocroute apres, premiere fois que je passe autant de temps dessus et c'est clair qu'on se fait chier!!!
 
sinon super content, mes bdp se reduisent, je commence a bien maitriser ma petite GS, ms les 20 bornes faites sur la KTM m'ont impressionées! c'est de la pure machine, position bien agreable (je mesure 1m95, sur la GS je me sens un peu croquevillé ), pur moteur, chassis super bien rigide, suspension parfaite pour les routes en état moyen de merde du mexique, les 2 akrapovic que le proprio precendent a installé sortent un son bien agreable... bref que du bonheur! seuj point negatif, ca vibre pas mal...
 
si jamais l'un de vous passe en vancaces au pays de la tequila et du mojito, faites moi signe!

Zolkien je suis monté à Sophia aujourd'hui par la route dont on parlait hier, c'est un droite qui se resserre d'un coup?
Bonne route en tout cas, pas grand monde mais un peu de motards

qu'est ce que tu veux que je fasse d'une taille fillette  

 
Sur le carbu je faisais chaine au cadre aussi , avec quelques belles brulures au début Sur l'injection ca marche plus vu que le cadre est plus "compact" , du coup quand elle dort dans la rue je prend plus de point fixe
 
 
 
52 dainese ca fait quoi comme gabarit ?

omg que de nouvelles têtes
 
Bon finalement il m'aura fallu plus de temps que prévu pour me racheter une meule, 3 ans que je suis pas viendre    
 
Mais j'en enfin les sioux pour caisse + moo
 
 
Vous me conseilleriez quoi comme roadster pour faire beaucoup de ville (d'ailleurs, ABS or not ?) ? Sachant que j'ai deux ans de cb 500 derrière moi.
Je voudrais donc un truc agile et un minimum sécurisant face à tous ces golios pour qui couper la route est devenu un sport national

Hmm le carton de tête de fourche du poly dans le metro sur la ligne 1 a 9h  
ce soir c'est fiber porn

 
Tu as eu ton platal le lendemain de ma circu

On veut des photos

omg que de nouvelles têtes
 
Bon finalement il m'aura fallu plus de temps que prévu pour me racheter une meule, 3 ans que je suis pas viendre    
 
Mais j'en enfin les sioux pour caisse + moo
 
 
Vous me conseilleriez quoi comme roadster pour faire beaucoup de ville (d'ailleurs, ABS or not ?) ? Sachant que j'ai deux ans de cb 500 derrière moi.
Je voudrais donc un truc agile et un minimum sécurisant face à tous ces golios pour qui couper la route est devenu un sport national