Reprise du message précédent :

https://siv.interieur.gouv.fr/map-u [...] certificat
 
 

Mais c'est à Lyon    
Et puis c'est une 600  
Et en plus elle est bleue  

Quand même pas
 
Sinon, à la limite je comprends le vendeur : une gse de 80000km, ça vaut pas grand chose. S'il a pas envie de se faire chier, il met des photos pourries sur le net et ça va bien se vendre à ce prix-là.
Si iba_gege va la voir, je peux aller donner un coup de main si c'est la date du rdv me convient

je laisse tomber,
850 sur ebay / 750 sur leboncoin
je te copie son email :
De :       Tony (penicheavendre@gmail.com)  
bonsoir,
cg ok
moto ok,
aucune reparation à faire
no transformations
 
 
   

A Lyon c'est là qu'on bouffe le mieux.  
Le 600 carbu c'est au dessus de tout.  
Le bleu ça va avec tout.  
Voilà.

En effet, certificat de situation, le terme a changé
Il colle mieux à sa fonction et ça m'aurait éviter de le décrire du coup

 
Le vendeur en tout cas ca doit etre un bon poireau en tout cas , meme de loin sur la photo on voit les bdp  

Sinon, quelques petites questions techniques / administratives :
- que dois-je faire administrativement pour la vente de ma CBF ?
- que dois-je faire administrativement après l'achat de ma Bandit ?
- quel antivol utilisez-vous ?
- où me conseillez-vous d'aller à Paris pour trouver ça au meilleur prix ?

c'est vrai tu ferais ca pour moi    
tu connais la paperasse qu'il faut vérifié avant l'achat ?

 
Ça sent la prise de tête en effet.    

Spas le nouveau sur la photo

Les BDP ?

Pas la peine de t'expliquer, y en a pas sur cette moto

Sinon pour les autres motos, Bandes De Peur, sur les pneus

Surtout les SV rouge

http://www.peniche.com/annonces/6anvente_1plais_01.htm
 
Ah c'est peut-être pas un mauvais bougre en fait.
 
(réferencement de l'adresse email sur HFR en moins de 2 minutes sur google   )

Ou pas

merci a vous deux
je vais réfléchir et consulter les différents site de petites annonce
j'ai un budget de 1400 euro, c'est pas urgent, j'acheterai une moto apres l'obtention de mon permis, je passe le plateau mardi
je vous tiens au courant
je vais dodo  

Il vendait ça 200k €
 

 
 

 
Il te faudra un certificat de session : http://www.voccasion.com/certificat-cession.pdf
C'est mieux de le remplir a l'avance sur le pc que de l'imprimer puis de le remplir dans la mesure ou il faudra en sortir 3 exemplaires  
Ensuite il faudra que tu barres ta CG , que tu la signes et que tu mettes la date (il a un mois pour la refaire)
Là tu as les sous du vendeur , tu lui donnes la CG barrée , il prend un exemplaire du certificat de session , les clés et il se casse
Toi tu gardes un certificat de session pour toi , tu en envois un a la préfecture pour dire que c'est plus toi qui a la moto depuis ce jour là (tu as 1 mois pour le faire)
 
Pour l'achat de la nouvelle tu fais pareil , sauf que bon c'est toi l'acheteur
 
Il faudra que tu ailles refaire une nouvelle CG , tu y vas avec tous les papiers , de tête c'est une photocopie de pièce d'identité, la CG barrée , le certificat de session (pas sur) et un formulaire de demande d'immatriculation que tu peux trouver aussi en pdf sur le net  
Tu peux aller à la préfecture ou dans une marie de secteur , tu peux aussi le faire faire par une société spécialisée , faut vraiment avoir un gros poil dans la main car j'ai mis 10 minutes à chaque fois en mairie de secteur , et par la suite ils t'envoient la nouvelle CG par la poste en recommandé

En fait il vendait pour 550 000 €  trois bateaux. Sur le site cité plus haut.

 
Internet

Depuis Decembre 2008

Il y a pas grand chose.
Demander un scan de la CG pour vérifier qu'elle a pas de soucis administratifs (sur une annonce comme celle-là, je me déplacerais pas si le mec avait trop la flemme de le faire).
Vérifier que le N° de série correspond au numéro sur le chassis.
Fin de l'étape administrative.
 
Etape technique :
Tu roules avec, vérifies que ça roule droit, qu'il n'y a pas de fuites ou de bruits suspect (mais bon c'est une suz...), que le moteur répond partout, que les vitesses passent toutes et qu'elles ne sautent pas, que les phares fonctionnent.
Le mec a visiblement pas envie de trop en dire sur sa mele donc de toute façon, faut pas t'attendre à un truc nickel : y aura au minimum une vidange moteur à faire et purge des freins. Si la partie cycle parait rincée, un amorto arrière et peut-être une vidange de fourche.  
Ça, c'est au mieux
 
Si tu veux que je passe la voir avec toi, faudrait que le rdv nous conviennent à nous 3 (vendeur et nous 2). Hormis demain soir et Mardi/Jeudi soir de la semaine prochaine, je serais pas dispo donc ça limite pas mal.
Surtout qu'une moto, ça se voit en plein jour

Je pense que c'est un vieux cool qui se prend pas la tête. On peut faire confiance au Tony  

Et pour la CG barrée, bien mettre l'heure de vente dessus.  
Si le mec qui te l'a amenée a tapé un bon excès de vitesse sur le trajet, c'est pas pour ta gueule au moins

 
Un bateau ca doit pas se vendre aussi vite qu'un bandit
 
Sinon pour bigboss : http://www.leboncoin.fr/motos/112042527.htm?ca=21_s
Ok c'est a Arles , Ok tu cherches pas un SV , mais tu vois que pour une moto qui est a peu près dans la gamme de prix du bandit on peut trouver des annonces dans tes prix , peut kilométrées et de 2008

Si t'as pas encore le papier jaune, pas la peine de s'exciter

 
Moi j'ai fait le gros excès de vitesse juste avant de faire le chèque  

Street-Bike NEGRO !!
 

Putain, fais hier, j'ai pondu un pavé pour rien  
Enfin si, j'ai pu bien me faire cramer comme ça    
 
Je vais me coucher pour la peine ...

non j'ai lu merci   je compte m'acheter une moto fin mai - début juin, c'est pas trop urgent
merci

ca lui va pas si mal

 
Il est pas mal ton sv

 
C'est moant compliant comme discours, mais tu fais pas mal de généralités bof bof quand même, je pense que tu grossi le truc exprès (master of the obvious proof toussa)  

 
Ste gueule de psychopath croisé avec zinedine  

 
Je me faisais la reflexion, un vrai SVS le truc (avec le moteur qui va bien   )
 
edit: putain les polys dans la chambre (GSX-R et R6), les carénages du Gex, va bientot falloir ranger  

 
Pour te faire plaisir : dans la majorité des cas les gens qui débutent sur des motos trop puissantes s'en sortent très bien
 

 
Voila un discours plus réglo!
C'était plus pour le coup des "on a peur d'accélérer, de freiner, on roule 3000km"
C'est pas vrai regarde Beuf ce qu'il a roulé avec son Z dès le début  

 
+1 en zr7s avec des bt020 je n'ai jamais fait patiner le pneu arrière.
Par contre des blocage au retrogradage sous la pluie j'en ai fait quelque un de bien sympa  

 
T'as testé un peu toutes ces motos avant de parler ou tu ne suis que le vent des on dit que?