Reprise du message précédent :

 
T'as acheté la machine avec ou pas?
 
J'attends que tu donne ton feedback sur les produits car faut que je me trouve un produit miracle pour récupérer des peitures moi aussi

 
Pour le moment moi j'ai juste le shampoing et la cire protectrice ++.
Avec j'ai un gant pour shampouiné, un applicateur ( ) pour la cire et une microfibre.
Donc non pas de machine, et pas les autres produits non plus pour la récupération de peinture

 
Tu fais ça a moitié quoi
 
M'enfin t'as une peinture neuve aussi

j'ai une machine

 
C'est comme ça que tu appelles ton sexe?

 
je pense que sur une caisse c'est effectivement efficace, sur le peu de surface plane que propose une moto c'est du temps perdu  

Sauf si tu as déjà la machine pour la caisse, pour la moto ça doit bien aider aussi, en tout cas pour les anciennes avec de belles courbes et pas des arrêtes de daube comme sur les néo japoniaises

 c'est une special moto fabrication maison, prend moi pour un naze

Photo

Pourquoi vous êtes plusieurs à penser que je suis un multi ?
 
J'ai lurké pas mal avant de m'inscrire et j'ai repéré deux ou trois trucs c'est tout.
 
Pour ceux qui doutent, on peut se rencontrer IRL vous verrez que je ne suis ni Testo ou Magicien...  
 
   
 

 
Mou je parie sur Mac pour le multi

J'ai ramené l'ER6N de mon entraîneur - qui s'est éclaté le mollet, et bon pas pouvoir poser le pied droit c'était un peu risqué - et ben ça fait bizarre de pas voir de tête de fourche devant

 
T'as remarqué des différence hormis la vision/protection?
 
Plus légère, plus facile à placer ou déplacer?

T'as pas dit bonjour
 

 
Bonjour  

Je lui ai pas déréglé ses rétros mais bon ça restait bof, et du coup ils semblent étrangement super proches
L'avant a l'air un peu plus léger, elle faisait encore plus petite/fine de feeling
Après c'était du trajet sur Paris quoi

 
Autant avoir un scoot alors  

Moant is mine

 
 
Sinon tout à l'heure quelques tests de tarifs pour des 125, assurance tiers simple :  
d'un peu moins de 100€ a +200€, par ex la 125 CRM est plutôt chère en comparaison d'un DT : 85€ un DT de 98, on monte a 160 pour le CRM ! C'est vraiment bizarre les assureurs !
 
Une 125 CG à la gamer, chère aussi (160€). Par contre, une CBF, plus récente pourtant, un bon 100€ ! En tout j'ai du mal a me fixer sur une 2T ou non, point de vue entretien pour de l'utilitaire autant faire au moins casse-couilles, d'un autre...
 
Ah oui sinon en déclarant ma moto chez mes parents (qui habitent a 10min, je payerais 45€ en moins sur l'année )
 
Enfin un Street triple ou une Superduke, moins de 600€ Tiers+Vol, 450 le SV, 400€ le FZ6, 750€ la 1200 Corsaro, 1200€ une MV Brutale 910R... Par contre R6/GSXR toussa, c'est   , j'ai pas 25ans   . Bref je me suis bien amusé, mais vu les tarifs de taré je risque de craquer en hiver prochain j'vous préviens
 
-PS, un an de permis moto, 7 auto mais j'ai eu qu'une année de bonus, 24 ans sur Rouen, prix chez assor, spa chero, même si je suis conscient que niveau garantie ca vaut pas les autres.

 
  , j'ai un pote qui va surement se prendre la bleu, pas sur sur encore mais c'est quasiment fait , bah pour l'avoir vu, franchement z'on fais un gros effort esthétiquement   rien a dire a part un regret pour le pot qu'on ne vois quasiment pas, ca perd un peu de caractere du coup je trouve    
 

 des mousses de polissages en diam 75, montés sur une plateau  execntré avec raccord d'angle de dremel, et connection via une rallonge de perceuse flexible pour avoir uen faible vitesse de rotation, tiens ds 1 main et facile a utiliser!!

testo> j'ai une polisseuse, tu peux faire la moto avec un petit plateau et des petits pad, le seul truc c'est que les peintures et les vernis ont rien à voir avec ceux des bagnoles j'crois. déjà à la main, tu peux avoir un super résultat.  
 
poorboys c'est pas terrible, moi j'aime bien autoglym et chemical guys pour les sealent, glaze et cie... Pour le shampoing ca fait 2 ans que j'ai de l'optimum il est vachement bien en entretien  

 
Tiens, ça me fait penser qu'il faut que je la lave, elle est dégueulasse

j'aurai dû faire gaff'

Je retente le coup on sait jamais :

Bon, j'espère que tu l'as lavé ta brêle de nain depuis

salut moants !

 
et moi dont!  

 
Ah non mais je vais clairement rester à la main

 
Va ramasser tes morceaux toi    

ça n'est arrivé que deux fois (sur deux)

tiens à propos du débat "quelle pression mettre sur piste", voilà le tableau qui fournit dunlop pendant les dunlop days :
 

 
Donc les pistards ont raison avec leurs 2.1/1.9  

Tout dépend du type de carcasse apparament

Par contre la moto on s'en fout pour les préco  
Au hasard on doit mettre la même chose dans un adventurer et un gsxr?

bein non

bein ouais, dans les carcasses routes même hyeprsport (roadsmart, qualifier 2, qualifier rr) on reste à 2.2/2.4...
 

visiblement    

C'est un peu idiot
Le pneu ne va pas se déformer pareil sur deux bécanes qui ont 50kg d'écart

 
ça je m'en fout, les supercorsa pro c'est une carcasse quoi du coup ? c'est ça qui est interessant..

ah bah les SC1/2 y'a pas de doute c'est 2.1/1.9 sur piste