Reprise du message précédent :

Troll success  
 
Sinon en étant sérieux cette fois, peut-être un défaut d'équilibrage, ou d'alignement des roues ?

y'a rien qui change....je pensais que tu allais mettre une photo d'une vraie moto  

Ouais, j'y ai pensé l'autre jour pour l'équilibrage, mais ça va être compliqué de vérifier ça moi-même
Et l'alignement, je regarde ça dans 20 minutes, mais à moins que ce soit flagrant, je vais pas voir grand chose

Oui c'est en train de forcer que j'y ai pensé à ça, je m'étais senti intelligent sur le coup    

"Je mets ma roue arrière où je veux, et c'est souvent dans la gueule (de mamie)"  

C'est toi qui m'a décidé    
 
Salaud

En même temps en clé à ergot ya pas non plus un choix mirobolant

Pour l'alignement ya une technique à base de 2 baguettes de bois (ou metal, comme tu aimes  ) longues qu'on met collées à la roue arrière dans le sens de la moto, ça permet de vite se rendre compte de si ça dévie ou pas de la roue avant.  
Pour l'alignement "vertical" il est normalement toujours parfait si les deux bras de BO n'ont pas bougé, mais je sais pas comment vérifier, peut-être sur la centrale avec un niveau posé sur les bras ?

Bien sur mais c'était juste pour insister sur le fait que acheter du Chinois pour la mécanique c'est le mal !
Apres si tu l'as payé 10 balles ca doit quand même être potable j'espère, le chinois lui te l'aurait vendu pour 3 !

  je vais tester ça

Ouh le mag doit se prendre une marge bien grasse, comme pour tous les trucs tout cons mais qui rendent bien service.

Mais sinon moi je trouve que la malette Magnusson 100% Chinoise pas chère est d'une qualité tout à fait honorable

sur la VFR c'est différent, vu que c'est un monobras.
 
Il y a un système d'excentrique. Il faut une clé à ergot spécifique. Ca prend 10s à faire sur la VFR  
 
edit: c'est la pièce que tu vois au milieu avec les ergots http://laurent.ba.free.fr/kingston [...] ploded.jpg

 
A moins d'un gros pb d'équilibrage, genre jante HS, tu le sens que très peu, et pas du tout en utilisation normale.
D'ailleurs les roues arrière ne sont pas toujours équilibrées...

 
Volé sur le topic des images étonnantes

 
moi moi moi, chaine ou U. Je prendrais les 2 je pense

Bon après presque 200 km
je peux dire que :
1) le sv ça poutre des nounours polaires en tutu  
2) une fois que j'aurai compris comment marche ce truc je vais tous vous pourrir  
 

 
trèves de plaisanterie, j'adore
 
au début un peu de mal avec les vitesses toussa mais je commence à assimiler le truc, j'ai calé que 2 fois et l'arrière a bloqué qu'une fois
 
c'est un putain de vélo, quel plaisir !
 
par contre clairement je trouve l'avant molasson, faudrait ptêtre y refaire une vidange ...

De ce que j'ai vu, dès qu'on passe en NF/FFMC le prix monte très vite.

edit : je passe chez Team-Axxe demain à Herblay, je jetterai un oeil à ce qu'ils ont

 
Bon c'est bien t'as l'air content de ton achat , va faire un tour sur mon feedback maintenant (avant qu'elle casse)
 
Si tu fais une vidange passe a la 15W tant qu'a faire

Et au total j'ai oublié, qu'est-ce qui a été changé lors de la réfection de la meule ?

après s'être fait avoir si il était pas content ça serait un comble  

Oh oui encore du porn mécanique

 
Qu'est ce qu'il reste plutot ouais

Sinon, le nettoyant pour chaine ça pue, j'ai voulu essayer, j'ai passer plus de la moitié de la bombe sur la chaine

Je vais continuer avec mes amas de graisse

Le nettoyant chaîne ça sert à rien, c'est que pour les kékés qui roulent jamais sous la pluie !

Wait...

Un chiffon, du pétrole, trois tours de roue et ta chaine est propre

vilebrequin , bielles, coussinets de bielle *4, coussinets de vilebrequin *4, quelques joints, nettoyage complet, graissage, peinture des carénages et réservoir, pneu avant, amortisseur

OK, même pas pistons + déglaçage tant que vous y étiez ?

coucou

non, pas eu besoin, le moteur est pas celui d'origine, il doit avoir moité moins de bornes que ce que le compteur indique (73k)

les sudistes je debarque chez vous demain soir

tu veux voir ma bite ?

 
 
1H de cours de circu , 30 min de route avec le mono qui beugle comme un âne derrière      
Demain 2H de circu , puis permis..Je le sens pas mal , faut vraiment essayer d'oublier la voiture derrière et rouler pour soi en appuyant bien les contrôles.      
 
 
 

où (non ) précisement ?  

 
tu veux faire le sds ?  

 
Te prends pas la tête pour la circu, montre que t'es dynamique en respectant les autres usagers et le code, assure toi d'être vu par tout le monde, insiste bien sur les mouvements de tête (même pour regarder dans le rétro) et c'est bon...

de jeudi a dimanche je suis a nimes et lundi mardi je suis a st raph

je suis au lédenon ce week end
et après par contre st raph ça fais loin depuis la garde

 
voila, bien tourner la tête même pour regarder dans les rétros, ne pas hésiter à marquer le freinage lorsque la limitation est à la baisse, accélération franche en sortie de ville, dépassement sans hésitation, bien marquer les prio à droite, ne pas saluer les motards en face même si eux te saluent...