Reprise du message précédent :

 
"salu y march bien ton hayabusa
 
echang contr mon raptor 660 ki march for?"

Des fois ça leur suffit pour considérer que tu gères les bases, mais faut pas hésiter à poser des questions (même débiles) sur ce qui te fait douter plutôt que de rester dans l'inconnu, le mono est là pour ça

Niveau mécanique ça va,j'ai vraiment du mal à placer le regard,genre pour le demi-tour sur plateau rapide,ou pour chopper les dernière porte en plateau lent

Et tu ne penses pas que tu vas recevoir encore plus de mails à la con en postant ici ?

 
C'est vraiment ca le plus difficile : le regard  
 
Il faut se forcer , le faire , le refaire , et une fois que t'as compris le truc ca passe comme papa dans maman
Par contre vivement que tu achetes une moto et que tu me vires cet avatar qui fait mal aux yeux !

Ca c'est normal t'inquiète pas, ça va venir avec le temps, c'est vraiment un exercice qui demande du travail et de l'entrainement. Si c'est seulement tes premiers cours, tu as le temps de t'entrainer à ça. N'oublie pas les fiches, c'est tjrs con d'être recalé au plateau car on a négligé la théorie.

 
C'est qu'elle n'est pas assez chère

http://www.echappementmoto.com/IMA [...] os%205.jpg
 
 
Fuuu j'ai plus la vis arrière qui remplace celle du top case  

   j'étais content d'avoir ma première voiture c'est pour sa
Je vais essayer de bosser ça sur la moto d'un pote ce week-end.

J'ai même pas les fiches,ça s'achète où?

Ben dis-donc, neuf ça se négocie à combien, dans les 12000 non ?

Ben normalement c'est dans le bouquin de code que la ME t'a prêté, mais apparemment certaines s'en dispensent

Bah j'ai pas besoin de repasser le code,ça doit être pour ça qu'ils ne me l'ont pas filé

Tu vas quand meme avoir besoin des 20 fiches et des vérifications pour l'épreuve du plateau , ca se trouve sur le net les fiches
 
Les vérifications aussi , meme en video (bien faite) , si mon cher baguepi me retrouve ca

 
http://www.suzuki-moto.com/pages/g [...] e=160&id=9
 
14499€ prix catalogue

Les fiches : http://www.motoservices.com/permis [...] s-moto.htm

Les vérifs : http://www.permisecole.com/moto/
 
(ya aussi pleins d'autres trucs à voir , tres tres bon site)

 
Neuf négocié c'est plutôt dans les 13600€  

Bon sinon j'ai une petite question, j'en chie comme un rat mort pour dévisser le contre-écrou du réglage de précontrainte de l'amortisseur.

J'ai essayé à la pince multiprise et marteau+chasse goupille, ça vient pas du tout et en plus j'ai forcément un peu niqué l'écrou avec ces méthodes de barbare.
(bien sûr l'accessibilité est au top )

J'ai commandé une clé à ergot mais je me demande si ce sera suffisant.

J'ai regardé le manuel d'atelier, le serrage préconisé est de 90Nm, ce que je trouve énorme vu le peu de prise qu'on a pour dévisser...

Des idées ?

 
Avec les 2 akra tu aurais pu mettre l'annonce à 11.5 12K, sachant que les gens vont toujours chercher à négocier le prix  

un grand merci à toi

Ah OK, dans ce cas je me prononce pas, sinon que le kilométrage faible peut justifier le prix (désolé hein je suis un sale pauvre, 10k€ dans une moto c'est pas dans mes plans )

Moi non plus j'avais pas eu à le repasser, mais c'est un bouquin spécifique qui comprend toutes les épreuves (lent-rapide-poussette-vérifs-fiches-turlute) donc c'est quand même de la lecture intéressante !

Les fiches dans les chiottes c'est un grand moment

 
enfin bon le mono qui te fais pas faire tout les exercices de bases et qui te met directe sur le rapide.. moyen... J espere quand meme qu il te diras comment freiner avant de te dire de faire un freinage d urgence....
 
genre aussi le demi-tour tu fais 2h que de demi-tour avec le prof pour te reprendre et apres on en parle plus...

C'est abusé que ta ME te les file pas.
Commence par leur demander à eux, quitte à gueuler un peu !

Essais de mesurer le diamètre de ton écrou à créneau, si la clé que tu as commandée correspond bien il ne devrait pas y avoir de soucis c'est fait pour, elle n'a pas l'ai trop petite non plus contrairement à ce qu'on trouve parfois dans les trousses à outils de bécane (et là pour que ça bouge faut s'accrocher ).
Pour l'accessibilité ça peut pas être pire que la cacagiva (ou alors t'es grave dans la merde ) où il doit y avoir à tout casser 15° angulaire de débattement... donc t'y passe ton après midi en gros    
 
sinon comme dit en MP j'ai ça en stock

Elle mesure 28cm (CMB ) donc le bras de levier est pas mal, et est prévu pour les écrou de 50 à 80mm. Par contre elle est un poil encombrante, du coup faut pas mal de manip' pour faire un tour d'écrou

 
En tout cas j'ai eu la même sensation après mon deuxième accident. J'étais pas en confiance du tout j'avais l'impression que l'arrière se barrait à chaque virage, et quand il pleuvait c'était horrible. Pour rappel le choc avait provoqué une perte de l'avant sous la pluie.  
 
Alors après ça vaut ce que ça vaut, mais avant de lire tes propositions j'ai directement pensé à ça
 

15° de débattement : ça correspond à peu près

Ça doit faire dans les 70 de diamètre en gros, à vue de double décimètre.

Et puis normalement tu as besoin beaucoup de force que pour débloquer le contre-écrou, pour le réglage en soulevant la roue arrière pas besoin de forcer comme un boeuf pour faire tourner l'écrou de réglage.

Sur ma cross je tombais la boucle arrière pour y toucher et donc j'avais tout sous la main tranquillement, mais il y avait pas d'électricité, ce qui change tout niveau emmerdement.
C'est fait exactement pareil sur le drz, et comme j'ai commandé ma clé à 10€ sur un site dédié au TT j'ai mes chances. Mais bon c'est une clé à 10€.

Merci pour les conseils
Avec un peu de chance, ça va passer tout seul en faisant du stunt près d'un commissariat.
Apparemment, tout le monde s'accorde à penser que les pneus ne sont pas forcément en cause, et ça c'est cool

 
 
Avant :  
 

 
Après   :
 

 
Manque plus qu'a passer le lustran + belgom + le truc pour plastique

T'es sûr qu'ils sont tout simplement pas mal gonflés ?

Qui marchera très bien y a pas de raison
Par contre j'avais pas penser à soulever l'arrière pour soulager le ressort, s'pas con, même si sur les vrais grosses moos s'pas toujours facile  

Tain j'ai une sacrée bande de peur à l'avant quand même

Tu la nettoies pour la vendre?

S'parce que tu fais pas assez de demi-tour en stoppie

Ca reste un Bandit

J'ai regardé 3 fois en 500 bornes sur 2 manomètres différents, dont une fois au bout d'un demi-périph. Donc peut-être que je les gonfles "mal" (pourtant je le fais avec amour), mais c'est la 1ère fois que ça me gêne

 
Avant que j'ai mes 11k€ pour changer de mob ça risque pas

J'ai arrêté depuis que j'ai poser ma roue arrière sur une mamie

C'est pas bon pour ma future clientèle

 
...Chinois...
 
Il y a 3 ans j'ai essayé de dévisser un boulon d'un établi avec une clef plate chinoise: mon boulon est devenu rond ! Et c'était la bonne taille, comme quoi des fois vaut mieux investir dans de la marque... Apres c'est bien la misère pour le récupérer, obligé de scier la tête en deux pour pouvoir utiliser un tournevis plat par la suite... en priant pour que la tête ne casse pas.
 
Quand je touche à la bécane, je préfère utiliser les outils de marque de mon père. Je sais que ce n'est pas l'outil en question qui abîmera les écrous, etc. Mais ça reste relativement cherros pour avoir toute la collection !

Troll success  
 
Sinon en étant sérieux cette fois, peut-être un défaut d'équilibrage, ou d'alignement des roues ?