Reprise du message précédent :
Ça existe pas chez TOURATECH ?

C'est pas une bm ça passera pas

 
L'avant est pas au mieux ouai mais lerevetement était bon, enfin de la terre dure quoi donc honnêtement ça passais avec des pneu routes, c'est les obstacle qui rendaient le chemin compliqué,
 
sinon les storm  ont l'air pas mal ouai

Oui, il y a de l'allumage (au moins sur la bougie arrière, je n'ai pas démonté l'avant, sur le bord de la route c'est pas pratique)

Hier c'était balade  

Départ de la maison à 8h, il commence à faire frais j'ai mis un petit pull et les gants hiver pour faire la portion de 50km d'autoroute prévue pour réjoindre le point de rdv à Brignoles
Départ prévu à 9h de là bas, mais Psycow est traditionnellement en retard et il arrive donc à 9h20

J'ai prévu le RB il y a quelques jours, en revanche je ne l'ai pas imprimé ni écrit et je n'ai pas de support gps/téléphone, on va tout faire de tete mais c'est pas bien compliqué, on a du s'arreter une fois pour confirmation je crois

Roadbook :

https://www.google.fr/maps/dir/Aix- [...] 529742!3e0

Entre temps j'ai le temps de faire le plein et d'admirer ma meule sur le parking du Casino

Le parcours alternera de belles routes et très peu de liaisons chiantes, et surtout ca sera très varié au niveau des routes, on commence par de la route très étroite en sous bois avec très peu de visibilité lorsqu'on travers le massif des maures (de collobrieres à Grimaud)

Ensuite une petite portion ultra rapide entre Grimaud et la Garde Freinet

Un petit saut par l'autoroute pour se téléporter au pied des Adrets de l'esterel, là aussi c'est du rapide très kiffant, c'est ce qu'il me fallait pour me remettre en jambe et oser pencher comme il faut

Ensuite on arrive directement dans le Tanneron, j'en avais un souvenir de petite route sans visibilité mais avec des virages, en fait c'est carrément top, la visibilité n'est pas optimale mais c'est plus large que le massif des maures, le bitume est bon, il y a des enchainements très très sympa, je commence à retrouver des sensations vraiment agréables et la confiance qui va avec  

Pause miam dans Grasse, la motivation disparait meme si on a essayé de ne pas trop manger , on se force à repartir à 14h30 car il nous reste pas mal de route !

Cependant le temps annoncé par Gmap pour la route Napoleon ne sera pas respecté, c'est une route très roulante ou il est très facile d'avoir de la visibilité pour doubler les voitures / camping car du coup on prendra pas mal d'avance
La route en elle meme est assez inégale, il y a quelques endroits sympa mais si on fait de la balade "truffe au vent" on s'emmerde car ce sont des grandes courbes qu'il faut prendre à bonne vitesse pour que ca devienne des virages, et il y a pas mal de lignes droites qu'il faut gommer également, c'est pas dégueulasse mais c'était pas le meilleure partie de la journée quoi

Au lieu de continuer jusqu'à Dignes comme prévu, vu qu'on a pas mal de temps devant nous on décide de bifurquer à Castelanne pour rejoindre les gorges du Verdon en passant par la route qui fait Castelanne > La Palud sur verdon , là c'était vraiment un bon gros moment de plaisir de conduite, mais également des paysages sublimes, on a donc décidé de s'arreter faire notre première pause de la journée en dehors du repas, pour faire quelques photos souvenir donc
On aurait pu s'arreter le matin dans le Tanneron qui est aussi superbe, la vue de la route Napoleon est aussi splendide au dessus de Grasse...

On repart et on redouble toutes les voitures qu'on venait de doubler, on se régale, on s'arrete à nouveau sur un point de vue sympa au dessus du Verdon ou l'on voit le lac de Saint Croix

Le reste du trajet sera moins interessant mais bon vu qu'on a déjà mal au cul c'est pas plus mal, on se retrouve dans un groupe de 8 - 10 motos qui se trainent et on profite de rester derrière pour se reposer

Au final vu qu'on est arrivés sur Aix à 18h on peut encore optimiser le roadbook pour rajouter quelques routes qui "manquent" mais c'est déjà une grosse journée avec des putains de routes de sa race

J'ai réussi à me sentir à l'aise, j'ai du me forcer à réapprendre à rouler "concentré" , à placer mon regard, à bien tenir ma moto avec les cuisses, à débuster, à ne pas trop freiner en entrée de virage... bref j'en avais marre de ne pas beaucoup rouler et du coup de mal rouler, là j'ai fait une bonne cure

Du coup la photo qui illustre tout ca : l'homme dominant la machine

Allez bisous

CRMACA

Ces gueules de gens heureux !
 
Allemagne en provence je ne connaissais pas tiens.
 
/vais voir la fiche wikipedia
 
 
EDIT : rien a voir avec le pays en fait

   
Putain mais elles me manquent tellement ces routes    
 
Ça avait l'air bieng comme même !
 

 
C'est marrant on a le même age mais j'ai pas rides

Dur d'avoir des enfants.

 
Tu plaisantes ?

J'ai le visage buriné par le soleil du sud et marqué par les épreuves de la vie dans les favelas de Marseille

En vrai sympa le CR. J'ai fait une balade hier aussi pour tenter de reprendre mes marques avec les GSR sur route, pas facile ! J'étais plus habitué à avoir une moto qui te catapulte à la moindre irrégularité de la route. Je sais pas si c'est moi ou si les routes étaient parfois vraiment dégradées mais des passages j'étais obligé de décoller complètement le cul de la selle.
 
Avec l'Adventure l'avantage c'est qu'il y a moins de question à se poser.

de la palud à castellane c'est mieux que le trajet moustiers>palud ?
du coup sur tout le trajet les portions les meilleures c'est ?? que je un peu

C'est le risque de rouler avec des moants

combien de bornes avant de sentir la svartpilonnance du cul ?

 
Cadre en entreprise y'a de la tolérance quand même  

Et celui de la moto il est bien ?

Okysp, c'est bien des cosses électrique plates sur la KTM pour brancher le gps?

 
S avait l air très sympas , tant mieux si tu a repris plaisir à rouler  
Super moto  
Et superbe région  
Dommage que se soit si loin ......

Plus jamais je n'achèterai un casque nolan.
C'est un truc de ouf comme c'est de la merde
- Depuis le début, de la buée se forme entre l'ecran et le film pinlock car le film a été mal installé en usine.
- le "n-com" (le bluetooth de la marque) tu branches le cable usb seulement 2 ou 3 fois et la prise déconne.
J'ai cru que c'était un defaut, je l'ai échangé en SAV. Mais avec le deuxième c'est pareil. Apres 2 ou 3 recharges la prise déconne. Faut poser un truc lourd dessus pour que la recharge se fait...
- apres seulement 4000-5000 km, la mousse au niveau de la nuque se déchire
C'est vraiment du jetable

Tout pareil

Je suis en train de mater le matos d'hiver. C'était quoi déjà le nom des gants chauffants plébiscités ici ? vquattro je sais plus quoi .
Et quand les vendeur disent : Protection contre la pluie par une membrane. C'est bien que c'est une protection intérieure non ?

https://www.motoblouz.com/enjoyther [...] 2017-12-22
 
 

 
Gerbings

Mettre un accessoire électrique sur une Ducati c’est couillu

Pas branché, pas couillu  

Derrière le phare tu veux dire ? Moi il y avait déjà une prise USB connectée dessus (effectivement avec des cosses plates de mémoire) donc je me suis branché sur les fils de la prise USB, derrière le phare toujours, pour pas manoucher le fil de la moto.

Bref', oui cosses plates il me semble mais check vite fait sur les internets pour confirmer, tu devrais trouver.

 
Oui, derrière le phare. J'avais la flemme de tout démonter deux fois juste pour confirmer ça  

J'ai le N-Com depuis décembre 2016 et je n'ai pas ce problème de prise usb. Il faut bien l'enfoncer

 
Qu'est ce qui s'est passé ?
 
Edit : c'est bon j'ai lu tes péripéties, je veux pas d'une italienne c'est confirmé  
 
Japonais c'est très bien

Voilà, comme les 1200 GS par exemple !

Sur 990 et 950 c'est des cosses rondes.
Une acc1 et une acc2. Masse à mettre sur le châssis.

Athost, appelle ton garage KTM et pose leur la question, ça sera plus simple.

Et si c'est fait correctement, les deux sont en après contact ?

Oui je vais faire ça.

Je crois que seul le acc2 est en après contact.

L'isolation phonique est différente

Celui sur lequel je suis pris est après contact en tout cas.

J'ai eu l'occasion de rouler la RSV 1000 de 2006 du copain avec qui je roule souvent

Et ben ça n'a rien à voir avec tout ce que j'ai connu jusqu'à maintenant

Déjà, je suis bien trop grand pour cette moto, en tous cas j'ai pas l'habitude d'avoir été aussi mal posé un jour
Genoux dans les coudes, impossible de lever assez la tête dans des situations un peu merdiques genre épingle en montée

Le bon côté c'est que j'ai pu l'essayer sur une 50aine de bornes de tous types de routes (hors offroad bien entendu) : patelins (bordel ça chauffe la dinde), "nationales" sympa avec longues courbes, partie un peu technique (Freudenstadt) et autoroute nolimit

Bon ben déjà, j'ai du tout réapprendre, je connaissais pas du tout ce type de conduite où faut réellement s'engager avec la bécane pour que ça tourne sinon ben ... il se passe rien
Ça surprend un peu et j'ai clairement pas brillé dans la partie technique (beaucoup de virages aveugles sur une route assez étroite avec des virages traîtres qui resserrent comme il faut )
Me suis vraiment senti tout merdique donc j'en garde pas un effet waouh, clairement pas

Par contre dans les grandes courbes c'est vraiment un kiff, on "vit" vachement plus la route et c'est un réel plaisir

D'autant que vla l'inconfort ... Complètement sur les poignets, mal à la nuque, c'est finalement hyper physique comme bécane ...
Du coup j'ai vraiment de l'admiration pour le pote qui s'est fait les 1500 bornes cet été alors qu'il a déjà des gros problèmes de nuque

Et kéké oblige, j'ai poussé jusqu'à 200 sur l'autoroute mais après je bouchonnais les caisseux donc je me suis rabattu

tl;dr : j'ai testé une RSV et j'ai pas le niveau

 
Après avec des intra qui sont pas branchés en guise de atténuateur /bouchons an d'oreilles tu peux te prendre une contravention, alors qu'avec des écouteurs plat dans le casque musique à fond ça passe.

Hey les moants, ça vous semble correct comme annonce https://www.leboncoin.fr/motos/1496947578.htm/ ?

Une shiver 900 de 2017 avec 7K bornes à 7000€ ? Ça me semble un poil trop honnête (edit : en fait non, je la voyais plus cher neuve )

Sinon j'ai aussi vu une mt09 de 2016 avec 17k km à ce tarif mais je préfère la shiver à choisir