Reprise du message précédent :

La 1190, freine pas ? Wut ?  
Avec des Brembo M50 ?

C'est peut-être à cause de la souplesse des suspensions qu'il a l'impression que ça ne freine pas.

C'est à droite le frein

Oui aussi, le débattement de suspension d'un trail en roue de 21", ou plaquettes plus en forme peut-être.

 
Ca m'etonnerai fortement que ce soit des M50

Ah merde j'ai regardé la page de Brembo avec un article sur le M50 et juste en dessous une liste de modèles équipés. Et connement j'ai cru que c'était ce qui était monté dessus.
http://www.brembo.com/fr/moto/prem [...] inze-freno
 

tu dois déposer ta meule une journée pour le montage de poignées chauffantes, c'est quoi ce délire ?
ça prend 30 mins a faire, 30 mins de plus s'ils mettent un relais 12 v

Saleté de KTM

Ben oui tu laisses ta moto la journée, elle sera prise en charge pas forcément immédiatement.

C'est ça
Ça freine vachement bien mais t'as pas pas les mêmes sensations que sur un roadster.

Même si c'est vrai que Guillaume doit faire 50% du CA du garage a lui tout seul, ptet qu'il ne sont pas entièrement à son service et qu'ils ont aussi des motos d'autres clients dans l'atelier  

Bordel j'ai frôlé le fail de compet  
J'ai enfin réussi à changer la bougie de ma TTRE, une taille pas standard de 18mm.
Guilleret j'ai commandé un jeu de clés tubes de différentes tailles. Sauf que ça ne passait pas entre le moteur et le cadre. J'ai donc raccourci le tube, mais là, plus de prise, ça ne dépassait plus de la culasse  
Après avoir longtemps réfléchi, j'ecrase le tube pour y bloquer un carré de douille. Ça fonctionne mais je dois tellement forcer pour desserrer que je commence à pisser l'huile aussi.
Finalement j'ai réussi à la sortir sans casse, mais je me demande si la bougie n'est pas d'origine de 2005 vu sa sale tête.

J'ai déjà essayé, je trouve pas ça agréable à basse vitesse ou dans des virages serrés. Par contre j'aime bien pour cruiser.

j'ai vu une CMX500 rebel de moo école ce matin.
drôle de choix, le lent je sais pas ce que ça donne avec ça
 

 
ça m'a fait penser à l'ami briconico

Brave GS

FYP

Tiens presque pareil sur la CB, feeling bien dégradé même si la tension ne bougeait pas spécialement et pas effiloché à l'inspection visuelle même après démontage... Faudrait que je le sorte complètement pour controler ailleurs qu'aux extrémité
J'ai aussi monté un nouveau cable en préventif, c'est redevenu veli veli smouss  

Propre

Sur la bandit, le câble d'embrayage  a 110000km et je ne sens pas le besoin de le changer

jamais eu besoin sur le SV non plus à plus de 70 000km, sur le cb j'en ai déjà pété 2
mais c'était à cause de la vis de réglage de tension du câble un peu abimée, elle râpait le cable

Elle a mangé aussi la XTZ

Putain je suis mort de mort de mort, mais c'était vraiment excellent... Et j'ai le gpx !

Moi c'était pas mouillé mais pas très large par contre  
Après environ 7km de single j'étais rincé  

Ici 135 bornes sur la trace hard, et c'était genre 10 fois plus trash que 300 bornes sur le TET. Mais j'étais vraiment avec des bons, c'était fucking fabuleux !

En plus d'être moche c'est pas fiable  

 
c'est une aprilia  

Copain de problème d'italienne

De mon côté la Ducat' n'a pas démarré avec batterie chargée.
L'ODB indique "low battery", je soupçonne la batterie d'être morte. En rentrant je vais brancher la batterie du gex pour voir si elle démarre.

 
Arrêtez de poster nos malheurs en italienne ça maintiens la mite  

ah je kifferai trop avoir une moto comme ça

 
Il te manque un ressort au niveau du pot non ?

Tiens j'ai vu une nenette en Street se faire remorquer.  
C'était la journée des mécaniques exotiques.
 
Nouvelles plaquettes et purge du liquide de frein qui n'était plus très liquide sur la xjr. Ca change un peu.

Arrange toi pour qu'elle fonctionne la prochaine fois  

Sinon la 1090  

Pour la prochaine fois: si le truc de l'élastique ne fonctionne pas:  
faire une petite encoche sur le côté et taper tangentiellement, dans le sens du déserrage. Une fois que ça commence à bouger c'est gagné.
 

impossible, ça doit être un photoshop
C'était quoi le souci?
 

Propre

Problème électrique zarbi peu après avoir traversé une rivière. Finalement elle a bien voulu démarrer à la poussette puis il a fait gaffe à arrêter le moteur le moins possible

Putain même l'intérieur de mon casque est un tas de boue...

À un moment j'ai passé une grosse flaque un peu trop vite, mes deux pieds ont été emportés vers l'arrière par la flotte

Sinon j'ai méga maîtrisé. Ils s'attendaient à m'attendre partout tout le temps, mais j'avais un gros rythme d'enculé, et j'ai même fait l'ouvreur pendant un bon moment vu que leur GPS merdait et que moi je maîtrise osmand et les traces gpx. C'est le moment où on a le mieux roulé et ils se sont méga éclatés

Bon, y'a quand même eu quelques pelles, mais pas trop de casse ! Et nacho sur sa xt660z, il maîtrise vraiment comme un porc !

elle va être bien protégée comme ça.

quel est le problème?

Bonne balade cet aprem, j'ai le cul en compote mais je me suis éclaté.
 
la partie cycle de la svartpilen est loin d'être dégueulasse.

J'ai branché la batterie du gex pour tester, elle a démarré directement.

Batterie dead donc.

Je respire

Édit : la batterie est censée avoir 6-8 mois max elle avait des coulure de gras sur l'un des côtés, elle devait être défectueuse

Là elle est carrément à l'abri du rayonnement cosmique

En panne sur le bord de la route ?