C'était pour le lol le post it évidement

Son site pour avoir plus facilement les infos https://georide.fr/

 
Ah ouais, ça aurait été plus rapide
Gros respect au mec en tout cas, ça change pas mal des centaines de youtubers en MT07

Plusieurs aux jmd m'ont dit que remettre des leviers d'origine redonneraient du feeling / de la puissance à mon freinage.
Par quelle sorcellerie remplacer un bout de métal améliorerait la puissance d'un combo MC et étriers radiaux déjà en place ?
https://reho.st/preview/self/8e00c4 [...] 871b73.jpg

« il faut tirer A FOND à 4 doigts pour que ca ralentisse bof bof »
 

Parfois les leviers chinois ne sont pas bien faits et ne "fonctionnent" pas bien, question d'angle j'imagine ou d'ajustement.. perso j'en ai eu sur 4 ou 5 motos sans soucis et j'ai toujours apprécié la forme mais certains ici ont vu leur soucis de freinage réglés en repassant sur un levier d'origine / bihr , de toute facon tu peux acheter un levier si tu n'en a pas, tu testes, si ca change rien ou que tu préfères le chinois tu gardes l'autre sous la selle en spare pour une chute

« il faut tirer A FOND à 4 doigts pour que ca ralentisse bof bof »

CR Essai Honda CG 125 monoposto
 
CRMACA

Plusieurs aux jmd m'ont dit que remettre des leviers d'origine redonneraient du feeling / de la puissance à mon freinage.
Par quelle sorcellerie remplacer un bout de métal améliorerait la puissance d'un combo MC et étriers radiaux déjà en place ?
https://reho.st/preview/self/8e00c4 [...] 871b73.jpg

Y a que ceux qui l'essayent qui en disent du bien
 
Bon évidement, ca freine pas, ca accèlère pas mais c'est ça qui en fait le charme
Vivement que je trouve une autre laposte pour que je la retape correctement, elle fait un peu pitié la
 

Oui clairement, les leviers chinois tel que tu as c'est de la daube (certains aiment par contre)
J'avais remis des origines sur le SV moant edition, le jour et la nuit !

https://www.leboncoin.fr/motos/1444269238.htm/?ca=12_s
 
Le mec doit connaitre la pression par cœur

 
Tu vas la garder malgré la 250 ?
C'est vrai que dans mon Cr j'ai pas parlé du caoutchouc de repose pied gauche qui tourne tout le temps, mais vu que tu t'emmerde en ligne droite tu peux te contorsionner pour le remettre dans le bon sens sans perdre de vitesse
Ah et il y a aussi le cligno arrière gauche qui pivote contre la barre en fer, et la coque arrière qui est pas alignée avec le feu mais bon ca c'est pas trop chiant

 
Sur le Hornet j'ai les chinois mais j'avais laissé les origines sous la selle au cas ou tu veuilles changer

CR Essai Honda CG 125 monoposto
 
Pour les petits nouveaux cette rutilante machine de 1999 si j'en crois la carte grise a été à l'origine une machine de livraison de lettres pour La Poste
 
http://aws-cf.caradisiac.com/prod/ [...] cb.jpg?v=6
 
Ensuite elle est devenue le daily parisien de Gamer Fou pendant de longues années
 

 
Elle appartient maintenant à Logicsystem360 et vu qu'il a bougé dans le sud la moto aussi
 

 
J'avais testé une première fois cette moto à l'époque Gamer@Paris, un soir sur un parking en allant chercher des pizzas à coté de chez Magicien, j'avais eu une super première impression au niveau de la puissance du freinage  
 
Ensuite Logic l'avait ramenée aux JMDAyz il y a 2 ou 3 ans, tout le monde avait pu tester le drift dans l'herbe humide, encore une fois on avait pu apprécier le coté "bête sauvage"  
 
Suite à un petit échange de moto pour une semaine je me retrouve donc avec cette machine devant chez moi
 
Je vais pas faire de suspens : je me suis régalé tout le long !  
 
Cette machine est surement très à l'aise en ville, et c'est là ou l'ont doit l'apprécier à sa juste valeur mais malheureusement pour moi mon daily n'en comporte pas  
Déjà le matin tout commence bien car on peut manipuler la moto d'une main sans problème : ça braque très bien et le poids est très faible comparé à un gros cube, ensuite il n'y a pas de démarreur électrique, c'est uniquement au kick, très facile d'ailleurs vu le moteur (à part après quelques jours sans rouler et à froid) , on arrive là aussi bien dans l'ambiance racing de la poste ! Après il faut ne pas caler vu que ca tient le ralenti uniquement après quelques dizaines de secondes, je n'ai pas utilisé le starter pour ne pas etre trop facile dans mon trip de retour aux fondamentaux    
Une fois en route les pneus très fins et la coté ultra maniable sont un peu déroutants sur les premiers kilomètres mais on s'y fait très vite, et on commence rapidement à la balancer sans appréhension, ce qui s'avère rapidement vital : le moteur est donné pour 11cv d'origine, il doit en rester donc 8 - 9 et ils sont à moitié malades, il n'y a aucun couple et clairement j'ai passé une semaine à rouler derrière les voitures et à ne pratiquement pas doubler !  
J'ai aussi passé beaucoup de temps à regarder le rétro pour ne pas trop gêner les gens car en montée çà arrive de plafonner à 70, pas très rassurant
Bon il n'y a pas de moteur d'accord, mais il n'y a pas de freins non plus, ca j'avais été prévenu 4 fois par Logic : il faut tirer A FOND à 4 doigts pour que ca ralentisse bof bof, le frein arrière est pas mal en revanche, il a à peu près autant de puissance mais surtout il a un meilleur feeling, et le meilleur restera de toute facon de tomber un rapport et de profiter du frein moteur Je n'ai pas eu à faire de freinage d'urgence et tant mieux de toute façon
Pour la fourche j'en sais rien on ne sent pas grand chose, les amortisseurs en revanche ils sont rincés et c'est pas rare de cogner les butées sur des trous / bosses / ralentisseurs : c'est comme les freins une bonne incitation à ne pas rouler trop fort
 
Malgré tout ça je ne garde que le positif de cette meule :
 
-Elle ne fait presque pas de bruit sur le ralenti : c'est très agréable, surtout en milieu urbain
-Elle ne va pas très vite, ça permet de profiter de la route différemment, on est moins concentré sur la conduite et plus sur le paysage / les gens / whatever , un peu comme rouler en Harley mais en moins bruyant et moins cher, j'ai même fait des détours le matin "juste pour rouler" que je fais plus rarement en Hornet
-Elle permet de redécouvrir l'anticipation, pour doubler une voiture il faut réfléchir au virage dans lequel on va le faire, ralentir un peu pour que la voiture prenne de l'avance, la rattraper à fond en synchronisant le moment ou on va arriver à fond à coté de la voiture et le moment ou l'on aura de la visibilité et donc ou l'on va décider si on peut ou pas doubler, et mine de rien quand tout se passe comme prévu ça donne une bonne dose de kiff alors que tout s'est passé à 90-100 !
-Elle me fait croire que mon Hornet a du couple, ce matin quand j'ai donc pris le Hornet pour la première fois j'ai été projeté en arrière juste en relâchant l'embrayage, j'ai même accéléré en 6eme à 4 ou 5000rpm et j'ai trouvé que ca poussait grave
 
Je pense que sur une durée plus longue c'est trop limité en environnement extra-urbain, car dès qu'on va sur l'autoroute c'est chiant et dangereux, mais en tout cas pour une semaine je me suis régalé ma race !  
 
Photos souvenir
 
http://mac4reu.free.fr/IMG_20180526_174831_1.jpg
http://mac4reu.free.fr/IMG_20180529_090519_1.jpg
 
Un petit mot laissé par mes voisins de parking
 
http://mac4reu.free.fr/IMG_20180605_133547_1.jpg
 
CRMACA

Pression autoroute

Bordel t'aurais du le dire avant que je parte

           
 
vrais savent  

Idem sur la mienne, malgré une mise en garde insistante tous les gens qui l'ont essayée ont été surpris

Je me rappel, j'ai bien anticipé le premier freinage et... Je me suis arrêté après le rond point

Ca m'a donné un bon gros coup de nostalgie de ma GN, qui finalement n'était pas vraiment laide avec ses chromes, ça serait presque hipster maintenant !

http://mac4reu.free.fr/gn/DSCN5963.JPG

ma première    
https://reho.st/self/86dda6e0cd3367 [...] 062562.jpg[/img]

Ca m'a donné un bon gros coup de nostalgie de ma GN, qui finalement n'était pas vraiment laide avec ses chromes, ça serait presque hipster maintenant !  
 
http://mac4reu.free.fr/gn/DSCN5963.JPG

Message de la mère de Brain_s/Matt, Elisabeth, pour les fleurs déposées ce jour (date anniversaire de la mort de Matt, 6 ans déjà ):

"Un immense merci à vous tous qui formez cette si belle et grande famille de cœur des motards pour lesfleurs déposées pour Matthieu.

J’aime à penser qu’il nous voit tous et que la chaleur de votre amitié le rend heureux."

Plusieurs aux jmd m'ont dit que remettre des leviers d'origine redonneraient du feeling / de la puissance à mon freinage.
Par quelle sorcellerie remplacer un bout de métal améliorerait la puissance d'un combo MC et étriers radiaux déjà en place ?
https://reho.st/preview/self/8e00c4 [...] 871b73.jpg

 
Va falloir que je me trouve une 125 pour faire mes 15 bornes par jour.
 
La Nine T pour ça c'est complétement stupide.
 
Je vais me reprendre une ybr je pense, ça va me faire bizarre.
 
Il y a quoi d'autre de fiable pour 1000€ qui serait moins glauque?

Plusieurs aux jmd m'ont dit que remettre des leviers d'origine redonneraient du feeling / de la puissance à mon freinage.
Par quelle sorcellerie remplacer un bout de métal améliorerait la puissance d'un combo MC et étriers radiaux déjà en place ?
https://reho.st/preview/self/8e00c4 [...] 871b73.jpg

Va falloir que je me trouve une 125 pour faire mes 15 bornes par jour.

La Nine T pour ça c'est complétement stupide.

Je vais me reprendre une ybr je pense, ça va me faire bizarre.

Il y a quoi d'autre de fiable pour 1000€ qui serait moins glauque?

Un vélo.

https://reho.st/self/8c1a7d855b394f [...] d127f0.jpg

3 roulements neufs SKF au prix du net (12 + 11 + 8), 20€ de MO, roue déposée après la pause dej puis récupérée après le boulot, nickel dafy

Ça monte raide.

T'as la cbf125, mais il faut aimer esthétiquement.
Mais la ybr reste un excellent choix  
Je roule un peu avec en ce moment, en milieu urbain c'est juste parfait.

Et ça descend au retour.  
Un vélo électrique.

Plusieurs aux jmd m'ont dit que remettre des leviers d'origine redonneraient du feeling / de la puissance à mon freinage.
Par quelle sorcellerie remplacer un bout de métal améliorerait la puissance d'un combo MC et étriers radiaux déjà en place ?
https://reho.st/preview/self/8e00c4 [...] 871b73.jpg