\TopikUnik\ Belles voitures - Roulez goûtu

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Auteur	Sujet : \TopikUnik\ Belles voitures - Roulez goûtu

Schtroumpflover

Reprise du message précédent :

Nix a écrit :

Oh que si ! On parle sécurité routière et législation. Je souhaite juste faire remarquer que l'on a une législation sur le respect des limitations de vitesses, mais aucune sur la nécessité d'entretien des routes, c'est tout ! Donc on en déduit que l'entretien d'une route ne fait pas partie de la sécurité routière :jap: .

Nix a écrit :

OK, donc c'est comme les militaires qui se font tuer en Afghanistan, pourquoi les plaindre, on n'est pas militaire, donc ça ne nous concerne pas. De même, pourquoi trainer sur ce topic à parler des Bugatti, puisqu'aucun d'entre nous ne pourra s'en payer une ?

La, c'est le système de la libre pensée que tu remets en question, moi je me soumets à cette mode du "je suis civiquement responsable, je respecte les limitations donc je suis le meilleur conducteur du monde", ce qui ne m'empêche pas de mettre en évidence des dysfonctionnements graves dans notre politique de sécurité routière.

Donc pour résumer et que tu comprennes bien ma pensée, rouler aux limites, oui, être contrôlé, oui, mais ce n'est pas avec le simple respect de ces deux points que l'on va arriver aux zéro morts sur les routes, faut arrêter de se voiler la face :jap: .

[:madness44]

Bonjour tous, salut Nix :hello:

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Schtroumpflover

Lou013 a écrit :

t'as les cheveux rasés ? t'es pas barbu j'espère ?
Et puis au pire tu donnes un rein, ça fera un heureux et ça sera presque 1Kg de gagné

[:sygus]

Gum

Evadé fiscal

AngX a écrit :

C'est pas mieux que ceux qui poncent le plancher de leur speedster

C'était pas le plancher, mais l'intérieur de la carrosserie

felinkinkin

Ce Matin ,un Lapin.....

Soussmeboules a écrit :

Va homologuer une Alpina récente en France par exemple. Tu me donnera des nouvelles! Ca risque de faire un joli pot de fleur.

Carrément impossible, j'etais justement sur une BMW j'avais regardé un peu et je suis tombé sur le Topic sur Forum auto sur les Alpinas.
Y en a plus d'un qui en ont une qui dort dans le garage en attendant le papier !

:sweat:

Gottorp

Burn, burn, yes ya gonna burn

Toper Harley1 a écrit :

j'ai entendu dire que l'état veut descendre la limite maximale autorisée sur les autoroutes à 110 [:prozac]

mais merde ils vont arrêter de prendre les gens pour des cons? les voitures sont de plus en plus sécurisées/sécurisantes; pour moi il faudrait augmenter la limite à 150.

c'est le cas dans toutes les alpes maritimes. Pensez-y si vous descendez ! Et dire qu'Estrosi lui avait proposé 150 km/h (mais là il dit rien, doit pas l'avoir entendu la nouvelle). Radars auto + jumelles + voitures. Yabon !

(il est a noté que les voitures immatriculées à l'étanger semblent ne pas se soucier de cet état de fait. Dommage que la N7 ne soit plus praticable car archi engorgée sinon fini l'autoroute pour certains destinations).

Les bouts d'autoroutes les plus cher pour rouler le moins vite. C'est super !

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Les convictions sont des ennemis de la vérité plus dangereux que les mensonges

Leuen

Je sais pas si c'est une mesure écologique pour inciter les gens à rouler moins vite mais ce matin deux radars mobiles sur ma route. [:natas]

Spoiler :

Les deux fois j'étais en excès mais j'ai vu le bousin à temps pour freiner. [:never let me down]

mucus

forti fide, vacuo animo

Sans vouloir te laisser un petit goût d'amertume, un radar longue portée n'est pas forcément obligé de flasher en plein jour pour immortaliser ton effraction [:tinostar] :whistle:

Message cité 1 fois

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ASMR mécanique

Leuen

mucus a écrit :

Sans vouloir te laisser un petit goût d'amertume, un radar longue portée n'est pas forcément obligé de flasher en plein jour pour immortaliser ton effraction [:tinostar] :whistle:

Le premier dans un tunnel. Je fini un dépassement, j'étais à 115 dans le 100. Le bazar était dans un abris à gauche, je le vois très tard, freine pour me mettre à 100-105. Pas de flash, alors qu'en général je vois des flash à cet endroit lorsqu'il y a le radar mobile et que ceux devant moi ne le voient pas.

Le deuxième c'était dans une zone 50, je l'ai vu de très loin donc je suis passé devant à 50 net.

Sinon c'est agréable de voir que l'état fait tout pour raquetter les gens qui vont bosser pour payer leurs impôts en placant des radar dans des zones peu accidentogène aux heures où les pendulaires passent. [:cend]

Tomate

magicien96 a écrit :

Je suis passé à la Macif ce soir.

Les modifs, en pratique, ça ne passe pas. Amortisseurs, plaquettes de frein etc... tout peut être remis en cause par l'expert en cas d'accident.
La seule façon de s'en sortir est d'avoir acheter et fait monter les éléments par un garagistes, auquel cas c'est l'assurance du garages qui prends le relais en cas de rejet par l'assurance du conducteur.

En ce moment, ils avaient un dossier d'un accident dû à des plaquettes de type contre façon, montées par un particulier, aucune facture. A priori, il ne sera pas couvert car l'expert à déterminer que s'il n'a pas pu freiner, c'est à cause de ses plaquettes :ouch:

En gros, ça rassure pas tout ça ! Ca tient à vraiment peu de chose que l'expert pointe du doigt toutes modifs faites sur le véhicule...

on l'a déjà dit : modifs = pas d'assurance

Gottorp a écrit :

et y'a aussi le contrôle technique. Ils peuvent pas te bloquer si y'a des pièces autres que la série machin regulier ?

mouais, le CT dit qu'à telle date la voiture était conforme, après rien ne t'empêche de changer des pièces

AngX a écrit :

Comme quoi on entend des sons de cloches différent d'une succursale à une autre, d'où la nécessité de faire expertiser la voiture.

nan mais faire expertiser c'est bien beau
si t'a pas un avenant au contrat qui stipule que ta voiture avec toutes les modifs est bien assurée alors c'est du vent

AngX a écrit :

Mon cul, tu peux avoir le CT avec un arceau, un échappement libre latéral, des harnais, ça vaut pas un clou le CT.

non, rien ne passe au CT
sauf ceux conciliants qui engagent leur responsabilité

Soussmeboules a écrit :

C'est là que je me dis que c'est bien finalement chez moi. Le TÜV est bien plus chiant que le CT, mais les modifs sont acceptées à partir du moment où les pièces sont certifiées TÜV, montées dans les rêgles, ou préparées par un spécialiste(voiture retestée par le TÜV), et mentionées sur la Fahrzeugbrief (bon ça a aussi un prix, et je n'en ai malheureusement pas trop les moyens).

En gros chez nous on aime encore les autos, en France les autorités les détestent.

mais clairement
pays de merde

AngX a écrit :

Beaucoup de choses chez nous sont tolérées, par exemple les harnais, ce qui ne veut pas dire qu'elles sont autorisées/homologuées, c'est là toute la subtilité.

tolérées par un certain nombre
ils passent de plus en plus de loi pour tout interdire, le jour où tu te feras arrêter par un flic qui veut faire du zèle, avec ta caisse arceautée/avec harnais/etc, tu risques de moins rigoler

bon j'ai pas envi de lire la suite, vous parlez trop

Message cité 2 fois

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:: Light is Right ::

Tomate

the_warrior a écrit :

bon ça va tu as un IMC normal pas d'inquiétudes
http://www.aly-abbara.com/utilitai [...] ation.html
moi je tends vers l'autre côté, IMC de 24 [:transparency]

[:haha jabba]

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:: Light is Right ::

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Tomate

quelqu'un avait donné l'URL d'un logiciel qui fait des raccords d'images
qui l'aurait ?

Message cité 2 fois

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:: Light is Right ::

joeldc13

Tomate a écrit :

quelqu'un avait donné l'URL d'un logiciel qui fait des raccords d'images
qui l'aurait ?

Pour faire des panoramiques ?
C'est Hugin

Tomate

je vais essayer mais ce n'était pas celui-là
merci

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:: Light is Right ::

Aragorn Le Rouge

Gottorp a écrit :

et y'a aussi le contrôle technique. Ils peuvent pas te bloquer si y'a des pièces autres que la série machin regulier ?

Sur mon ancienne j'avais: suspat pas d'origine, ressorts courts, disques rainurés, plaquettes pas d'origine, barre anti rapprochement, support moteur en polyuréthane, des sièges baquets avec des supports home made (mais très solides) un échappement pas stock, une admission pas stock, bref y'avait quelques modifs clairement visibles et elle a toujours eu son CT: à la vente, puis les 2 fois suivante avec pour seules remarques que la boite était poisseuse d'huile et qu'il y avait de la rouille au niveau du sous-bassement.

Le pire ça été pour ma RX7, elle est quasi d'origine à par la ligne 2,5" complètement libre qui crache 115db, bah la ligne passe xD La contre visite que j'ai eu c'était pour un de mes combinés filetés qui avait une bague de déserrée.

Tomate a écrit :

non, rien ne passe au CT
sauf ceux conciliants qui engagent leur responsabilité

Tout passe au CT, si tu as un jour un problème et que tu le rejette sur le CT ils ont simplement à dire que tu as fait les modif après le passage du CT [:spamafote]

Cashmachine

Pardon pour ma petite contribution mi-HS mais j'ai lu pas mal de conneries sur les emissions de CO2. La premiere source d'emissions de CO2 c'est bien le transport ie l'automobile bien devant l'indutrie.

Exemple pour les US (cf site IEA poru autres pays):

Kyoto ne concerne que les emissions industrielles. Je suis pas Americain et je m'en balance des Etats Uniens mais les US reduisent leur emissions de CO2 industrielles comme tous les signataires de Kyoto. Ce qui ne plait pas aux Americains dans Kyoto c'est le "marche libre" des droits de polluer. Le taux d'emissions de CO2 par unite de PIB est plus faible aux US qu'en France, et il me semble pas qu'ils soient en retard par rapport a nous en terme de penetration des moteurs hybrides/electriques bien au contraire (http://www.eia.doe.gov/oiaf/1605/ggrpt/carbon.html pour ceux que ca interesse)

Voila au lieu de toujours rabacher les meme discours de comptoirs en France on pourrait ouvrir les yeux aussi. Les mentalites sont plus lentes a faire changer en France mais on va y venir. La conclusion du dernier Top Gear est malheuresment bien sentie je trouve. C’est bientot la fin d’une époque qu’on veuille le voir ou non.

J’en suis le premier attriste.

Message cité 3 fois
Message édité par Cashmachine le 06-08-2009 à 10:31:55

ak enemy

Meilleur ami de Skip Pannatier

Nix a écrit :

Donc ok pour l'état des routes, mais jusqu'à preuve du contraire ma ssékat use moins le bitume que les hordes de 38T qui transitent !

Ca tombe bien puisqu'un 38T paie 3 fois plus cher que toi pour un tarjet identique

the_warrior a écrit :

c'est normal, un moteur a le meilleur rendement à sa charge maximale

Oui mais charge =/ vitesse de rotation

netbios a écrit :

Et sinon pour le régime : 1,92m / 70 kg

Pour perdre du poids, faut amputer

:ouch:

Message cité 1 fois

Aragorn Le Rouge

Cashmachine a écrit :

Voila au lieu de toujours rabacher les meme discours de comptoirs en France on pourrait ouvrir les yeux aussi. Les mentalites sont plus lentes a faire changer en France mais on va y venir. La conclusion du dernier Top Gear est malheuresment bien sentie je trouve. C’est bientot la fin d’une époque qu’on veuille le voir ou non.

Bof quand on voit comment les scientifiques ne sont pas d'accords sur l'impact du CO2 sur le réchauffement climatique... Le CO2 c'est juste une vague commerciale [:spamafote] . Les diminutions, si elles ont lieux, seront minimes d'ici 10 ans et n'auront strictement aucun impact, car en France pour réduire le CO2 on vend des véhicules diesels qui balancent des particules bien plus polluantes et dangereuses que ce qu'on peut trouver à la sortie d'un échappement "plein de CO2" d'une essence...

On évite un problème pour s'en chopper un autre quoi [:spamafote]

Leuen

Puisqu'on part dans le débat pollution, gazout, essence, etc..

Est-ce qu'un diesel moderne équipé d'un FAP pollue réellement moins qu'un essence moderne (par exemple avec injection directe, etc..) ?

Certes, le gazout émet moins de Co2 mais est-ce qu'il y a encore d'autres saloperies qui sont recrachée et qu'un moteur essence ne recrache pas ? Car en tout cas au nez je sens bien la différence lorsque je suis en vélo et qu'une chaudière à mazout (même dernière génération) me dépasse en monté. [:lex]

Message cité 2 fois

Aragorn Le Rouge

Leuen a écrit :

Citation :

Une pollution équivalente ?

Que ce soit l'essence ou le gazole, tous les deux dégagent des polluants importants en brûlant : dioxyde de carbone, monoxydes de souffre et d'azote, particules fines... Pourtant, l'essence est très souvent réputée plus polluante que le diesel, pourquoi ?

Les voitures à essence, même dotées d'un pot catalytique produisent beaucoup plus de CO2 que les diesels. En effet, l'un des avantages de ces moteurs diesels est de diminuer la consommation de gazole. Par conséquent, moins de gazole brûlé moins de dioxyde carbone rejeté dans l'atmosphère et donc moins de pollution créée.

Les constructeurs automobiles ont tendance à ne montrer que le CO2 comme le seul responsable de la pollution atmosphérique. Or, les oxydes d'azote (NOx) sont des gaz à effet de serre au même titre que le dioxyde de carbone. Et là, le diesel en rejette beaucoup plus que l'essence. Comment ? Les ingénieurs ont trouvé un moyen de diminuer sensiblement le rejet de ce gaz pour les moteurs à essence catalysés : la régulation électronique de la richesse. Elle est inapplicable sur les diesels même catalysés donc le taux de NOx reste élevé

Les hydrocarbures imbrûlés comme les goudrons sont également néfastes pour l'environnement et le climat.

Des répercussions sur la santé

Hormis la pollution atmosphérique, la santé publique est fortement menacée par le diesel. La faute aux particules fines : les benzopyrènes. Hautement cancérigènes, ces microparticules s'infiltrent dans nos voies respiratoires et passent dans notre sang qui alimente tous nos organes. Elles seraient responsables de maladies cardio-pulmonaires et même de tumeurs au cerveau.
Au vue de ces résultats alarmants, de nombreuses améliorations ont été apportées sur ces voitures diesels telles que le filtre à particules. Il permettrait de stopper l'émanation d'environ 90% de particules fines. Encourageant mais les dégâts sont toujours présents. Même en faible quantité, ces microparticules ont une forte capacité à s'insinuer dans nos poumons et à créer des dommages irréversibles.

Challenge pour les constructeurs automobiles

L'âge d'or du diesel est loin d'être fini surtout en France : 70% des voitures roulent au diesel. Pourtant, tous les pays sont loin d'être sourds à ces études sur ces méfaits. Aux Etats-Unis, certes premier pollueur de la planète, les moteurs diesels sont peu utilisés dans son parc automobile. Quant au Japon, la décision est radicale : pas de diesel sur son sol.

La commission européenne commence à se pencher sur ce problème. Les bons élèves sont naturellement les pays du Nord. Le Danemark, pays très sensible à l'écologie impose une taxe de 1 100 euros aux propriétaires de véhicules diesels. Une formule qui a l'air de marcher car leur présence est négligeable.

Message cité 1 fois

Tomate

Leuen a écrit :

au niveau des NOX c'est quifquif entre FAP et essence (avec techno actuelle, sans down sizing, turbal etc.)

Message cité 2 fois

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:: Light is Right ::

Leuen

Aragorn Le Rouge a écrit :

Citation :

Tomate a écrit :

au niveau des NOX c'est quifquif entre FAP et essence (avec techno actuelle, sans down sizing, turbal etc.)

Le message ci-dessus semble te contredire. :whistle:

Lomba

Tomate a écrit :

quelqu'un avait donné l'URL d'un logiciel qui fait des raccords d'images
qui l'aurait ?

The best : Autostitch
http://www.cs.ubc.ca/~mbrown/autostitch/autostitch.zip

J'ai fait des trucs hallucinants avec !

Message cité 1 fois

Aragorn Le Rouge

Tomate a écrit :

au niveau des NOX c'est quifquif entre FAP et essence (avec techno actuelle, sans down sizing, turbal etc.)

ou pas [:spamafote]

http://news.caradisiac.com/Peugeot [...] icules-154

Message cité 1 fois

Tomate

Lomba a écrit :

The best : Autostitch
http://www.cs.ubc.ca/~mbrown/autostitch/autostitch.zip

J'ai fait des trucs hallucinants avec !

merci j'essaie ça

Message cité 1 fois

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:: Light is Right ::

Tomate

Aragorn Le Rouge a écrit :

ou pas [:spamafote]

http://news.caradisiac.com/Peugeot [...] icules-154

effectivement
en taule les mazout [:sarko]

Message cité 1 fois

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:: Light is Right ::

Lomba

Tomate a écrit :

merci j'essaie ça

[HS] Pense à modifier les options dès le départ, car le panorama se fait sinon à 10% de la taille réelle, avec une JPEG fixée à 75%[/HS]

Tomate

Lomba : ah ouais, c'est juste ultra efficace ET simple :ouch:
merci

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:: Light is Right ::

Leuen

Tomate a écrit :

effectivement
en taule les mazout [:sarko]

Les arguments en or pour les écolo et bien pensant de tout bords qui bassinent avec leur "monospace gazout trop bien qui pollue moins que les essence" :love:

Tomate

voila ce que je vois du boulot ...

Message cité 1 fois

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:: Light is Right ::

Profil supprimé

Sympa la vue ...
Enfin c'est Paris quoi Ca rend l'enfer un peu plus supportable [:tinostar]

Message cité 1 fois

netbios

Light is Right !

Pour ceux qui veulent découvrir cette piste, Excellury Car propose des baptemes en Gallardo à Saintonge !

Pour 79 euros, vous ferez 3 tours en Gallardo Spyder et pourrez ramener un DVD de votre exploit en passager pour quelques euros de plus !

Vous encaisserez des G comme un pilote de chasse dans cette supercar d'exception qui est seulement 3 secondes moins rapide qu'une Suzuki Swift en pneu de route !

http://www.youtube.com/watch?v=pRr [...] re=related

Le type est entre 1'18 et 1'19 au tour

Message cité 3 fois

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45.8 ! La vache ! 5 secondes de moins sur l’même parcours qu‘hier ! Et j’ai pas forcé, j’suis allé pépère ! Ca, c’est mes skis, y s’ont fait deuxième à Cran-Montana ces skis là ! Oh, j’vais les piler demain au critérium ! Oh, j’ai une pêche, j’ai une pêch

Tomate

t'as vu la couche de pollution jusqu'en haut de la tour eiffel ?

netbios a écrit :

ah ouais, moins de sensations que dans le métro, pas mal [:implosion du tibia]

Message cité 1 fois

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:: Light is Right ::

cisko

Cashmachine a écrit :

déja comme le montre ton tableau, la première source est la production d'électricité

et puis dans le transport tu a une très grande partie lié au trafic maritime et aux camions, les voitures ne représentent qu'une petite partie

tarmacmaster

Fun is not a straight line

netbios a écrit :

il se traine la bite

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Vive la Choie

Profil supprimé

Tomate a écrit :

t'as vu la couche de pollution jusqu'en haut de la tour eiffel ?

Bah Paris quoi ... tu l'aimes ou tu la quittes ! (ou tu y viens jamais !).

Tomate a écrit :

ah ouais, moins de sensations que dans le métro, pas mal [:implosion du tibia]

Bah faut pas user la mécanique ... après qu'il se traine la bite sur circuit, c'est pas un problème du moment que le client est content. Sympa le compteur "Speed" qui indique rien.

Message cité 2 fois

Tomate

mon taf est ici

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:: Light is Right ::

netbios

Light is Right !

1'19 à Saintonge !
0.5G au freinage !

C'est juste abusé !

Je tournais en 1'04 avec des disques voilés et on dépasse allègrement le G au freinage :lol:

Message cité 2 fois

tarmacmaster

Fun is not a straight line

netbios a écrit :

1'19 à Saintonge !
0.5G au freinage !

C'est juste abusé !

Je tournais en 1'04 avec des disques voilés et on dépasse allègrement le G au freinage :lol:

ben on voit clairement qu'il est plus que tranquille la
mais pour 79 euros les tours en passager, ça fait cher

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Vive la Choie

Aragorn Le Rouge

netbios a écrit :

1'19 à Saintonge !
0.5G au freinage !

C'est juste abusé !

Je tournais en 1'04 avec des disques voilés et on dépasse allègrement le G au freinage :lol:

Ils avaient pas de casques et le "pilote" n'avait peut être aussi pas de couilles :whistle:

Message cité 1 fois

4bis

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Tomate

le CO2 n'est pas toxique ...

Message cité 1 fois

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:: Light is Right ::

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