Reprise du message précédent :

 
sur ma cox, le meilleur moment pour passer une vitesse c'est quand j'entends plus les sirènes de police  

http://www.pistonheads.com/sales/944725.htm

 
 
Eheheh !  
 
Je veux une caisse plaisir bourdayl !
 

6200, on atteint même pas la Pmax  
 

Si tu avais la version pour homme de la CRS, tu aurais eu droit à une shiftlight qui s'allume à exactement 6700trs/min

Alors jeune padawan, je te rappelle juste que j'ai la même shiftlight posé juste où il faut pas, et qu'elle s'allume vers 6800 trs quand le moteur est froid, pour monter ensuite à 7200/7300. Et oui, pour homme, et moderne en plus

   
Je n'avais pas ce souvenir de calandre
Suis pas très étonné qu'elle soit en plaques suisses  

 
tain ça fait rêver ces régimes moteur  

Ah oui, ils l'ont enlevé sur les dernières Phase 1 puis ils l'ont remise, autant pour moi  
 
Ils l'ont encore mise dans un coin du tableau de bord ensuite?  
 
Par contre elle s'allume si tard que ça sur la tienne?
Les régimes max c'est toujours 7200 en 1ère/2nde, puis 7000 pour 3/4/5 sur les Phase 3 non?

Je fais le tri des photos spotted au mont St Michel :
 
 

 

 

 

 

 
La bête :
 

Pareil, en bas à droite derrière le volant...
Pour ce que j'ai lu, c'est vraiment variable suivant les autos. Mais effectivement, c'est autours de 7100/7200 trs quand l'auto est bien chaude. Quand je te dis que c'est la meilleure

Mazda, maître torréfacteur depuis de nombreuses générations  

 
 
Manque au moins 1000 tours pour que ce soit vraiment potable  

Oser amener une Alfa si près de la mer, chapeau

Oui, en fouillant un peu, ça a l'air de dépendre des voitures... Bizarre, c'est purement électronique normalement
 

Oh ça va hein

 

 
   
 
J'ai emmené ma Sud au même endroit, 3 mois plus tard elle partait à la casse .
 
Bonsoir tous    

Tain les speedy mandarine ça se fait vraiment remarquer tout le temps

N'empêche la couleur est géniale

Ptin l'attaque en règle

  ²²²

Sinon je v iens de faire plus de 1.000 bornes depuis l'achat à bord de ma Buick, bin je me régale, cong de sa mère

 
Vous ici?

 
Au moins sur la vidéo, il n'est pas parti embrasser le mur cette fois    

Mosler MT900 GTR XX
 
http://www.xelopolis.com/Xdossiers [...] +2009.html

Matinée qui commence bien  
 
30min de bouchons, un boulet en MG F qui s'arrête devant moi à l'entrée d'un tunnel (j'ai d'abord cru qu'il faisait un joint de culasse) mais non il voulait faire demi tour sur une double ligne continue. Ca a du lui prendre 30sec pour faire la manœuvre. Ah sinon un radar mobile évité de justesse dans le 100, en descente, à 50m du 120. Et aussi un témoin de phares qui s'allume 20m avant d'arriver au taf (bon ça va c'est que la petite ampoule à la con à côté des xenons).      

 
pas grave le réservoir dure 2-3 minutes avec un débit de 22L minute :F

 
oukilé le volant voiture de ligne droite ca encore

 
Ils l'emmènent au Nurb mais elle n'arrivera jamais à faire un tour complet
 
Ou alors en tractant une citerne

rajoute à cela le plateau + la caisse pour tracter tout ça, c'est impossible à homologuer en france

bon sinon, il reste 1 ou 2 places pour jeudi soir, avec mucus et moi. Dites nous avant que l'on réserve
enfin, s'il n'emmène pas mémé

!
ca gaze ?

Ca semble exister comme telle : http://www.prewarcar.com/pre1966/s [...] =209985128
A vérifier

A force de vous voir parler de sorties circuit ça m'a donnée envie.  
Je vais commencer à y réfléchir et surtout je vais voir si je trouve un cours sur circuit pour débutant pour voir si ça me plait.  

Bah pour une journée de formation je pense que ce n'est pas indispensable. Le but est pas d'aller enchainer les tours sur le ring (je n'ai ni la voiture ni la connaissance pour). En principe il y a des journées de formation qui s'organisent par ici. Je veux déjà voir si ça m'intéresse réellement. Ensuite si c'est le cas je passerais probablement à une voiture dédiée aux sortie circuit (un truc pas trop extrême et bien pour se faire la main) et une daily car.

le ring se fait avec n'importe quelle bagnole
la preuve, je l'ai fait en fiesta

 
La plupart des sorties club prévoient une session pour débutants. Trouve juste un club qui propose un moniteur à dispo.
Pour commencer, je te conseille Slick&Stock. L'organisation est très pro, les plateaux variés et ils ont de très bon monos. Puis tu choisis le nombre de session où tu veux que le prof soit présent. J'ai fait ma première session avec eux à Dreux, ça a été très profitable.

moi aussi j'ai envie de faire du circuit
 
J'aurais pas trop l'air con avec un diesel de 115 chevaux ?