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Auteur Sujet :

\TopikUnik\ Belles voitures - Roulez goûtu

n°18480989
Bernienoel
Shibli
Posté le 14-05-2009 à 15:49:31  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

The North Face a écrit :


En plus, comme la puissance mesurée est au roues, ils appliquent souvent un coef pour donner la puissance au moteur.
 


 

The North Face a écrit :


Les Ibis sont souvent moins cher le WE ;)
En pas trop cher avec un confort minimum (douche/WC dans la piole, il y a les Etap'Hotel et B&B)


 
Je crois que c'est un Etap'hotel en fait


---------------
-== Dans 1000 ans y aura plus de nana ou de mec, y aura que des branleurs ==- Trainspotting
mood
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Posté le 14-05-2009 à 15:49:31  profilanswer
 

n°18481159
ov3rflow
How Do You Do, Fellow Kids?
Posté le 14-05-2009 à 16:02:44  profilanswer
 

Bernienoel a écrit :


 
pour vraiment voir le gain faut que tu la passe avant ET après sinon t'aura rien du tout car chaque banc de puissance te sortira un autre chiffre :/


 
En plus il me semble que certaines voitures ne font pas d'origine la puissance annoncée.
 
Ya pas un histoire genre certaines marques surestime, alors que d'autre donnent une puissance plutot inférieure ?
 

n°18481208
Bernienoel
Shibli
Posté le 14-05-2009 à 16:06:00  profilanswer
 

ov3rflow a écrit :


 
En plus il me semble que certaines voitures ne font pas d'origine la puissance annoncée.
 
Ya pas un histoire genre certaines marques surestime, alors que d'autre donnent une puissance plutot inférieure ?
 


 
ben le problème c'est que sans mesurer sur le banc de puissance moteur sur lequel le moteur en lui même a été tester, y a pas moyen de donner un vrai chiffre  [:airforceone]


---------------
-== Dans 1000 ans y aura plus de nana ou de mec, y aura que des branleurs ==- Trainspotting
n°18481291
thehacker2​5
Posté le 14-05-2009 à 16:12:31  profilanswer
 

C'est comme l'histoire des TDI "150" qui font 177ch d'origne. :whistle:

n°18481296
Leuen
Posté le 14-05-2009 à 16:12:53  profilanswer
 

Bernienoel a écrit :


 
:D 60Euros ? hmmm c'étais moins cher quand j'y suis allé il me semble,  
 
Renseigne toi peut-être pour le sace de sable généralement c'est admis mais faut payer un supplément genre 50.- pour le remplissage du sac [:barthaliastoxik] , je regarde de mon côté pour le 11 si je suis libre et je te redis :D
 
pour la CTR resiglée ils vont comprendre que c'est pas une BM quand je vous aurez tous pris 1 tour  [:barthaliastoxik]


 
En tout cas c'est ce que j'ai vu sur le site les 60€, je verrai encore si je trouve un autre plan, pas envie de faire la route le matin surtout avec les travaux et tout le bazar qu'il y a ces temps.  
 
Oui je pense que si tu veux participer il y aura de toute façon un supplément puisque le prix que je paye inclue les repas.  
 
Pour le tour d'avance je m'avancerais pas trop, on se sait pas ce qu'il y aura comme caisses.  :D  
 

n°18481314
ov3rflow
How Do You Do, Fellow Kids?
Posté le 14-05-2009 à 16:14:23  profilanswer
 

thehacker25 a écrit :

C'est comme l'histoire des TDI "150" qui font 177ch d'origne. :whistle:


 
Et c'est vrai? ou plutôt un gonflage de bite? (ou un problème de mesure)

n°18481320
power600
Toujours grognon
Posté le 14-05-2009 à 16:15:00  profilanswer
 

ov3rflow a écrit :


 
En plus il me semble que certaines voitures ne font pas d'origine la puissance annoncée.
 
Ya pas un histoire genre certaines marques surestime, alors que d'autre donnent une puissance plutot inférieure ?
 


Si. VW serait parmi les plus "gonfleurs", ils auraient dit que c'est pour être sûrs de ne pas léser le client sur les chiffres annoncés. Au conditionnel, ça reste à prouver.


---------------
Tiens? Y a une signature, là.
n°18481361
Bernienoel
Shibli
Posté le 14-05-2009 à 16:18:54  profilanswer
 

Leuen a écrit :


 
En tout cas c'est ce que j'ai vu sur le site les 60€, je verrai encore si je trouve un autre plan, pas envie de faire la route le matin surtout avec les travaux et tout le bazar qu'il y a ces temps.  
 
Oui je pense que si tu veux participer il y aura de toute façon un supplément puisque le prix que je paye inclue les repas.  
 
Pour le tour d'avance je m'avancerais pas trop, on se sait pas ce qu'il y aura comme caisses.  :D  
 


 
En mode cerveaux OFF je dépasse n'importe quoi :o
 
 

Spoiler :

Je plaisante bien sûr, je pense qu'il risque d'y avoir du beau monde :jap:


 
Par contre le circuit avantage l'agilité car il n'y a pas de "grosse" ligne droite, le plus que j'ai atteint c'est 180 en bas de la ligne droite en pente avec un bon gros freinage tardif de chez tardif :D

Message cité 1 fois
Message édité par Bernienoel le 14-05-2009 à 16:20:20

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-== Dans 1000 ans y aura plus de nana ou de mec, y aura que des branleurs ==- Trainspotting
n°18481407
The North ​Face
passionner #marchefort
Posté le 14-05-2009 à 16:21:36  profilanswer
 

power600 a écrit :


Si. VW serait parmi les plus "gonfleurs", ils auraient dit que c'est pour être sûrs de ne pas léser le client sur les chiffres annoncés. Au conditionnel, ça reste à prouver.


Pour moi ça reste une LU soutenue par les kékés qui n'ont jamais conduit une vraie voiture essence "ué t'as vu que ça pousse cousin? La Golf elle fait 170cv, pas 150 [:mistral_ winner]"
La preuve, cette légende concerne surtout les Golfs et les Seat :o
 
Et accessoirement, comme la puissance fiscale (et donc le prix de la CG) dépend du nombre de CV, je ne pense pas que les mines se feraient berner longtemps :whistle:


---------------
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n°18481437
The North ​Face
passionner #marchefort
Posté le 14-05-2009 à 16:24:22  profilanswer
 

Bernienoel a écrit :


 
En mode cerveaux OFF je dépasse n'importe quoi :o
 
 

Spoiler :

Je plaisante bien sûr, je pense qu'il risque d'y avoir du beau monde :jap:


 
Par contre le circuit avantage l'agilité car il n'y a pas de "grosse" ligne droite, le plus que j'ai atteint c'est 180 en bas de la ligne droite en pente avec un bon gros freinage tardif de chez tardif :D


180 en bout de ligne droite, c'est déjà beaucoup et ça n'est pas atteignable sur beaucoup de circuits je pense ;)


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mood
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Posté le 14-05-2009 à 16:24:22  profilanswer
 

n°18481556
4SpiK
qtπ
Posté le 14-05-2009 à 16:31:46  profilanswer
 

A Nogaro, la plus grande ligne droite permet à un Speedy atmo de taper les 190.
 

Spoiler :

Et 240 en Ferrari 308 Gr.4 [:cupra]

n°18481579
cisko
Posté le 14-05-2009 à 16:33:09  profilanswer
 

The North Face a écrit :


Pour moi ça reste une LU soutenue par les kékés qui n'ont jamais conduit une vraie voiture essence "ué t'as vu que ça pousse cousin? La Golf elle fait 170cv, pas 150 [:mistral_ winner]"
La preuve, cette légende concerne surtout les Golfs et les Seat :o
 
Et accessoirement, comme la puissance fiscale (et donc le prix de la CG) dépend du nombre de CV, je ne pense pas que les mines se feraient berner longtemps :whistle:


 
bah oui c'est sur 100 cv en essence c'est plus puissant que 100 cv en diesel
 
 
 :sarcastic:

n°18481633
tom__tom
Posté le 14-05-2009 à 16:36:04  profilanswer
 

cisko a écrit :


 
bah oui c'est sur 100 cv en essence c'est plus puissant que 100 cv en diesel
 
 
 :sarcastic:


 :sleep:  

n°18481641
power600
Toujours grognon
Posté le 14-05-2009 à 16:36:42  profilanswer
 

The North Face a écrit :


Pour moi ça reste une LU soutenue par les kékés qui n'ont jamais conduit une vraie voiture essence "ué t'as vu que ça pousse cousin? La Golf elle fait 170cv, pas 150 [:mistral_ winner]"
La preuve, cette légende concerne surtout les Golfs et les Seat :o
 
Et accessoirement, comme la puissance fiscale (et donc le prix de la CG) dépend du nombre de CV, je ne pense pas que les mines se feraient berner longtemps :whistle:


Pour toi peut-être, pour moi c'est juste une affirmation, sans plus. Qu'elle soit vraie ou fausse m'importe peu.  :D  
Plusieurs m'ont dit que ma Golf faisait 117 ch au lieu de 105. Là est la légende, sur les chiffres avancés. Je sais pas où ils sont tous aller le chercher celui-là. Mais pour moi les ch ça compte pas tellement, si y en a en vrai que 99, RAB  :o  :D  
 
Pour les CV si les vrais ch du moteurs comptent, c'est qu'ils ont encore changé la formule de calcul?  :??:   :D

Message cité 3 fois
Message édité par power600 le 14-05-2009 à 16:41:57

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Tiens? Y a une signature, là.
n°18481711
The North ​Face
passionner #marchefort
Posté le 14-05-2009 à 16:42:10  profilanswer
 

4SpiK a écrit :

A Nogaro, la plus grande ligne droite permet à un Speedy atmo de taper les 190.
 

Spoiler :

Et 240 en Ferrari 308 Gr.4 [:cupra]



Au Mans, je prend 170 dans les 2 lignes droites, donc une CTR doit atteindre les 180, et c'est un "grand" circuit.
Mais c'est vrai que les virages qui conditionnent les lignes droites sont assez lents, ça n'aide pas [:klemton]
 
Sur les petits circuits du genre Dreux ou Clastres, la Vmax est autour de 140 avec une voiture "normale" CRS, CTR, etc..., c'est pour ça que 180 c'est vraiment pas mal :)


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n°18481739
The North ​Face
passionner #marchefort
Posté le 14-05-2009 à 16:44:30  profilanswer
 

cisko a écrit :


 
bah oui c'est sur 100 cv en essence c'est plus puissant que 100 cv en diesel
 
 
 :sarcastic:


J'ai dit ça? :sarcastic:  
 

power600 a écrit :


Pour les CV si les vrais ch du moteurs comptent, c'est qu'ils ont encore changé la formule de calcul?  :??:   :D


C'est pas un truc du style:
 

Citation :

 Pa = (CO2/45) + (P/40)^1.6
    avec Pa = puissance administrative (chevaux fiscaux),
    CO2 = Rejet de CO2 en cycle normalisé
    et P = puissance en kW.

?


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n°18481742
Tomate
Posté le 14-05-2009 à 16:44:35  profilanswer
 

The North Face a écrit :


Au Mans, je prend 170 dans les 2 lignes droites, donc une CTR doit atteindre les 180, et c'est un "grand" circuit.
Mais c'est vrai que les virages qui conditionnent les lignes droites sont assez lents, ça n'aide pas [:klemton]
 
Sur les petits circuits du genre Dreux ou Clastres, la Vmax est autour de 140 avec une voiture "normale" CRS, CTR, etc..., c'est pour ça que 180 c'est vraiment pas mal :)


ça dépend aussi pas mal de comment tu sors du virage :D


---------------
:: Light is Right ::
n°18481763
The North ​Face
passionner #marchefort
Posté le 14-05-2009 à 16:45:56  profilanswer
 

Tomate a écrit :


ça dépend aussi pas mal de comment tu sors du virage :D


Toujours en regardant la piste par les portières [:hellypse]


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n°18481767
ov3rflow
How Do You Do, Fellow Kids?
Posté le 14-05-2009 à 16:46:18  profilanswer
 

The North Face a écrit :


Au Mans, je prend 170 dans les 2 lignes droites, donc une CTR doit atteindre les 180, et c'est un "grand" circuit.
Mais c'est vrai que les virages qui conditionnent les lignes droites sont assez lents, ça n'aide pas [:klemton]
 
Sur les petits circuits du genre Dreux ou Clastres, la Vmax est autour de 140 avec une voiture "normale" CRS, CTR, etc..., c'est pour ça que 180 c'est vraiment pas mal :)


 
Ha ouais 140, c'est tout?
 
Bon c'est pas dreux que je testerais ma vmax moi  [:klemton]  
 
Mais bon le plaisir n'est pas la

Message cité 1 fois
Message édité par ov3rflow le 14-05-2009 à 16:46:30
n°18481776
kadreg
profil: Utilisateur
Posté le 14-05-2009 à 16:46:34  profilanswer
 

power600 a écrit :


 Je sais pas où ils sont tous aller le chercher celui-là.  


 
un test d'autoplus il y a quelques années, ou ils ont passées des voitures au banc pour en vérifier la puissance. Et effectivement, les golf et seat affichaient plus de chewals que leur déclaration.


---------------
brisez les rêves des gens, il en restera toujours quelque chose...  -- laissez moi troller sur discu !
n°18481786
ov3rflow
How Do You Do, Fellow Kids?
Posté le 14-05-2009 à 16:47:21  profilanswer
 

kadreg a écrit :


 
un test d'autoplus il y a quelques années, ou ils ont passées des voitures au banc pour en vérifier la puissance. Et effectivement, les golf et seat affichaient plus de chewals que leur déclaration.


 
Et les autres c'etait pile poil la bonne valeur?

n°18481830
Tomate
Posté le 14-05-2009 à 16:50:51  profilanswer
 

The North Face a écrit :


Toujours en regardant la piste par les portières [:hellypse]


 [:opus dei]  
 
si tu prends mal le virage tu sors lent c'est tout :o
si tu le prends très mal tu finis dans les graviers :D
 
tu vois que ça dépend :d


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:: Light is Right ::
n°18481844
Tomate
Posté le 14-05-2009 à 16:51:26  profilanswer
 

ov3rflow a écrit :


 
Et les autres c'etait pile poil la bonne valeur?


il me semble que les françaises sortent moins en général


---------------
:: Light is Right ::
n°18481867
power600
Toujours grognon
Posté le 14-05-2009 à 16:52:30  profilanswer
 


 

The North Face a écrit :


C'est pas un truc du style:
 

Citation :

 Pa = (CO2/45) + (P/40)^1.6
    avec Pa = puissance administrative (chevaux fiscaux),
    CO2 = Rejet de CO2 en cycle normalisé
    et P = puissance en kW.

?


Je ne sais pas  :o  
 
Mais il n'y a pas si longtemps les atmos avaient une puissance fiscale supérieure à celles des versions turbo  de même cylindrée avec 30 ch de plus.
 
EDIT: Ta formule est la bonne. http://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal


Message édité par power600 le 14-05-2009 à 16:54:39

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Tiens? Y a une signature, là.
n°18481887
Leuen
Posté le 14-05-2009 à 16:53:35  profilanswer
 

The North Face a écrit :


Au Mans, je prend 170 dans les 2 lignes droites, donc une CTR doit atteindre les 180, et c'est un "grand" circuit.
Mais c'est vrai que les virages qui conditionnent les lignes droites sont assez lents, ça n'aide pas [:klemton]
 
Sur les petits circuits du genre Dreux ou Clastres, la Vmax est autour de 140 avec une voiture "normale" CRS, CTR, etc..., c'est pour ça que 180 c'est vraiment pas mal :)


 
 
Sauf au ring où les vitesses atteintes sont monstrueuses.  
Genre 300 à Döttinger Höhe, 260 en courbe.  :pt1cable:

n°18481917
kadreg
profil: Utilisateur
Posté le 14-05-2009 à 16:55:38  profilanswer
 

ov3rflow a écrit :

 

Et les autres c'etait pile poil la bonne valeur?

 

a un ou deux d'ecart, ouais :o

 

et il y en avait une qui avait perdu 15 cheveaux aaussi :D

Message cité 1 fois
Message édité par kadreg le 14-05-2009 à 16:55:55

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brisez les rêves des gens, il en restera toujours quelque chose...  -- laissez moi troller sur discu !
n°18481946
Tomate
Posté le 14-05-2009 à 16:57:43  profilanswer
 

Leuen a écrit :


 
 
Sauf au ring où les vitesses atteintes sont monstrueuses.  
Genre 300 à Döttinger Höhe, 260 en courbe.  :pt1cable:


avec nos caisses on atteint 200-220 max (sauf la ligne droite mais elle ne sert à rien)


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:: Light is Right ::
n°18481978
thehacker2​5
Posté le 14-05-2009 à 16:59:53  profilanswer
 

power600 a écrit :


Pour toi peut-être, pour moi c'est juste une affirmation, sans plus. Qu'elle soit vraie ou fausse m'importe peu.  :D  
Plusieurs m'ont dit que ma Golf faisait 117 ch au lieu de 105. Là est la légende, sur les chiffres avancés. Je sais pas où ils sont tous aller le chercher celui-là.


C'est des magazines autos qui ont fait des mesures de ce genre, mais ça ne leur est pas venu à l'idée que le banc qu'ils utilisaient n'était pas calibré comme celui du constructeur, ni qu'ils étaient peut être tombés sur un moteur plus en forme qu'un autre...

power600 a écrit :

Pour les CV si les vrais ch du moteurs comptent, c'est qu'ils ont encore changé la formule de calcul?  :??:   :D


Ca fait longtemps que c'est comme ça (une bonne dizaine d'années).

n°18481997
ov3rflow
How Do You Do, Fellow Kids?
Posté le 14-05-2009 à 17:01:48  profilanswer
 

kadreg a écrit :


 
a un ou deux d'ecart, ouais :o
 
et il y en avait une qui avait perdu 15 cheveaux aaussi :D


 
Elle avait peut être été rodée comme un goret  [:morgoth1]  
 
Le vrai test aurait été de tester plusieurs bagnoles de chaque

n°18482015
kadreg
profil: Utilisateur
Posté le 14-05-2009 à 17:02:52  profilanswer
 

thehacker25 a écrit :


C'est des magazines autos qui ont fait des mesures de ce genre, mais ça ne leur est pas venu à l'idée que le banc qu'ils utilisaient n'était pas calibré comme celui du constructeur, ni qu'ils étaient peut être tombés sur un moteur plus en forme qu'un autre...


 
ou que certaines marques mettent un petit coup de tournevis au turbo pour les voitures d'essai presse [:joce]


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n°18482047
Bernienoel
Shibli
Posté le 14-05-2009 à 17:05:14  profilanswer
 

The North Face a écrit :


180 en bout de ligne droite, c'est déjà beaucoup et ça n'est pas atteignable sur beaucoup de circuits je pense ;)


 
La ligne droite est en descente ;)


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n°18482088
Profil sup​primé
Posté le 14-05-2009 à 17:08:30  answer
 

Vu ça rue du Louvre aujourd'hui...
déslé c'était le matin et pas de réflexe [:haha matin]  
http://img102.imageshack.us/img102/8673/197xastonmartindbscoupejk9.jpg

n°18482114
Lomba
Posté le 14-05-2009 à 17:10:05  profilanswer
 

Pad a écrit :


En tout cas, j'en ai retenu qu'une Safrane 170cv n'était pas une voiture de riche :( :D


 
Heu... comment dire... C'est pas faux :D
 
Bon, sinon, j'suis prêt :whistle:
Merci Meguiar's :love:
 
http://img413.imageshack.us/img413/3946/1004741.jpg

n°18482127
ov3rflow
How Do You Do, Fellow Kids?
Posté le 14-05-2009 à 17:11:01  profilanswer
 

Lomba a écrit :


 
Heu... comment dire... C'est pas faux :D
 
Bon, sinon, j'suis prêt :whistle:
Merci Meguiar's :love:
 
http://img413.imageshack.us/img413/3946/1004741.jpg


 
J'aime beaucoup ta RS  :love:

n°18482132
Bernienoel
Shibli
Posté le 14-05-2009 à 17:11:21  profilanswer
 

Lomba a écrit :


 
Heu... comment dire... C'est pas faux :D
 
Bon, sinon, j'suis prêt :whistle:
Merci Meguiar's :love:
 
http://img413.imageshack.us/img413/3946/1004741.jpg


 
T'es prêt pour les jantes bi-tons aussi alors :D


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n°18482135
The North ​Face
passionner #marchefort
Posté le 14-05-2009 à 17:11:24  profilanswer
 

ov3rflow a écrit :


 
Ha ouais 140, c'est tout?
 
Bon c'est pas dreux que je testerais ma vmax moi  [:klemton]  
 
Mais bon le plaisir n'est pas la


Ca fait un fond de 3.
 
Le plaisir n'est pas dans la Vmax, mais dans le freinage de porc qui suit [:nico54]


---------------
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n°18482162
The North ​Face
passionner #marchefort
Posté le 14-05-2009 à 17:12:43  profilanswer
 

Tomate a écrit :


 [:opus dei]  
 
si tu prends mal le virage tu sors lent c'est tout :o
si tu le prends très mal tu finis dans les graviers :D
 
tu vois que ça dépend :d


Ben à la Jean ragnotti, tout en glisse :D
 
Au Mans, les lignes droites sont conditionnées par 2 double-droite, tu n'en sors pas à plus de 80km/h [:spamafote]


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n°18482163
Lomba
Posté le 14-05-2009 à 17:12:53  profilanswer
 

Bernienoel a écrit :


 
T'es prêt pour les jantes bi-tons aussi alors :D


Ouais mais l'avantage c'est qu'avec la cire sur les jantes, un coup de karcher et plus de poussières de frein :D

n°18482192
the_warrio​r
in soviet ...
Posté le 14-05-2009 à 17:14:48  profilanswer
 

The North Face a écrit :


180 en bout de ligne droite, c'est déjà beaucoup et ça n'est pas atteignable sur beaucoup de circuits je pense ;)


 
sur suzuka, c'est facile
bon d'accord c'est un peu loin :D

n°18482201
The North ​Face
passionner #marchefort
Posté le 14-05-2009 à 17:15:27  profilanswer
 

Lomba a écrit :

 

Heu... comment dire... C'est pas faux :D

 

Bon, sinon, j'suis prêt :whistle:
Merci Meguiar's :love:

 

http://img413.imageshack.us/img413/3946/1004741.jpg


 [:cerveau lent]

 

Départ pour l'Elephant Bleu dans 46minutes [:hellypse]
Tips sur les CRS, on peut accrocher le casque aux pattes des appui-tête avants, il est bien calé et ne cogne pas, testé et approuvé ce midi :o

 

Edit: Sinon il est possible de le mettre, mais c'est moins discret :o


Message édité par The North Face le 14-05-2009 à 17:17:30

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