On dirait qu'au moment où l'arrière reprends l'adhérence et revient dans l'axe il ré-accélère et que ça repart direct de l'autre côté super vivement. Le comportement de l'arrière est pas clair là, ça devrait pas partir en toupie à ce point là, c'est pas les roues avant là, y'a un petit coup de l'arrière et ça part direct en vrille avant même le coup de raquette.
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Fan et séquestrateur de Deprem De Prel Photographie, célèbre photographe de tuning automobile :o