Une photo pas floue :
http://syn.fr/photos/997C2S/997_04b.jpg
 
Sinon premières impressions :
 
La voiture intimide, le son du moteur très "Porsche" avec le ronron grave et sourd (merci PSE), la position, le confort est là mais on sent que le but n'est pas de s'endormir dans le fauteuil mais bien de conduire la bête. J'ai évité de trop pousser la petite pour l'instant, elle a du caractère et je pourrais le regretter sans la connaitre encore bien. La montée dans les tours est agréable, la poussée est impressionnante et on sent que le moteur en veut et que plus on monte, plus ça envoie. La direction est plus ferme que sur le TT, ce qui est plus fatiguant en ville, mais préférable dans l'absolu. L'aerokit a de la gueule (plus encore en vrai qu'en photo je trouve), mon ami qui m'a amené n'aimait pas en photo mais l'a trouvé vraiment bien en vrai. La voiture est sécurisante, on sent que les limites sont loins (mais probablement ne pardonnent pas facilement quand on les dépassent). Les places arrières, vaste blague dans les coupés sont plus correctes que dans la TT, on peut mettre ses jambes (difficilement) mais surtout on peut être plus grand qu'un nain.
 
La console PCM est assez déroutante et pas très ergonomique à mon gout quand on ne la connait pas, la puce téléphone est un handicap comparée au bluetooth dans l'Audi. Le système BOSE est fort sympathique, on vibre vraiment au rythme de la musique, c'est un enchantement (je dirais presque mieux que le B&O Audi dans l'A5 de mon point de vue mais en desous de l'AMV8 par contre).
 
L'aerokit c'est super, mais par contre la jupe avant je peux faire ce que je veux, elle racle partout où je passe niveau descentes. Autant la hauteur de caisse n'est pas un handicap (limite moins chiante que la TT !), autant la jupe sert de racloir systématique partout où l'occasion se présente. Ca fait parti des contraintes, je m'en doutais tant pis, il faut bien vivre... (ça se change au pire si c'est trop usé)
 
La voiture chauffe pas mal, ça se sent et la clim (très efficace) n'est pas du luxe. L'ensemble intérieur est très soigné est agréable, la qualité des matériaux impeccable. Par contre un petit bémol sur les commandes diverses, les commandes de clignotants m'ont fait penser à ma Golf 3 d'antant, un peu plastiques avec un cran de clic quand on le manipule, le pommeau de vitesse fait un peu petit/léger/cheap comparé à la concurrence. Là encore on sent que tout est pensé pour être efficace, parfois au détriment du confort psychologique. Je n'ai pas une forte expérience Porsche, mais en prenant le volant de celle-ci j'ai eu comme une impression de prendre le volant d'une 993, il y a quelque chose qui se dégage de cette voiture, comme une histoire. Elle fait un peu décalé par rapport à sa génération, c'est assez perturbant quelque part mais agréable, on se prendrait presque à penser qu'on est dans une caisse de sport et non dans une vraie GT confortable. J'exagère là dessus mais y'a un quelque chose...  
 
C'est le paradis !  

 
viens en Belgique me faire coucou, y a moins de radars

 
1500 radars en flandres, 1000 radars en france....  

Je plussoie, je reste très humble au volant de la bête, je sais que si je fais le malin je suis pas sûr de gagner (j'ai même pas mal à perdre)

 
1500 radars en flandres, 1000 radars en france....  

Rholala Ca fait deux ans à un jour près que CharlesT l'a faite pour la livraison de la Fiesta ST à tomate

Ouais je m'en souvient mais c'est limite quand même !

Même si c'est commémoratif  

Ca fait vraiment 2 ans ?

J'ai l'impression que c'était hier.

Ca nous rajeuni pas  

L'humour hein

Croisé cette semaine :
http://img2.hostingpics.net/pics/937308Photo000.jpg

On parlait de tomate justement

http://img2.hostingpics.net/pics/181612Photo008.jpg

Et une Exige ratée.

C'est pas que grâce à ça

Sinon... euh ... hum... Bah en fait....

PUTAIN CA DECHIRE SA PUTAIN DE RACE !!!!!!!!

Je vais pas rester longtemps ici, je devais juste repasser pour reprendre des papiers, j'en profite et je vous colle 2-3 tofs à l'arrache =)

J'ai pas poussé encore, entre les flics/radars et le fait de pas avoir encore pris l'habitude, j'y vais tout doux là

à l'arrache et je m'arrache :

http://syn.fr/photos/997C2S/997_01.jpg

http://syn.fr/photos/997C2S/997_02.jpg

http://syn.fr/photos/997C2S/997_03.jpg

No way, ça lui donne un air plus agressif qui me plait beaucoup (et en noir ça passe assez bien)

Et pis d'abord c'est une C2S X51, pas une C2

Une photo pas floue :
http://syn.fr/photos/997C2S/997_04b.jpg

Sinon premières impressions :

La voiture intimide, le son du moteur très "Porsche" avec le ronron grave et sourd (merci PSE), la position, le confort est là mais on sent que le but n'est pas de s'endormir dans le fauteuil mais bien de conduire la bête. J'ai évité de trop pousser la petite pour l'instant, elle a du caractère et je pourrais le regretter sans la connaitre encore bien. La montée dans les tours est agréable, la poussée est impressionnante et on sent que le moteur en veut et que plus on monte, plus ça envoie. La direction est plus ferme que sur le TT, ce qui est plus fatiguant en ville, mais préférable dans l'absolu. L'aerokit a de la gueule (plus encore en vrai qu'en photo je trouve), mon ami qui m'a amené n'aimait pas en photo mais l'a trouvé vraiment bien en vrai. La voiture est sécurisante, on sent que les limites sont loins (mais probablement ne pardonnent pas facilement quand on les dépassent). Les places arrières, vaste blague dans les coupés sont plus correctes que dans la TT, on peut mettre ses jambes (difficilement) mais surtout on peut être plus grand qu'un nain.

La console PCM est assez déroutante et pas très ergonomique à mon gout quand on ne la connait pas, la puce téléphone est un handicap comparée au bluetooth dans l'Audi. Le système BOSE est fort sympathique, on vibre vraiment au rythme de la musique, c'est un enchantement (je dirais presque mieux que le B&O Audi dans l'A5 de mon point de vue mais en desous de l'AMV8 par contre).

L'aerokit c'est super, mais par contre la jupe avant je peux faire ce que je veux, elle racle partout où je passe niveau descentes. Autant la hauteur de caisse n'est pas un handicap (limite moins chiante que la TT !), autant la jupe sert de racloir systématique partout où l'occasion se présente. Ca fait parti des contraintes, je m'en doutais tant pis, il faut bien vivre... (ça se change au pire si c'est trop usé)

La voiture chauffe pas mal, ça se sent et la clim (très efficace) n'est pas du luxe. L'ensemble intérieur est très soigné est agréable, la qualité des matériaux impeccable. Par contre un petit bémol sur les commandes diverses, les commandes de clignotants m'ont fait penser à ma Golf 3 d'antant, un peu plastiques avec un cran de clic quand on le manipule, le pommeau de vitesse fait un peu petit/léger/cheap comparé à la concurrence. Là encore on sent que tout est pensé pour être efficace, parfois au détriment du confort psychologique. Je n'ai pas une forte expérience Porsche, mais en prenant le volant de celle-ci j'ai eu comme une impression de prendre le volant d'une 993, il y a quelque chose qui se dégage de cette voiture, comme une histoire. Elle fait un peu décalé par rapport à sa génération, c'est assez perturbant quelque part mais agréable, on se prendrait presque à penser qu'on est dans une caisse de sport et non dans une vraie GT confortable. J'exagère là dessus mais y'a un quelque chose...

C'est le paradis !  

Dimanche

Elle est invisible aux yeux des hérétiques
 
Nan sans déc' déjà dit que vous n'y aurez pas droit, va falloir attendre soit que je la vende, soit que vous veniez

C'est plutôt moi qui ne veut pas être puni  

 
1500 radars en flandres, 1000 radars en france....  

 
je vis en Wallonie moi, pas chez les x@!$ùµ§.    

Trop dangereux, on pourrait nous entendre

Une photo pas floue :
http://syn.fr/photos/997C2S/997_04b.jpg
 
Sinon premières impressions :
 
La voiture intimide, le son du moteur très "Porsche" avec le ronron grave et sourd (merci PSE), la position, le confort est là mais on sent que le but n'est pas de s'endormir dans le fauteuil mais bien de conduire la bête. J'ai évité de trop pousser la petite pour l'instant, elle a du caractère et je pourrais le regretter sans la connaitre encore bien. La montée dans les tours est agréable, la poussée est impressionnante et on sent que le moteur en veut et que plus on monte, plus ça envoie. La direction est plus ferme que sur le TT, ce qui est plus fatiguant en ville, mais préférable dans l'absolu. L'aerokit a de la gueule (plus encore en vrai qu'en photo je trouve), mon ami qui m'a amené n'aimait pas en photo mais l'a trouvé vraiment bien en vrai. La voiture est sécurisante, on sent que les limites sont loins (mais probablement ne pardonnent pas facilement quand on les dépassent). Les places arrières, vaste blague dans les coupés sont plus correctes que dans la TT, on peut mettre ses jambes (difficilement) mais surtout on peut être plus grand qu'un nain.
 
La console PCM est assez déroutante et pas très ergonomique à mon gout quand on ne la connait pas, la puce téléphone est un handicap comparée au bluetooth dans l'Audi. Le système BOSE est fort sympathique, on vibre vraiment au rythme de la musique, c'est un enchantement (je dirais presque mieux que le B&O Audi dans l'A5 de mon point de vue mais en desous de l'AMV8 par contre).
 
L'aerokit c'est super, mais par contre la jupe avant je peux faire ce que je veux, elle racle partout où je passe niveau descentes. Autant la hauteur de caisse n'est pas un handicap (limite moins chiante que la TT !), autant la jupe sert de racloir systématique partout où l'occasion se présente. Ca fait parti des contraintes, je m'en doutais tant pis, il faut bien vivre... (ça se change au pire si c'est trop usé)
 
La voiture chauffe pas mal, ça se sent et la clim (très efficace) n'est pas du luxe. L'ensemble intérieur est très soigné est agréable, la qualité des matériaux impeccable. Par contre un petit bémol sur les commandes diverses, les commandes de clignotants m'ont fait penser à ma Golf 3 d'antant, un peu plastiques avec un cran de clic quand on le manipule, le pommeau de vitesse fait un peu petit/léger/cheap comparé à la concurrence. Là encore on sent que tout est pensé pour être efficace, parfois au détriment du confort psychologique. Je n'ai pas une forte expérience Porsche, mais en prenant le volant de celle-ci j'ai eu comme une impression de prendre le volant d'une 993, il y a quelque chose qui se dégage de cette voiture, comme une histoire. Elle fait un peu décalé par rapport à sa génération, c'est assez perturbant quelque part mais agréable, on se prendrait presque à penser qu'on est dans une caisse de sport et non dans une vraie GT confortable. J'exagère là dessus mais y'a un quelque chose...  
 
C'est le paradis !  

1500 radars en flandres, 1000 radars en france....  

et une 30aine pour la wallonie

Et j'ai réussi à me faire flasher 3 fois en Wallonie    
 
Bon, maintenant, je m'en fiche, j'ai arrêté de rouler vite

Sly je sais plus si tu en as parlé...ce petit reve coute combien ?
 
En tout cas feloch, elle est

 
Un petit peu moins de 70K, elle vaut 123K neuve sur le configurateur Porsche. Avec 16 000 km c'est une occasion que je ne pouvais pas laisser passer

 
Un petit peu moins de 70K, elle vaut 123K neuve sur le configurateur Porsche. Avec 16 000 km c'est une occasion que je ne pouvais pas laisser passer

Je finir par m'organiser une tournée à ce rythme là

à l'arrache et je m'arrache :
 
http://syn.fr/photos/997C2S/997_01.jpg
 
http://syn.fr/photos/997C2S/997_02.jpg
 
http://syn.fr/photos/997C2S/997_03.jpg

Ptain, Google, c'est du rapide
 
http://www.google.com/search?q=C2S+X51

 
Un petit peu moins de 70K, elle vaut 123K neuve sur le configurateur Porsche. Avec 16 000 km c'est une occasion que je ne pouvais pas laisser passer

quelques autres que je n'ai pas mises hier :
http://syn.fr/photos/997C2S/997_05.jpg
 
http://syn.fr/photos/997C2S/997_06.jpg
 
http://syn.fr/photos/997C2S/997_07.jpg

J'en ai pas dit autant quand la mienne est arrivée

Bel achat Sly. Ça doit faire bizarre de réaliser un rêve comme ça.

Bel achat Sly. Ça doit faire bizarre de réaliser un rêve comme ça.

Elle est pas encore irréprochable pour mériter des photos de circonstance, j'ai le rétro gauche en réparation car je ne peux pas réclamer une pièce de  rechange dans un magasin Peugeot Talbot, ça n'existe plus , pour l'instant j'ai un rétro de scooter provisoirement
 
Le mécanisme d'articulation est assez tordu (un bagnole d'ingénieurs pas finie quoi ), il s'agit d'une tige avec deux molettes pour bouger la glace, super fragile à manipuler.  
Beaucoup de possesseurs de cet engin en plastoc se sont résignés à garder cet accessoire pour passer à des rétros BMW.
 
Sinon hier soir sur l'autoroute, j'ai titillé une Leon FR TDi, ça n'a rien dans le ventre ces veaux

Oui, c'est vraiment perturbant. Quand je l'ai vue arriver, ça m'a semblé irréel, surtout avec l'aerokit ça lui donnait une présence incroyable sur le coup. Je ne me suis même pas précipité pour m'assoir dedans, je suis resté à la regarder de l'extérieur un moment pour gouter à chaque angle. Quand j'ai mis le contact et démarré, ça m'a donné la chair de poule. C'est idiot, j'ai eu l'occasion de monter dans des voitures plus prestigieuses par le passé, mais là ça m'a vraiment fait quelque chose parce que c'était pas celle d'un autre...